2009屆高三地理模塊復(fù)習(xí)學(xué)案――人類活動(dòng)的地域聯(lián)系

【知識(shí)網(wǎng)絡(luò)】

1.人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用;人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式(交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等)及作用。

2.交通運(yùn)輸和通信:主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素。交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展。中國(guó)主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。城市的道路交通網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用。

3.商業(yè)貿(mào)易:商業(yè)中心的區(qū)位因素。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。中國(guó)主要商業(yè)中心,主要進(jìn)出口商品,主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)。當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)。

考點(diǎn)透視

     1.交通運(yùn)輸

               公路運(yùn)輸:方便、快捷、但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高,適應(yīng)性強(qiáng),門到門的服務(wù)

 五種主要   鐵路運(yùn)輸:最重要的運(yùn)輸方式,運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低,但造價(jià)較高

    運(yùn)輸方式   水路運(yùn)輸:運(yùn)量大、投資少、成本低,但速度慢、靈活性和連續(xù)性差

的特點(diǎn)     航空運(yùn)輸:速度快、效率高,但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高

 管道運(yùn)輸:連續(xù)性強(qiáng)、安全、方便、運(yùn)量大,但投資大、靈活性差

   2.交通運(yùn)輸中的線――交通運(yùn)輸發(fā)生最基本的因素

   (1)鐵路的建設(shè)

影響京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素:合理布局交通網(wǎng);促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮;先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證;

京九鐵路建設(shè)的最大意義:激活全國(guó)的鐵路網(wǎng)、帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)

    二條亞歐大陸橋:西伯利亞大鐵路:東起符拉迪沃斯托克,西至莫斯科;連云港―鹿特丹鐵路:是目前亞歐大陸最為近便的通道

(2)公路和航道的建設(shè)

3.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)影響區(qū)位因素:水域條件(航行條件、停泊條件)、陸域條件(筑港條件、腹利條件)

             基本情況:長(zhǎng)江三角洲的河口港,兼作海港,港區(qū)主要沿黃浦江分布

陸域:三角洲地勢(shì)平坦,為港口設(shè)備、建筑、上海市進(jìn)行平面布置提供有利條件

自然

因素

上海港

經(jīng)濟(jì)

因素

                  依托:我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地,人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)明顯

 

       4.城市交通運(yùn)輸

   (1)城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

①交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合;②行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化。

   (2)城市道路網(wǎng):形式:莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑環(huán)行放射式,我國(guó)北京等大中城市方形或多邊形環(huán)路加放射對(duì)角式直通道路。

   (3)改善城市交通環(huán)境

【典例精析】

例1:一艘油輪從波斯灣駛向我國(guó)沿海。6月下旬經(jīng)馬爾代夫附近海域、馬六甲海峽到新加坡。該油輪(    )

       A.先順?biāo)叫校竽嫠叫?nbsp;            

       B.桅桿的日影始終出現(xiàn)在南側(cè)

C.可以不經(jīng)過(guò)吉隆坡西南海域           

D.航行期間,雨少晴多

解析:⑴印度洋海區(qū)季風(fēng)洋流:夏季受西南風(fēng)影響,形成順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的洋流;同時(shí)給中南半島、印度半島帶來(lái)了豐富的降水。所以A、D不正確。⑵輪船在航線上,在穿越馬六甲海峽前必須經(jīng)吉隆坡西南海域。⑶六月下旬,太陽(yáng)直射在北回歸線附近,是在輪船航線線路的北方。所以桅桿的日影始終出現(xiàn)在船的南側(cè)。

答案:B

例2:假定工廠選址時(shí)只考慮運(yùn)費(fèi),且運(yùn)費(fèi)僅與所運(yùn)貨物的重量及運(yùn)距成正比。某原料的原料指數(shù)等于該原料重量與產(chǎn)品重量之比。圖中O地到原料M1、M2產(chǎn)地和市場(chǎng)N的距離相等。據(jù)此回答1―2題:

1.如果工廠選在O點(diǎn)最合理,那么(    )

A.M1的原料指數(shù)大于M2的原料指數(shù)

B.M1、M2的原料指數(shù)都大于1

C.生產(chǎn)1個(gè)單位重量的產(chǎn)品分別約需0.5個(gè)單位重量

       的M1、M2

D.生產(chǎn)1個(gè)單位重量的產(chǎn)品分別約需1個(gè)單位重量的

       M1、M2

2.若生產(chǎn)生產(chǎn)2個(gè)單位重量的產(chǎn)品需3個(gè)單位重量的原料M1,2個(gè)單位重量的原料M2,那么工廠區(qū)位最好接近以下四點(diǎn)中的(    )

A.N                       B.P                       C.Q                      D.R

解析:第1題,由題意得出:M1原料重量、M2原料重量和產(chǎn)品重量應(yīng)大致相等。所以M1原料指數(shù)等于M2原料指數(shù)且M1、M2原料指數(shù)為1;生產(chǎn)1個(gè)單位重量的產(chǎn)品應(yīng)需要大約1個(gè)單位的M1、M2。故應(yīng)選D。

第2題,從題意看,生產(chǎn)2個(gè)單位重量的產(chǎn)品需要3個(gè)單位重量的M1和2個(gè)單位重量的M2。所以M1需求量大。為節(jié)省運(yùn)輸成本,所以工廠最好盡可能接近M1地。所以選擇P點(diǎn)。

答案:1.D   2.B

3(06全國(guó)卷二.6―8)下圖示意某農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地、產(chǎn)量及貿(mào)易狀況。讀圖,回答1一3題。

試題詳情

1. 該農(nóng)產(chǎn)品是                                                                                              (    )

A.小麥             B.玉米              C.水稻           D.大豆

試題詳情

2. 該農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易狀況現(xiàn)為                                                                         (    )

A.南北半球間的貿(mào)易量大于東西半球間的貿(mào)易量

B.進(jìn)口國(guó)都是發(fā)展中國(guó)家

C.主要進(jìn)口國(guó)集中分布在北半球

D.出口國(guó)均為發(fā)達(dá)國(guó)家

試題詳情

3.在主要出口國(guó),該農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地集中分布在                                               (    )

A.溫帶草原帶                                       B.亞寒帶針葉林帶

C.熱帶草原帶                                       D.亞熱帶常綠硬葉林帶

解析:第1小題考查世界主要農(nóng)作物的分布,從圖中可以看出,該農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量最大的是美國(guó)和中國(guó),出口量最多的是美國(guó),中國(guó)需要進(jìn)口,而阿根廷大量出口,可以確定是小麥。

第2小題考查世界主要農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易情況,從圖中看出主要進(jìn)口地區(qū)是亞洲(包括日本),出口國(guó)家有美國(guó)、加拿大、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家和阿根廷(發(fā)展中國(guó)家)。要注意,阿根廷不屬于發(fā)達(dá)國(guó)家,南美洲都是發(fā)展中國(guó)家。日本(發(fā)達(dá)國(guó)家)也進(jìn)口該農(nóng)產(chǎn)品。

第3小題考查美國(guó)農(nóng)業(yè)區(qū),世界自然帶的分布,出口量最多的是美國(guó),小麥分布在中部平原,屬于溫帶草原地區(qū)。

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       答案:1.A 2.C  3.A 

【常見誤區(qū)】

       本單元的知識(shí)內(nèi)容多,涉及面廣,在復(fù)習(xí)中要注意與相關(guān)知識(shí)內(nèi)容的結(jié)合,在高考中應(yīng)注意:

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       1.影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素:由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要,應(yīng)盡可能利用有利條件、避開不利條件,減少工程量,便于維修護(hù)養(yǎng)

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2.青藏鐵路:連接青藏鐵路南北兩面的鐵路樞紐城市是格爾木。北段穿過(guò)的盆地是柴達(dá)木,南段穿過(guò)我國(guó)面積最大的自然保護(hù)區(qū)是三江源。青藏鐵路南段在修建過(guò)程中,最難解決的兩大問(wèn)題是多年凍土和生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

       沒(méi)有選擇川藏、滇藏的原因:地形起伏很大,多泥石流、滑坡,多地震,喀斯特地貌發(fā)育。

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3.運(yùn)煤鐵路:大同―秦皇島、焦作―兗州―日照、霍林河―通遼、神府――黃驊

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4.京杭運(yùn)河:因泥沙淤塞、鐵路興建、海運(yùn)發(fā)展而衰落。黃河以北絕大部分已不通航,從山東濟(jì)寧至江南的航運(yùn),向北運(yùn)日用工業(yè)品,向南運(yùn)煤而日益發(fā)展,貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江

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5.航空港:占地廣,要有平坦開闊,利用跑道建設(shè),以及飛機(jī)起飛有凈空保證;坡度適當(dāng)?shù)牡匦危岳潘;良好的地質(zhì)條件,保證地基穩(wěn)定;跑道沿盛行風(fēng)的方向修建,利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落;航空港騷擾性較大,與城市應(yīng)有一定的距離,并有快速交通干道連接

【基礎(chǔ)演練】

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一、選擇題

1.上海港的區(qū)位特點(diǎn)的敘述,錯(cuò)誤的是                                                              (    )

   A.位于東海之濱的長(zhǎng)江三角洲上

   B.該地區(qū)坡度極緩,水流分叉多,流量分散,利于通航

   C.經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū)

   D.以上海市為依托,對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用

       讀下圖,回答2―3題。

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2.下列說(shuō)法正確的是                                                                                             (    )  A.①國(guó)的主要?dú)夂蝾愋褪堑刂泻夂?nbsp;           

       B.③國(guó)最重要的工業(yè)區(qū)形成于第一次科技革命時(shí)期

      C.④國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化側(cè)重于機(jī)械化和生物技術(shù)

     D.②國(guó)是亞寒帶針葉林帶的主要分布地區(qū)之一

 

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3.E、F、G、H四地(海峽或運(yùn)河)中,作為大洲分界線的是                              (    )

       A.E和F              B.F和G              C.G和H             D.H和E

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二、綜合題:

4.讀古代絲綢之路與現(xiàn)代鐵路圖,完成下列問(wèn)題。

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   (1)古代絲調(diào)之路從      (朝代)開始開通。從我國(guó)的       (古代名稱)出發(fā),向西經(jīng)河西走廊,西城到安息再到西亞和歐洲的大秦,即當(dāng)時(shí)的       帝國(guó)。

   (2)古代絲綢之路上的主要交通工具為      

   (3)近年來(lái)在絲綢之路沿線的考古發(fā)掘中,出土了許多漢朝的絲織品,還發(fā)現(xiàn)了如樓蘭古城之類的遺址。下列關(guān)于樓蘭古城消失的說(shuō)法可能的是       

       A.戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致古城毀滅                     B.氣候變化、城市缺水、沙漠侵吞

       C.瘟疫流行,導(dǎo)致人口滅絕               D.上帝降難

   (4)現(xiàn)代歐亞大陸橋有兩條,第一條是              到莫斯科。第二條從我國(guó)的連云港經(jīng)新疆的       山口到       (國(guó)家),再到俄羅斯,最后到西歐的      (城市)。

   (5)七月,沿第二條歐亞大陸橋旅行,沿途的下列說(shuō)法中正確的有     

       A.從東向西依次經(jīng)過(guò)的自然帶為溫帶落葉闊葉林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶落葉闊

       葉林

B.連云港盛行西北風(fēng)

C.烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節(jié)

D.北海沿岸風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng),郁金香到處盛開

【單元測(cè)試卷】

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一、選擇題

1.運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方式是                                                                    (    )

      A.水路運(yùn)輸          B.公路運(yùn)輸           C.鐵路運(yùn)輸           D.管道運(yùn)輸

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2.起著商品購(gòu)銷時(shí)空矛盾緩沖器作用的商業(yè)環(huán)節(jié)是                                               (    )

       A.生產(chǎn)              B.收購(gòu)           C.儲(chǔ)存 調(diào)運(yùn)          D.銷售

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3.在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中,影響鐵路區(qū)位的決定性因素是                                            (    )

       A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素    B.技術(shù)因素          C.地質(zhì)條件           D.地形地勢(shì)

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4.上海港區(qū)主要集中于                                                                                         (    )

       A.長(zhǎng)江兩岸          B.黃浦江兩岸       C.蘇州河兩岸        D.東海沿岸

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5.交通安全問(wèn)題對(duì)城市來(lái)說(shuō)格外重要的主要原因是                                               (    )

       A.客貨流量大                                 B.交通線路點(diǎn)線面緊密結(jié)合     

       C.典型的混合交通                    D.道路短缺

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6.電子郵件最大的特點(diǎn)是                                                                                      (    )

       A.以電波的形式傳遞郵件              B.能像電話,傳真一樣傳遞信息 

       C.快捷便利                          D.能從人到人,不受地址變動(dòng)的影響

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7.有關(guān)商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述,正確的是                                                      (    )

       A.城市商業(yè)中心的組織形式就是商業(yè)街    

       B.商業(yè)小區(qū)一般建在市區(qū)環(huán)路的邊緣       

       C.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展以自然環(huán)境為必要前提    

       D.山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)往往應(yīng)多于平原地區(qū)

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8.如果一個(gè)特大城市的市長(zhǎng),在保護(hù)和改善城市環(huán)境方面采取了以下措施,你認(rèn)為正確的

   是                                                                                                                     (    )

       A.建設(shè)立體交通道路系統(tǒng),控制運(yùn)行機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)量

       B.將對(duì)環(huán)境有污染的工廠一律清除出本市本地之外,加強(qiáng)園林綠化建設(shè)

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C.控制人口增長(zhǎng),規(guī)劃建設(shè)大量高檔次住宅,建筑物高大且稠密

       D.不斷擴(kuò)大城市用地規(guī)模,吸納更多高素質(zhì)人才

       讀我國(guó)某省圖,回答9―11題:

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9.甲地區(qū)近幾年蘋果連年豐產(chǎn),而果農(nóng)增收不多,主要原因是(    )

       A.政府部門亂收費(fèi),使果農(nóng)負(fù)擔(dān)過(guò)重    

       B.交通運(yùn)輸比較落后,蘋果無(wú)法運(yùn)往市場(chǎng)          

       C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料投入成本越來(lái)越高

       D.果農(nóng)盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,蘋果供大于求

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10.乙地區(qū)是該省重要的稻米產(chǎn)區(qū),其主要農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素是                            (    )

       A.氣候              B.市場(chǎng)               C.勞力             D.土壤

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11.a(chǎn)是我國(guó)七大古都之一,其主要區(qū)位因素是                                                      (    )

       A.自然資源        B.河流                C.氣候              D.地形

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12.從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是(    )                                  

       A.夏季                  B.春末                  

       C.冬季                  D.初秋

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13.從乙地經(jīng)丙地,前往丁地貿(mào)易必須(    )

      A.在北半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

      B.在南半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

      C.在北半球夏季出發(fā),航行到丙地等候

       下一個(gè)風(fēng)季

      D.在南半球夏季出發(fā),航行到丙地等候

       下一個(gè)風(fēng)季

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14.這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要                                                                  (    )

       A.半年                  B.一年半               C.二年半                D.三年半

       下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù),據(jù)此回答15―17題

 

1980年

2002年

鐵路營(yíng)運(yùn)里程(萬(wàn)千米)

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5.33

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7.19

鐵路客運(yùn)量(億人)

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9.22

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10.56

鐵路旅客周轉(zhuǎn)量(億人?千米)

1383

4969

公路營(yíng)運(yùn)里程(萬(wàn)千米)

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88.33

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176.52

公路客動(dòng)量(億人)

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22.28

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111.63

公路旅客周轉(zhuǎn)量(億人?千米)

730

7806

     注:運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量

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15.2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較                                                         (    )

       A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)        B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

       C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)        D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍

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16.1980―2002年間,我國(guó)鐵路交通                                                                   (    )

       A.在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高                 

       B.單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)

       C.與公路交通相比,客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢

       D.與公路交通相比,旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快

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17.我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,近年來(lái)                                                               (    )

       A.青藏鐵路已全線貫通                         B.沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭

       C.公路的通過(guò)能力有了較大提高           D.除西藏外,全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港

試題詳情

文本框:  下圖表示農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)開拓的一般模式;卮18―20題。

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18.處于階段Ⅲ農(nóng)業(yè)的顯著特征是

       A.大農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)           

       B.生產(chǎn)專業(yè)化

       C.集中于溫帶草原地區(qū)   

       D.主要分布在地廣人稀地區(qū)

試題詳情

19.有助于促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)開拓的最重要措施是(    )

      A.進(jìn)行農(nóng)業(yè)區(qū)劃                            B.加強(qiáng)水利建設(shè)   

       C.建立商品農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地                    D.退耕還林還草

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20.在市場(chǎng)開拓過(guò)程中,與提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有直接關(guān)系的措施是              (    )

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     A.加大技術(shù)投入                                 B.加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷  

       C.改善交通條件                                 D.大量使用農(nóng)藥

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二、綜合題

21.讀我國(guó)部分地區(qū)主要公路和鐵路分布示意圖,回答下列問(wèn)題:

   (1)青藏地區(qū)最主要的交通運(yùn)輸方式是           ,

        另還可選擇          運(yùn)輸方式。

   (2)圖中A地區(qū)某些路段常因地質(zhì)災(zāi)害被阻斷,

        這些地質(zhì)災(zāi)害主要有        、        等。

   (3)目前青藏鐵路已修好的一段是從                  。

   (4)圖中往烏魯木齊方向的鐵路段屬于             鐵路干線。

   (5)在實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,青藏地區(qū)還要發(fā)展鐵路運(yùn)輸,其原因是          (    )

       A.該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸,有利于全國(guó)交通網(wǎng)的合理布局

       B.該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸,有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

       C.該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸投資少,技術(shù)要求不高

       D.該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸,有利于與全國(guó)其他地區(qū)進(jìn)行人員和物資的交流

   (6)該地區(qū)鐵路區(qū)位選擇的決定性因素是                                                        (    )

       A.地形             B.氣候            C.生物                D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)

         

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           (1)圖中A是該市的商業(yè)中心,其布局原則是      ,B為該市新建的專業(yè)性商業(yè)交易市場(chǎng),其布局原則是        

           (2)該城市過(guò)境干道布局是否合理?       ,對(duì)市內(nèi)交

                通有什么影響?         

           (3)為解決該城市的交通污染問(wèn)題,你認(rèn)為應(yīng)采取哪些措

                施?                            

         

         

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        一、選擇題:1.B  2.D  3.A

        二、綜合題:

        4.(1)漢    長(zhǎng)安    羅馬;(2)駱駝;(3)A、B、C;(4)符拉迪沃斯托克    阿拉    哈薩克斯坦    鹿特丹 (5)A、C、D

        單元測(cè)試卷參考答案

        一、選擇題:

        1.D  2.C  3.A  4.B  5.C  6.D  7.C  8.A  9.D  10.A  11.B 12.C  13.C 14.B  15.B  16.B  17.C  18.B  19.C  20.D

        二、綜合題:

        21.(1)公路、鐵路(航空) (2)滑坡、泥石流   (3)西寧、格爾木  (4)蘭新  (5)ABD (6)D

        22.(1)市場(chǎng)最優(yōu)、交通最優(yōu) (2)不合理、會(huì)加重市區(qū)交通擁堵和交通污染(3)實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;廣種花草樹木,綠化美化交通道路;合理規(guī)劃城市道路

         

         

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