Question

6．請(qǐng)沿用科學(xué)家認(rèn)識(shí)事物的方式認(rèn)識(shí)“空氣”．

（1）從組成角度：
①首先通過定量方法研究空氣成分的法國科學(xué)家是拉瓦錫．
②仿照歷史上測(cè)定空氣成分的原理，可利用如圖1裝置來測(cè)定空氣中氧氣的體積分?jǐn)?shù)．
原理：利用紅磷燃燒消耗瓶中的氧氣且生成固體，使瓶?jī)?nèi)氣壓減小（填“增大”、“不變”或“減小”），致使燒杯中的部分水倒吸入集氣瓶．
結(jié)論：空氣中的氧氣大約占空氣體積的$\frac{1}{5}$．
誤差分析：實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏小的原因可能是紅磷的量不足或沒有冷卻到室溫就打開彈簧夾．
（2）從微觀角度：用“”表示氮原子，“”表示氧原子．
①用“”可表示的微粒是氮分子（填名稱）．
②同溫同壓下，氣體的體積比等于分子數(shù)目比．若空氣中其它成分忽略不計(jì)，如圖2可表示空氣微觀模型的是C（填標(biāo)號(hào)）．
（3）從變化角度：
已知：常壓下，氮?dú)夥悬c(diǎn)-196℃，氧氣沸點(diǎn)-183℃．將燃著的木條置于剛盛滿液態(tài)空氣的燒杯口，觀察到的現(xiàn)象是燃著的木條熄滅．將該燒杯放置一段時(shí)間后，液態(tài)物質(zhì)剩余約$\frac{1}{10}$體積，其主要成分是液氧．
（4）從環(huán)保角度：下列保護(hù)空氣的措施合理的是BC（填標(biāo)號(hào)）．
        A．工廠通過加高煙囪直接排放廢氣
        B．推廣使用乙醇汽油代替普通汽油
        C．提倡步行、騎自行車等“低碳”出行方式．

Answer 1

分析 （1）根據(jù)首先通過定量方法研究空氣成分的法國科學(xué)家是拉瓦錫解答；
②根據(jù)空氣成分中主要包括氮?dú)夂脱鯕�，氮�(dú)饧s占空氣體積的五分之四，氧氣約占空氣體積的五分之一，紅磷燃燒消耗掉氧氣，水會(huì)進(jìn)入集氣瓶中，約占總體積的五分之一解答；
（2）根據(jù)分子是由原子構(gòu)成，空氣中氮?dú)獾獨(dú)�、氧氣的成分含量解答�?br />（3）根據(jù)分離液態(tài)空氣制氧氣的原理，及氮?dú)獠荒苤С秩紵�解答�?br />（4）
A、根據(jù)化工廠可通過加高煙囪排放廢氣，不能防止形成酸雨解答；
B、根據(jù)大力植樹造林能夠凈化空氣，防止沙塵暴天氣的發(fā)生進(jìn)行解答；
C、根據(jù)提倡步行、騎自行車等“低碳”出行方式，可以減少二氧化碳的排放解答．

解答 解：
（1）①首先通過定量方法研究空氣成分的法國科學(xué)家是拉瓦錫；
②紅磷燃燒消耗氧氣，并且生成固體，使得集氣瓶?jī)?nèi)的氣壓減小，導(dǎo)致燒杯中的水倒吸入集氣瓶，從而粗略測(cè)出空氣中氧氣的體積分?jǐn)?shù)．空氣中的氧氣大約占空氣體積的$\frac{1}{5}$；
實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏小的原因可能是紅磷的量不足或沒有冷卻到室溫就打開彈簧夾．
（2）分子是由原子構(gòu)成的，用“”可表示的微粒是氮分子；
氧氣約占空氣體積的$\frac{1}{5}$，氮?dú)饧s占空氣體積的$\frac{4}{5}$，故圖中可表示空氣微觀模型的是C；
（3）分離液態(tài)空氣制氧氣，是利用液氧和液氮的沸點(diǎn)不同，液氮的沸點(diǎn)低，首先蒸發(fā)出來，氮?dú)獠恢С秩紵�，所以將燃著的木條置于盛滿液態(tài)空氣的燒杯口，觀察到的現(xiàn)象是燃著的木條熄滅；將該燒杯放置一段時(shí)間后，液態(tài)物質(zhì)剩余約$\frac{1}{10}$體積，其主要成分是
（4）A、化工廠可通過加高煙囪排放廢氣，不能防止形成酸雨，故錯(cuò)誤；
B、大力植樹造林能夠凈化空氣，防止沙塵暴天氣的發(fā)生，減少空氣污染，故正確；
C、提倡步行、騎自行車等“低碳”出行方式，可以減少二氧化碳的排放，故正確．
故答案為：
（1）①拉瓦錫；
②減��；$\frac{1}{5}$；紅磷的量不足或沒有冷卻到室溫就打開彈簧夾；
（2）氮分子；C；
（3）燃著的木條熄滅；液氧；
（4）BC．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查了氧氣的工業(yè)制法、空氣的成分、大氣污染及對(duì)微觀圖的認(rèn)識(shí)等知識(shí)，比較綜合，要細(xì)心分析．