l、一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測(cè)得他在50m處的速度是6m／s，16s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度為7.5m／s，則全程的平均速度為

    A、7.5 m／s    B、6.75m／s    C、6.25m／s    D、6m／s

 2、一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)．已知它在第1s內(nèi)的位移恰為它在最后ls內(nèi)位移的三分之一(g=10m／s)．則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為

    A．15m    B．20m    C．11.25m    D．31．25m

3、物津A的質(zhì)量為1kg，置于水平地面上，物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2，從t=0開(kāi)始物體以一定初速度v向右滑行的同時(shí)，受到一個(gè)水平向左的恒力F=1N的作用，則能反映物體受到的摩擦力f隨時(shí)間變化的圖像的是下圖中的哪一個(gè)(取向右為正方向，g=10m/s)

4、2008年9月25日2l時(shí)10分“神舟七號(hào)”飛船發(fā)射升空，這是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展一個(gè)新

  的里程碑。27日16時(shí)58分航天員翟志剛中國(guó)制造的宇航服完成了出艙活動(dòng)任務(wù)。若將“神舟七號(hào)”飛船看成是近地衛(wèi)星，地球半徑為6400Km，重力加速度g=10m／s。關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船在軌道上運(yùn)行及航天員出艙，下列說(shuō)法正確是

    A、翟志剛出艙時(shí)若松開(kāi)把手將會(huì)落到飛船的后面

    B、翟志剛出艙時(shí)若松開(kāi)把手將與飛船保持相同的速度

    c、“神舟七號(hào)”飛船運(yùn)行的周期約為1．4h

    D、艙外宇航服內(nèi)有40KPa的壓強(qiáng)，若航天員不穿艙外宇航服出艙，他將會(huì)被壓扁

5、汽車(chē)通過(guò)拱形橋頂點(diǎn)的速度為10m／s時(shí)，車(chē)對(duì)橋的壓力為車(chē)重的3／4。如果要使汽車(chē)行駛到橋頂時(shí)對(duì)橋恰好無(wú)壓力，則汽車(chē)在橋頂時(shí)的速度應(yīng)為(g=10m/s)

    A、30m／s    B、25 rm／s    C、20m／s    D、15m／s

6、由于萬(wàn)有引力定律和庫(kù)侖定律都滿(mǎn)足平方反比律，因此力場(chǎng)和電場(chǎng)之間有許多相似的性質(zhì)，在處理有關(guān)問(wèn)題時(shí)可以將它們進(jìn)行類(lèi)比。例如電場(chǎng)中反映各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量是電場(chǎng)強(qiáng)度，其定義式為E=。在引力場(chǎng)中可以用一個(gè)類(lèi)似的物理量用來(lái)反映各點(diǎn)引力場(chǎng)的強(qiáng)弱。設(shè)地球質(zhì)量為M，半徑為R，地球表面處重力加速度為g，引力常量為G。如果一個(gè)質(zhì)量為。的物體位于距地心2r處的某點(diǎn)，則下列表達(dá)式中能反映該點(diǎn)引力場(chǎng)強(qiáng)弱的是

  A、       B、    C、      D、

7、一個(gè)帶電粒子沿下圖中AB曲線(xiàn)穿過(guò)一勻強(qiáng)電場(chǎng)中的等勢(shì)面，若不計(jì)粒子所受重力，則有

A、粒子一定帶正電

B、粒子的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)

C、粒子從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中動(dòng)能先減小后增大

D、粒子從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中電勢(shì)能減少

8、下圖所示的電路中，L、L是兩個(gè)相同的燈泡，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向上滑動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

    A、L變亮，L變亮

    B、L變暗，L變暗

    C、L變暗，L變亮

    D、L變亮，L變暗

9、如圖所示，把一個(gè)帶正電的小球a放在光滑的絕緣斜面上，欲使球a能靜止在斜面上，需在MN問(wèn)放一個(gè)帶電小球b，則b可以

    A、帶正電，放在A(yíng)點(diǎn)

    B、帶正電，放在B點(diǎn)

    C、帶負(fù)電，放在C點(diǎn)

    D、帶負(fù)電，放在D點(diǎn)

10、如圖所示，光滑水平桌面上，一小球以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它經(jīng)過(guò)靠近桌邊的豎直木板ad邊前方時(shí)，木版開(kāi)始自由落體運(yùn)動(dòng)。若木版開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，cd邊與桌面相齊，則小球在木版上的投影軌跡是

第Ⅱ卷

  l、在做“探究物體做功與物體速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)：

 (1)第一小組在某次實(shí)驗(yàn)中得到了如圖所示的一條紙帶，在A(yíng)、

B、C、D點(diǎn)各中應(yīng)選用________點(diǎn)的速度才符合要求。

 (2)第二小組分別用同樣的橡皮筋1條、2條、3條……并起來(lái)進(jìn)行第一次、第二次、第三次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度都保持一致，把第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W。由于橡皮筋對(duì)小車(chē)做功而使小車(chē)獲得的速度可以由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出，如圖所示。

次數(shù)

1

2

3

4

橡皮筋對(duì)小車(chē)做功

1W

2 W

3 W

4 W

小車(chē)速度V／（m?s）

1.00

2.00

V／(m?s)

1.00

4.00

 從表中數(shù)據(jù)可得出的結(jié)論：____________________________________________。

2、一家電器修理師想測(cè)出一個(gè)直流電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組銅線(xiàn)的長(zhǎng)度，已知該電機(jī)額定電流0.5A。為了不破壞繞組，他首先把轉(zhuǎn)子從電機(jī)中拆下并找來(lái)以下一些器材；一個(gè)電流表，一只電阻箱R（0.01），一個(gè)單刀雙擲開(kāi)關(guān)，一個(gè)電鍵，一只滑動(dòng)變阻器R（0-15），一個(gè)電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻均未知的直流電源及導(dǎo)線(xiàn)若干，一個(gè)螺旋測(cè)微器，并從電工手冊(cè)上查出銅的電阻率為，切用螺旋測(cè)微器測(cè)出該繞組銅線(xiàn)的直徑d,如圖所示。請(qǐng)你要幫他設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路并求出銅線(xiàn)的長(zhǎng)度。

 (1)銅線(xiàn)的直徑d=________________

 (2)畫(huà)出測(cè)量繞組電阻的電路圖(轉(zhuǎn)子用電阻表示)

 (3)用物理量的符號(hào)表示該繞組銅線(xiàn)的總長(zhǎng)度L=_______________

1、(10分)如圖所示，足夠長(zhǎng)的斜面傾角，一個(gè)物體以的初速度，從斜面A點(diǎn)處沿斜面向上運(yùn)動(dòng)。加速度大小為，已知重力加速度g=10m／s,

求

 (1)物體沿斜面上滑的最大距離x；

 (2)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因素。

2、(12分)如圖所示，一個(gè)電荷量大小為q的

帶正電小球以速度V從水平放置的一對(duì)平行金屬

板正中央水平射人偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，已知板長(zhǎng)為L(zhǎng)，兩板

間距為d，上極板帶負(fù)電，小球的質(zhì)量為m。試求：

    (1)兩板問(wèn)加多大的電壓才能使小球剛好從下

極板飛出：

    (2)在上述電壓下小球離開(kāi)極板時(shí)的動(dòng)能。

    3、(10分)一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，系于長(zhǎng)為L(zhǎng)的

輕繩的一端，繩的另一端固定在空間的O點(diǎn)，假定

繩是不可伸長(zhǎng)、柔軟目無(wú)彈性的。今把質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)

的正上方離O點(diǎn)的距離為L的O點(diǎn)以水平速度

V拋出，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到與O點(diǎn)同一水平線(xiàn)時(shí)，輕繩剛

好伸直，如圖所示。試求；

    (1)輕繩剛好伸直時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度：

    (2)當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)O點(diǎn)的正下方時(shí)，繩對(duì)質(zhì)點(diǎn)的拉力。

4、(12分)某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛自制小遙控車(chē)的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車(chē)在水平地面上

由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并將小車(chē)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)，通過(guò)數(shù)據(jù)

處理得到如圖所示的v―t圖象，已知小車(chē)在0―to內(nèi)做勻加速

直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；to―10s內(nèi)小車(chē)牽引力的功率保持不變，且7s―10內(nèi)

為勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；在10s末停止遙控，讓小車(chē)自由滑行，小車(chē)6

質(zhì)量m=lkg，整個(gè)過(guò)程中小車(chē)受到的阻力f大小不變。求：

  (1)小車(chē)所受阻力f的大�。�   

  (2)在內(nèi)小車(chē)牽引力的功率P；  

  (3)小車(chē)在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的總位移S大小。  

黃山市2009屆高中畢業(yè)班第一次質(zhì)量檢測(cè)