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一臺理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比是5：1，原線圈接入電壓為220V的正弦交流電，一只理想二極管和一個滑動變阻器R串連接在副線圈上，如圖所示．電壓表和電流表均為理想交流電表，則下列說法正確的是（　　） A．原、副線圈中的電流之比為5：1 B．若滑動變阻器接入電路的阻值為20Ω，則1min內產生的熱量為2904J C．電壓表的讀數(shù)為44V D．若將滑動變阻器的滑片向下滑動，則兩電表讀數(shù)均減小

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某點電荷和金屬圓環(huán)間的電場線分布如圖所示，下列說法正確的是（　�。� A．a點的電勢高于b點的電勢 B．若將一正試探電荷由a點移到b點，電場力做負功 C．c點的電場強度與d點的電場強度大小無法判斷 D．若將一負試探電荷由c點移到d點，電勢能增加

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2010年11月22日廣州亞運會女足決賽開戰(zhàn)，日朝兩強繼小組賽交手后在決賽會師．雙方經過90分鐘激戰(zhàn)，日本隊以1-0戰(zhàn)勝朝鮮摘得金牌．如圖所示，假設某次罰點球直接射門時，球恰好從橫梁下邊緣踢進．橫梁下邊緣離地面的高度為h，足球質量為m，運動員對足球做的功為W1，足球運動過程中克服空氣阻力做功為W2，選地面為零勢能面，下列說法正確的是（　�。� A．足球動能的變化量為W1+W2-mgh B．射門時的機械能為W1-W2 C．重力勢能的增加量為W1-W2+mgh D．運動員剛踢完球的瞬間，足球的動能為W1

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如圖所示，質量為m的物體在力F的作用下在天花板上沿水平方向做勻速直線運動，則下列說法中正確的是（　　） A．物體可能受三個力的作用 B．物體一定受四個力的作用 C．摩擦力Ff=μmg D．摩擦力Ff=μ（Fsinθ-mg）

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在空中某一位置，以大小為v0的速度水平拋出一質量為m的物塊，經時間t，物體下落一段距離后，其速度大小仍為v0，但方向與初速度相反，如圖所示，則下列說法正確的是（　�。� A．風力對物體做功為零 B．風力對物體做負功 C．物體機械能減少 1 2 mg2t2 D．風力對物體的沖量大小為2mv0

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如圖（1）所示，A、B疊放在光滑水平面上，A、B一起運動的速度為v0，現(xiàn)對B施加水平向右的力F，F(xiàn)隨時間t的變化的圖線如圖（2），取向右為正，若A、B在運動過程中始終相對靜止，則以下說法正確的是（　�。� A．t時刻，A、B的速度最小 B．0～2t時間內，力F對A、B做負功 C．t～2t時間內，A所受的摩擦力的沖量方向向右 D．t時刻，A、B之間無相對滑動趨勢

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如圖所示，一個質量為0.18kg的壘球，以25m/s的水平速度飛向球棒，被球棒打擊后反向水平飛回，速度大小變?yōu)?5m/s，設球棒與壘球的作用時間為0.01s．下列說法正確的是：①球棒對壘球的平均作用力大小為1260N  ②球棒對壘球的平均作用力大小為360N  ③球棒對壘球做的功為126J   ④球棒對壘球做的功為36J（　�。� A．①③ B．①④ C．②③ D．②④

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一質點以坐標原點O為中心位置在y軸上做簡諧振動，其振動圖象如圖所示，振動在介質中產生的簡諧橫波沿x軸正方向傳播，波速為1.0m/s．此質點振動0.2s后立即停振動，再經過0.1s后的波形圖是（　�。� A． B． C． D．

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如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急，路況復雜，依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大，鐵路部門通過引進擺式列車來解決轉彎半徑過小造成的離心問題，擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術于一體的新型高速列車．當列車轉彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，使得車廂受到的彈力FN與車廂底板垂直，F(xiàn)N與車廂重力的合力恰好等于向心力，車廂沒有離心側翻的趨勢（車輪內緣還要受到外軌側向的彈力），當列車行走在直線上時，車廂又恢復原狀，就像玩具“不倒翁”一樣．它的優(yōu)點是能夠在現(xiàn)有線路上運行，無需對線路等設施進行較大的改造．運行實踐表明：擺式列車通過彎道的速度可提高20%---40%，最高可達50%，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”．假設有一超高速擺式列車在水平面內行駛，以360Km/h的速度轉彎，轉彎半徑為2Km，則質量為50Kg 的乘客在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力約為（　�。� A．500N B．559N C．707N D．0

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