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杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是 ( )
A.海嘯 B.赤潮
C.潮汐 D.寒潮
近年來(lái),長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流。
杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是:
A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮
近年來(lái),長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流。杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是 ( )
A.海嘯 B.赤潮
C.潮汐 D.寒潮
近年來(lái),長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流。
杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是:( )
A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮
2008年5月11日,我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車;卮鸷贾轂晨绾4髽虿捎肧型設(shè)計(jì),使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是
A.海嘯 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮
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