電子式電能表表盤上標(biāo)有“3000imp/(kW·h)”的字樣(imp表示電能表指示燈閃爍次數(shù)),將某用電器單獨接在該電能表上,正常工作30min,電能表指示燈閃爍了300次,則該用電器在上述時間內(nèi)消耗的電能是 kW·h,該用電器的功率是 W。
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一個未裝滿飲料的密閉杯子,先正立放在桌面上(如圖4甲),然后反過來倒立放在桌面上(如圖4乙),兩次放置飲料對杯底的壓力和壓強分別是F甲、F乙、和P甲、P乙,則下列關(guān)系式正確的是( )
A.P甲> P F甲> F乙
B. P甲< P乙 F甲< F乙
C. P甲= P乙 F甲= F乙
D. P甲> P乙 F甲< F乙
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將規(guī)格都是“220V 100W”的一臺電風(fēng)扇、一臺電視機和一把電烙鐵分別接入家庭電路中,通電時間相同,下列說法正確的是
A.三個用電器產(chǎn)生的熱量一樣多 B.電風(fēng)扇產(chǎn)生的熱量最多
C.電視機產(chǎn)生的熱量最多 D.電烙鐵產(chǎn)生的熱量最多
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如圖所示的電路中,電源兩端電壓保持不變.開關(guān)S閉合,燈L正常發(fā)光,將滑動變阻器的滑片P向右滑動,則下列說法中正確的是
A.電壓表的示數(shù)變大,燈L變亮
B.電壓表的示數(shù)變小,燈L變暗
C.電流表的示數(shù)變大,燈L變暗
D.電流表的示數(shù)變小,燈L變亮
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為節(jié)約能源.某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中.表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率.耗油量是指汽車正常行駛l00km消耗燃油的體積.測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機,分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與對應(yīng)的速度大小v,計算出動能Ek,作出Ek一s圖像,如圖所示.
⑴ 發(fā)電機是根據(jù) 發(fā)電的.發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為 能.
⑵ 汽車正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為 kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為 J(燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3,熱值q=4.6×107J/kg).
⑶ 測試時,汽車在大小為800N的牽引力作用下,以20m/s的速度正常行駛1000m.此過程中,汽車 .
A.受到的阻力為1.2×104J B.行駛的時間為40s
C.牽引力做的功為3.2×108 J D.牽引力的功率為16kW
⑷ 由圖象可知,表示開啟發(fā)電機進行測試的圖線是 (①/②)
⑸ 若汽車正常行駛時的動能Ek0=4×105J,某時刻關(guān)閉發(fā)動機,同時發(fā)電機開始工作,最終有 J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能.
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在如圖14所示的電路中,電源電壓不變,R2為0-50歐的變阻器,電流表與電壓表為實驗室常用的電流表與電壓表。合上開關(guān)后,V的示數(shù)為6V, A表的示數(shù)為2A, A1的示數(shù)為0. 5A,求:
(1)電阻R1的阻值:
(2)通過變阻器R2的電流;
(3)如果A表的量程為0-3A, A1表的量程為0-0. 6A,為了不使電表損壞,變阻器連入電路的最小阻值Rmin.為多少?
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2012年6月,深水潛水器“蛟龍”號完成了7000米級海試。為了測定潛水器下潛的深度,設(shè)計者在潛水器上安裝了深度測定儀,下圖是其原理圖,圖中R0為定值電阻,RX為壓力傳感器,RX的電阻大小與所受的水壓成反比。則下列說法正確的是 【 】
A.潛水器在下潛的過程中,電流表的示數(shù)將變小
B.潛水器在上浮的過程中,電流表的示數(shù)將變小
C.電流表示數(shù)與潛水器所在的深度成正比
D.電流表示數(shù)與潛水器所在的深度成反比
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