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如圖所示，人重600N，木塊重400N，人與木塊間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，木塊與地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，光滑滑輪固定在豎直墻上，現(xiàn)在人用水平力拉繩，使他與木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則（　　） A．人拉繩的力是150N B．人拉繩的力是400N C．人拉繩的力是200N D．人拉繩的力是300N

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手握輕桿，桿的另一端安放有一個(gè)小滑輪C，支持著懸掛重物的繩子，如圖所示．現(xiàn)保持滑輪C的位置不變，使桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，則桿對(duì)滑輪C的作用力將（　�。� A．變大 B．不變 C．變小 D．無法確定

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如圖所示，光滑的球用一細(xì)線系于豎直墻壁上，在墻壁和球之間夾有一矩形物塊，球和物塊均處于靜止．物塊的ab邊比bc邊短，各表面的粗糙程度均相同．若翻轉(zhuǎn)物塊，讓墻壁和球夾住物塊ab、cd邊所在的平面，下列分析正確的是（　　） A．物塊和球一定仍處于靜止?fàn)顟B(tài) B．物塊受到墻壁的摩擦力將比原來大 C．細(xì)線的拉力將比原來大 D．球?qū)ξ飰K的壓力將比原來大

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風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的一種主要設(shè)備．某興趣小組為了檢驗(yàn)一飛機(jī)模型的性能，對(duì)該模型進(jìn)行了模擬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)的示意圖如圖，其中AB代表飛機(jī)模型的截面，OL為飛機(jī)模型的牽引繩．已知飛機(jī)模型重為G，風(fēng)向水平，當(dāng)牽引繩水平時(shí)，飛機(jī)模型恰好靜止在空中，此時(shí)飛機(jī)模型截面與水平面的夾角為θ，則作用于飛機(jī)模型上的風(fēng)力大小為（　�。� A． G cosθ B．Gcosθ C． G sinθ D．Gsinθ

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如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為α的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至斜面垂直，則在此過程中（　�。� A．A，B兩球間的彈力不變 B．B球?qū)�擋板的壓力逐漸減小 C．B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大 D．A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大

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如圖所示在皮帶傳動(dòng)中，兩輪半徑不等，下列說法哪些是正確的？（　�。� A．兩輪角速度相等 B．兩輪邊緣線速度的大小相等 C．大輪邊緣一點(diǎn)的向心加速度大于小輪邊緣一點(diǎn)的向心加速度 D．同一輪上各點(diǎn)的向心加速度跟該點(diǎn)與中心的距離成正比

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