分析 (1)汽車勻速行駛時(shí),牽引力與阻力相等,當(dāng)阻力最大時(shí),牽引力最大,知道汽車質(zhì)量,利用Fmax=mg12%求受到的阻力;
(2)牽引力最大時(shí),功率最大,因?yàn)槠噭蛩傩旭偅嚑恳Φ扔谑艿降淖枇,知道行駛速度,利用P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv求汽車牽引力的功率;
(3)以最小功率勻速行駛時(shí),牽引力最小,功率最小,行駛時(shí)間最長(zhǎng).知道汽車的牽引功率占電源輸出總功率的75%,可求電源輸出總功率,知道鋰電池的容量,再利用t=$\frac{W}{P}$求行駛時(shí)間.
解答 解:
(1)汽車重力:
G=mg=1.5×103kg×10N/kg=1.5×104N,
汽車勻速行駛時(shí),牽引力與阻力相等,當(dāng)阻力最大時(shí),牽引力最大,
Fmax=mg12%=1.5×104N×12%=1800N;
(2)牽引力最大時(shí),功率最大,
v=90km/h=90×$\frac{1}{3.6}$m/s=25m/s,
汽車牽引力的功率:
Pmax=$\frac{W}{t}$=$\frac{{F}_{max}s}{t}$=Fmaxv=1800N×25m/s=4.5×104W;
(3)以最小功率勻速行駛時(shí),牽引力最小,功率最小,行駛時(shí)間最長(zhǎng),
Fmin=fmin=mg6%=1.5×104×6%N=900N,
電源輸出總功率:E總×75%=Fmin•v•tmax
根據(jù)P=$\frac{W}{t}$可得,最多能行駛多長(zhǎng)時(shí)間:
tmax=$\frac{{{E_總}(cāng)×75%}}{{{F_{min}}v}}=\frac{{100×3.6×{{10}^6}×0.75}}{900×25}$s=1.2×104s.
答:(1)該車以90km/h的速度勻速行駛時(shí)的阻力為為1800N;
(2)該車以90km/h的速度勻速行駛過程中,汽車牽引力的功率為4.5×104W;
(3)若汽車的牽引功率占電源輸出總功率的75%,該車充滿電后以90km/h的速度勻速行駛,最多能行駛1.2×104s.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了重力公式、功率公式、二力平衡條件的應(yīng)用,注意:汽車配備的容量為100kW•h的鋰電池,是指鋰電池儲(chǔ)存的電能.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 以龍舟上的運(yùn)動(dòng)員為參照物,龍舟是運(yùn)動(dòng)的 | |
B. | 槳往后劃,龍舟前進(jìn),說明物體間力的作用是相互的 | |
C. | 龍舟獲得前進(jìn)動(dòng)力的施力物體是人 | |
D. | 停止劃槳后,龍舟會(huì)慢慢停下來,說明力是維持龍舟運(yùn)動(dòng)的原因 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 用吸管喝飲料 | B. | 護(hù)士給病人注射肌肉針 | ||
C. | 用壓力鍋?zhàn)鲲?/td> | D. | 飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)成流線型 |
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 兩端各加一只相同的鉤碼 | |
B. | G1、G2都向O點(diǎn)移動(dòng)2cm | |
C. | G1向O點(diǎn)移動(dòng)1cm,G2向O點(diǎn)移動(dòng)2cm | |
D. | G1向O點(diǎn)移動(dòng)$\frac{{I}_{1}}{4}$,G2向O點(diǎn)移動(dòng)$\frac{{I}_{2}}{4}$ |
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
加熱時(shí)間/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
溫度/℃ | 沙子 | 20 | 29 | 37 | 45 | 52 |
水 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中勻速降落時(shí),機(jī)械能保持不變 | |
B. | 機(jī)械效率越高的機(jī)械,其做的有用功越多 | |
C. | 內(nèi)能相同的兩個(gè)物體間也會(huì)發(fā)生熱傳遞 | |
D. | 溫度高的物體,含有的熱量多 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
序號(hào) | 動(dòng)滑輪重 G動(dòng)/N | 物重 G物/N | 繩自由端拉力F/N | 承重繩 段數(shù)n | 機(jī)械效率 η |
① | 1 | 3 | 1.5 | 3 | 66.7% |
② | 1 | 4 | 1.9 | 3 | 70.2% |
③ | 2 | 4 | 2.3 | 3 | 58% |
④ | 1 | 4 | 2.8 | 2 |
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