11．以一定的初速度開始做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體最后靜止。已知在前半段位移中平均速度是u, 則后半段運(yùn)動(dòng)中的平均速度是　　　　　 。

10.物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中：

A．物體通過的路程一定相等　　　　　　　　 B．平均速度一定相等

C．兩次的加速度大小一定相等　 　 　　　 　D．所用時(shí)間一定相等

8. 一做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小，直到為零，則該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是：

A.　 速度逐漸增大，加速度為零時(shí)速度最大　　　 B. 速度方向不可能改變

C. 速度逐漸減小，加速度為零時(shí)速度最小　　 　D. 速度逐漸增大，方向可能改變

9某質(zhì)點(diǎn)的v-- t圖象如圖1所示.則質(zhì)點(diǎn)做：

A. 來回往返運(yùn)動(dòng)

B.　　　 勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.　　　 朝某一方向的直線運(yùn)動(dòng)

7.下列幾個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，t秒內(nèi)位移最大的是：

A. 加速度最大的物體　　　　　　　 B. 初速度最大的物體　

C. 末速度最大的物體　　　　　　　 D. 平均速度最大的物體

6. 一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m／s，1s后速度的大小變?yōu)?0m／s，在這1s內(nèi)該物體的：　　　　　　

A．速度變化的大小可能小于4m／s　　　　 　B. 速度變化的大小可能大于10m／s　　

C. 加速度的大小可能小于4m／s²　　　　　 　D. 加速度的大小可能大于10m／s²

5.在平直公路上，甲以10m／s速度運(yùn)動(dòng)，乙以5m／s速度運(yùn)動(dòng)，甲、乙從同一點(diǎn)出發(fā)，則：　　　　　　　　　　　

A．同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲觀察到乙以5m／s的速度遠(yuǎn)離

B．同向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙觀察到甲以5m／s的速度靠近

C．反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲觀察到乙以15m／s的速度遠(yuǎn)離

D．反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙觀察到甲以15m／s的速度靠近

4. 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

A．物體的速度越大，加速度也越大　　　 B. 物體的速度為零時(shí)，加速度也為零

C．物體速度的變化量越大，加速度越大　 D. 物體的速度變化越快，加速度越大

3. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是：

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際上是不存在的，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義

B.只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)　

C. 凡是輕小的物體，皆可看做質(zhì)點(diǎn)

D. 如果物體的形狀和大小對(duì)研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看做質(zhì)點(diǎn)

2. 關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是：

A．時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間極長(zhǎng)　　 　B.1分鐘只能分成60個(gè)時(shí)刻

C. 時(shí)刻對(duì)應(yīng)物體的位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)物體的位移　 　D.作息時(shí)間表上的的數(shù)字表示時(shí)刻

1. 下列各組物理量中，都是矢量的是：

A．位移、時(shí)間、速度　　　　　　　　　　 　　B. 速度、速率、加速度

C. 加速度、速度的變化、速度　　　　　　 　　D. 路程、時(shí)間、位移