Question

7．閱讀下面短文，并回答問(wèn)題：
京廣高鐵客運(yùn)專線2012年底全線貫通，它北起北京，南到廣州，全程2294公里．開(kāi)通時(shí)動(dòng)車有八節(jié)車廂，共可載客1000人左右，京廣之間的運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)之內(nèi)，從此，老廣進(jìn)京時(shí)間將比之前的京廣鐵路節(jié)省約50%．
動(dòng)車采用流線型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車不同，它的車廂也帶動(dòng)力，其牽引功率可達(dá)8800kW，動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，試車最高時(shí)速394.2km/h，其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快，因而不會(huì)感到暈車．動(dòng)車進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用“再生制動(dòng)”技術(shù)，將車速?gòu)?50km/h降到90km/h，再實(shí)施機(jī)械剎車，使動(dòng)車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，京廣客運(yùn)專線采用的是無(wú)砟軌道技術(shù)．其軌枕由混凝土澆灌而成，路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上，鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種無(wú)縫鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．為了確保行車安全，列車上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控．
（1）車內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以車廂為參照物的．乘客坐在車內(nèi)，不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車，是由于動(dòng)車的車窗選用了特殊“減速”玻璃，這種解釋是對(duì)（選填“對(duì)”，“不對(duì)”）的．
（2）動(dòng)車采用子彈頭流線型的目的是減小阻力．
（3）動(dòng)車的車體采用鋁合金材料是利用了其密度小的特點(diǎn)．
（4）高速列車進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車大一些，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因?yàn)楦咚倭熊囘M(jìn)站時(shí)車體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更小 （選填“大”或“小”）．

Answer 1

分析 （1）判斷運(yùn)動(dòng)還是靜止需要選擇一個(gè)參照物，然后來(lái)比較物體相對(duì)于參照物的位置有沒(méi)有發(fā)生變化，發(fā)生變化就是物體相對(duì)于該參照物是運(yùn)動(dòng)的，否則就是靜止的；閱讀題目提供信息確定對(duì)“減速”玻璃的解釋是否正確．
（2）流線型物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，可以減小阻力，提高速度；物體質(zhì)量越小，對(duì)支持面的壓力越小，摩擦力越�。�
（3）鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質(zhì)量減輕了百分之五十多，而體積不變，根據(jù)密度公式ρ=$\frac{m}{V}$分析回答；
（4）流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小，比較人和列車之間的壓強(qiáng)以及人外側(cè)的壓強(qiáng)的大�。�

解答 解：（1）車內(nèi)的乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)，窗外風(fēng)景相對(duì)于車廂發(fā)生了位置改變，是以車廂為參照物的；
車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快，因而不會(huì)感到暈車．
（2）動(dòng)車的車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減少行駛過(guò)程中空氣的阻力，有利于提高速度或節(jié)約能源；
車體采用強(qiáng)度高、密度小的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小，有利于列車高速運(yùn)行．
（3）動(dòng)車的車體采用鋁合金材料與目前碳鋼材料相比，質(zhì)量減小、體積不變，是利用了其密度小的特點(diǎn)；
（4）人離高速列車比較近時(shí)，高速列車的速度很大，人和高速列車的之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人受到外側(cè)壓強(qiáng)大于人內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，人在較大的壓強(qiáng)差作用下很容易被壓向列車，發(fā)生交通事故．
故答案為：（1）車廂；對(duì)；
（2）減小阻力；
（3）密度小；
（4）小．

點(diǎn)評(píng) 本題以和諧號(hào)動(dòng)車對(duì)背景，考查了學(xué)生對(duì)參照物的選擇、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、密度、速度公式的掌握和運(yùn)用，本題題干較大，能從中搜集相關(guān)信息加以利用是本題的關(guān)鍵．