10.海南環(huán)島自行車賽引人矚目.如表是制造賽車各種材料的技術指標.
材料 技術指標
鉻鋁鋼鋁合金鈦合金碳纖維
性能(強度)較弱較強

密度(kg/m3
7.9×1032.9×1034.3×1031.6×103
求:
(1)若車架的體積約為3×10-3m3,則車架的最小質量是多大?
(2)若整車和賽車手的總重為700N,車輪與地面的總接觸面積為10-3m2,請計算賽車手在比賽過程中對地面的壓強.
(3)若賽車手在某路段勻速直線行駛,30s通過450m的路程,所受阻力約為60N,求賽車手勻速行駛的功率是多少?
(4)請說出賽車手在比賽過程中,用什么方法減小空氣阻力提高成績.(寫出一種方法)

分析 (1)通過讀表可知,車架材料為碳纖維時,質量最小,利用密度公式變形可求最小質量;
(2)由題意可知,車和賽車手對地面的壓力等于其中總重力,利用壓強公式可求賽車手在比賽過程中對地面的壓強.
(3)利用W=Fs可求賽車手所做的功,然后利用P=$\frac{W}{t}$可求功率;
(4)此題具有較強開放性,答案不唯一,根據(jù)所學物理知識解答,只要合理即可.

解答 解:(1)要想車架的質量最小,則密度最小,查表可知,符合車架材料的是碳纖維,密度為1.6×103kg/m3,
由ρ=$\frac{m}{V}$得,車架最小質量:
m=ρV=1.6×103kg/m3×3×10-3m3=4.8kg;
(2)賽車手在比賽過程中對地面的壓強:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{G}{S}$=$\frac{700N}{1{0}^{-3}{m}^{2}}$=7×105Pa;
(3)賽車手勻速行駛的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=$\frac{60N×450m}{30s}$=900W;
(4)弓腰成流線型、穿賽車服(緊身衣)、減小受風面積等.
答:(1)車架的最小質量是4.8kg;
(2)賽車手在比賽過程中對地面的壓強為7×105Pa; 
(3)賽車手勻速行駛的功率是900W;
(4)弓腰成流線型、穿賽車服(緊身衣)、減小受風面積等.

點評 此題考查密度公式的應用、壓強的大小計算、功和功率的計算,是一道綜合性較強的題目,關鍵是知道車和賽車手對地面的壓力等于其中總重力.

練習冊系列答案
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20.某?茖W探究小組應用所學物理知識測量瓷器的密度,他們所用的器材有:若干小碎瓷片,足夠的水,一個質量為m0、容積為V0、有密封蓋的瓶子,如圖.問:
(1)他們還需要選擇天平,才能測出小碎瓷片的密度.(只限選一件儀器)
(2)請簡要寫出測量過程,并用適當?shù)姆柋硎舅鶞y量的物理量.

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1.如圖所示,電源電壓為6V,用筆畫線代替導線,將圖中元件連接成電路,要求:電壓表測量燈泡兩端的電壓,當滑動變阻器的滑片向左移動時,燈泡變亮.

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18.小剛同學為了參加體育考試,想測試一下他穿橡膠底和牛筋底的運動鞋時哪個鞋底表面更粗糙.

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(2)小剛發(fā)現(xiàn)牛筋底的運動鞋較輕些,于是便向鞋中添加了適量的砝碼,目的是保持兩次實驗壓力相等.
(3)在拉動過程中小剛發(fā)現(xiàn),勻速直線拉動鞋實際很難控制,于是他將鞋放在水平放置的木板上,將彈簧測力計固定,改為拉動木板,如圖1乙所示,當他水平向左拉動木板時,鞋所受到的摩擦力的方向為水平向左(選填“水平向左”或“水平向右”).
(4)小剛比較出了哪雙鞋摩擦力更大后,他用一拉力傳感器(能感應力大小的裝置)水平向右拉一水平面上的木塊,A端的拉力均勻增加,0~tl時間內木塊靜止;從t1時刻開始,木塊發(fā)生運動,木塊運動后改變拉力:t1~t2時間內木塊作變速直線運動(速度大小在變);木塊在t2時刻后處于勻速直線運動狀態(tài).對數(shù)據(jù)處理后,得到如圖2乙所示拉力隨時間變化圖象,則當用F=6.3N的水平拉力拉靜止的木塊時,木塊所受摩擦力大小為6.3N;當用F=6.8N的水平拉力拉木塊時,木塊所受摩擦力大小為6.0N.

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(2)“金槍魚”搜尋任務完成后,變?yōu)樽灾貢r恰能靜止漂浮在海面上,此時露出海面體積為多大?
(3)若上述漂浮在海面的“金槍魚”,由起重裝置將其勻速豎直吊離海面.起重裝置拉力的功率隨時間變化的圖象如圖乙所示,圖中P3=3P1.求t1時刻起重裝置對“金槍魚”的拉力(不考慮水的阻力).

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15.說明下列情況中是用什么方法來增大或減小摩擦的:
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用力剎車,使車快速停。菏窃诮佑|面粗糙程度一定時,通過增大壓力來增大摩擦力.
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(2)通過觀察甲、乙兩圖的實驗現(xiàn)象,可得出結論:在質量相同時,物體的速度越大,動能越大;
(3)由實驗中鋼球撞擊木塊做功,同學們聯(lián)想到汽車撞擊行人出現(xiàn)交通事故的情景,并猜想到交通事故的危害程度與“超載”、“超速”有關,進一步探究,獲得了表格內的數(shù)據(jù),
實驗序號小球的質量m/s小球自由滾下的高度h/cm木塊被撞后運動的距離s/cm
202016
20104
402032
分析表格內的數(shù)據(jù)可知,利用甲、丙兩次實驗可驗證危害程度與超載有關(選填“超載”或“超速”);在質量和速度兩個因素中,對動能影響較大的因素是速度.

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實驗序號電阻R/Ω電流I/A
150.6
2100.3
3150.2

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