D．.減少 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為 8×102kg 的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為 15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F-
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圖，如圖所示（圖中AB、BO均為直線）．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�

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為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為 8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為 15 m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F－圖，如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線)．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（  ）

A．AB過程電動車做勻加速運動          
B．BC過程電動車勻加速運動
C．BC過程電動車的牽引力的功率恒定  
D．電動車在B點速度為vm=3m/s

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為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為 8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為 15 m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F－圖，如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線)．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（  ）

A．AB過程電動車做勻加速運動          

B．BC過程電動車勻加速運動

C．BC過程電動車的牽引力的功率恒定  

D．電動車在B點速度為vm=3m/s

 

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為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為 8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為 15 m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F－圖，如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線)．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（  ）

A．AB過程電動車做勻加速運動          
B．BC過程電動車勻加速運動
C．BC過程電動車的牽引力的功率恒定  
D．電動車在B點速度為vm=3m/s

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為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為 8×102 kg 的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為 15 m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F－圖，如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線)．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則（   ）

A．AB過程電動車做勻加速運動      B．BC過程電動車勻加速運動

C．BC過程電動車的牽引力的功率恒定  D．電動車在B點速度為vm=3m/s

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題號

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答案

B

A

C

D

B

B

A

D

C

A

D

D

題號

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答案

C

B

A

D

B

C

D

A

B

B

A

 

24． 1.27 s ，  3.3 m．  25． 勻加速  ，   1.28  m/s， 3.2  m/s2．

26．（1）25m，（2）1.68 m/s2

27．（1）0.4，（2）4N，方向指向圓心

28．（1）2m/s，（2）0.75m，（3）J   其中：

 

 


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