1、剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦。據(jù)此可知，下列說法中正確的是：

A．甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

B．乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好

C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好

D．甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車與地面間的

動摩擦因數(shù)較大

2、如圖所示，一帶正電小球穿在一根絕緣粗糙直桿上，桿與水平方向成θ，整個空間存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場和垂直于桿方向斜向上的勻強(qiáng)磁場，小球沿桿向下運(yùn)動，在A點(diǎn)時的動能為100J，在C點(diǎn)時動能減為零，B為AC的中點(diǎn)，那么帶電小球在運(yùn)動過程中：

A．小球在B點(diǎn)時的動能為50J

B．小球電勢能的增加量等于重力勢能的減少量

C．到達(dá)C點(diǎn)后小球可能沿桿向上運(yùn)動

D．小球在AB段克服摩擦力做的功與在BC段克服摩擦力做的功不等

3、如圖所示，一個滑雪運(yùn)動員從左側(cè)斜坡距離坡底8m處自由滑下，當(dāng)下滑到距離坡底s₁處時，動能和勢能相等（以坡底為參考平面）；到坡底后運(yùn)動員又靠慣性沖上斜坡（不計(jì)經(jīng)過坡底時的機(jī)械能損失），當(dāng)上滑到距離坡底s₂處時，運(yùn)動員的動能和勢能又相等，上滑的最大距離為4m．關(guān)于這個過程，下列說法中正確的是：        　

A．摩擦力對運(yùn)動員所做的功等于運(yùn)動員動能的變化　　　

B．重力和摩擦力對運(yùn)動員所做的總功等于運(yùn)動員動能的變化

C．s₁＜4m，s₂＞2m

D．s₁＞4m，s₂＜2m

4、1998年9月23日，銥衛(wèi)星通訊系統(tǒng)在美國和歐洲正式投入商業(yè)運(yùn)行．原計(jì)劃的銥衛(wèi)星系統(tǒng)是在距地球表面780km的太空軌道上建立的一個由77顆小衛(wèi)星組成的星座，這些小衛(wèi)星均勻分布在覆蓋全球的7條軌道上，每條軌道上有11顆衛(wèi)星由于這一方案的衛(wèi)星排列與化學(xué)元素銥原子核外77個電子圍繞原子核運(yùn)動的圖景類似，所以簡稱為銥星系統(tǒng)自然界中有兩種銥的同位素，質(zhì)量數(shù)分別為l 9l和1 93．則   

      A這兩種同位素的原子核內(nèi)的中子數(shù)之比為1 91：193

      B．這兩種同位索的原子核內(nèi)的中子數(shù)之比為57：58

      C．這兩種同位素的質(zhì)子數(shù)之比為l 9l：193

      D．這兩種同位素的質(zhì)子數(shù)之比為57：58

5、如圖所示，在真空室內(nèi)，將沸點(diǎn)較低的某種液體倒在某金屬圓盤上，液體沸騰時在金屬圓盤上吸收大量的熱，使金屬圓盤的溫度訊速降至轉(zhuǎn)變溫度成為超導(dǎo)體，此時在金屬圓盤正上方釋放一小磁體。試根據(jù)下表中列出的幾種金屬的轉(zhuǎn)化溫度和幾種液態(tài)物質(zhì)的沸點(diǎn)數(shù)據(jù)及電磁感應(yīng)原理判斷，下列說法正確的是   

A金屬盤的材料是鉛，倒入的液體是液氮

B．金屬盤的材料是銥，倒人的液體是CO₂

C小磁體下落，金屬盤產(chǎn)生感應(yīng)電流阻礙小磁體下落，當(dāng)小磁體速度為零時感應(yīng)電流消失小磁體再次下落

D小磁體下落金屬盤產(chǎn)生感應(yīng)電流阻礙小磁體下落，當(dāng)小磁體速度為零時，感應(yīng)電流不消失，小磁體，最終懸浮在空中

6、如圖所示，是2008年4月2日山東蓬萊出現(xiàn)的海市蜃樓美景；4月17日，離甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣縣城約50公里的一處戈壁灘上，出現(xiàn)大片水面以及水邊植物等幻景，即發(fā)生在戈壁中的海市蜃樓。關(guān)于這兩種海市蜃樓下列說法正確的是    

      A．由于海面是個大平面鏡，蓬萊出現(xiàn)的海市蜃樓美景是光的反射現(xiàn)象

      B．海面和沙漠出現(xiàn)的海市蜃樓都是光線遇到不同密度的空氣后出現(xiàn)的折射現(xiàn)象

      C．沙漠出現(xiàn)的海市蜃樓與海面出現(xiàn)的海市蜃樓相同，都是正立的虛像(相對于物)

      D以上說法都不對

7、絕熱氣缸的質(zhì)量為M,絕熱活塞的質(zhì)量為m,活塞與氣缸壁之間無摩擦且不漏氣,氣缸中密封一部分理想氣體,最初氣缸被銷釘固定在足夠長的光滑固定斜面上。如圖所示,現(xiàn)拔去銷釘,讓氣缸在斜面上自由下滑,當(dāng)活塞與氣缸相對靜止時,被封氣體與原來氣缸靜止在斜面上時相比較,以下說法正確的是

 A.氣體的壓強(qiáng)不變   B.氣體的內(nèi)能減少

 C.氣體的溫度升高   D.氣體的體積減小

8、如圖所示,三條平行等距的虛線表示電場中的三個等勢面,電勢值分別為10V、20V、30V,實(shí)線是一帶負(fù)電的粒子(不計(jì)重力)在該區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動軌跡,對于軌跡上的a、b、c三點(diǎn)下列說法正確的是：

A．粒子必先過a，再到b，然后到c

B．粒子在三點(diǎn)所受的合力都相等

C．粒子在三點(diǎn)所具有的動能大小關(guān)系為E_Kb>E_Ka>E_Kc

D．粒子在三點(diǎn)的電勢能大小關(guān)系為E_Pc<E_Pa<E_Pb

9、（6分）有一游標(biāo)卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標(biāo)上有20個小的等分刻度。用它測量一小球的直徑,如圖甲所示的讀數(shù)是          mm。用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑,如圖乙所示的讀數(shù)是                                                          mm。 用歐姆表測同一定值電阻的阻值時,分別用 ×1;×10;×100三個擋測量三次,指針?biāo)�指位置分別如圖丙中的①、②、③所示,被測電阻的阻值約為         Ω。

10、（12分）實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有一毫伏電壓表mV（量程500mV，內(nèi)阻約500Ω），現(xiàn)要測其內(nèi)阻R_V，實(shí)驗(yàn)室還提供下列器材：

干電池E（電動勢約3V，內(nèi)阻較�。�

滑動變阻器R₁（電阻0~20Ω）

標(biāo)準(zhǔn)電流表A（量程15mA，內(nèi)阻約100Ω）

定值電阻R₂（電阻為500Ω）

定值電阻R₃（電阻為40Ω）

開關(guān)S及導(dǎo)線若干

①請你設(shè)計(jì)一種能盡可能精確地測出毫伏表mV內(nèi)阻R_V的測量電路，要求在測量中各電表的讀數(shù)均不小于其量程的，把實(shí)驗(yàn)電路原理圖畫在虛線方框內(nèi)（標(biāo)明各元件字母代號）。

②寫出需要測定的物理量          ；寫出須直接應(yīng)用的已知物理量        （均用文字和字母表示）。

③用這些物理量計(jì)算毫伏表mV內(nèi)阻的表達(dá)式為R_V=         。

11、（15分）如圖所示,在光滑水平地面上,有一質(zhì)量m₁＝ 4.0kg的平板小車,小車的右端有一固定的豎直擋板,擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧。位于小車上A點(diǎn)處質(zhì)量m₂＝ 1.0kg的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的左端相接觸但不連接,此時彈簧與木塊間無相互作用力。木塊與A點(diǎn)左側(cè)的車面之間的動摩擦因數(shù)μ＝ 0.40,木塊與A點(diǎn)右側(cè)的車面之間的摩擦可忽略不計(jì)�，F(xiàn)小車與木塊一起以v₀＝ 2.0m/s的初速度向右運(yùn)動,小車將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞,已知碰撞時間極短,碰撞后小車以v ₁＝ 1.0m/s的速度反向彈回,已知重力加速度g取10m/s²,彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。求:

(1)小車撞墻后彈簧的最大彈性勢能;

(2)要使木塊最終不從小車上滑落,則車面A點(diǎn)左側(cè)粗糙部分的長度應(yīng)滿足什么條件?

12、（18分）如圖所示的豎直平面內(nèi)有范圍足夠大、水平向左的勻強(qiáng)電場，在虛線的左側(cè)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。一絕緣“”形管桿由兩段直桿和一半徑為R的半圓環(huán)組成，固定在紙面所在的豎直平面內(nèi)。PQ、MN水平且足夠長，半圓環(huán)MAP在磁場邊界左側(cè)，P、M點(diǎn)在磁場界線上，NMAP段是光滑的，現(xiàn)有一質(zhì)量為m帶電量為+q的小環(huán)套在MN桿上，它所受到電場力為重力的1/2倍�，F(xiàn)在M右側(cè)D點(diǎn)由靜止釋放小環(huán)，小環(huán)恰好能達(dá)到P點(diǎn)。

（1）求DM間的距離x₀；

（2）求上述過程中小環(huán)第一次通過與O等高的A點(diǎn)時彎桿對小環(huán)作用力的大小；

（3）若小環(huán)與PQ間的動摩擦因數(shù)為μ（設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等且電場力 小于最大靜摩擦力），現(xiàn)將小環(huán)移至M點(diǎn)右側(cè)5R處由靜止釋放，求小環(huán)在整個運(yùn)動過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量Q。

13、（20分）如圖所示，光滑的平行長直金屬導(dǎo)軌置于水平面內(nèi)，間距為L，導(dǎo)軌左端接有阻值為R的電阻。質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒垂直跨接在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌和導(dǎo)體棒的電阻均不計(jì)，且接觸良好。通過沿導(dǎo)軌安裝的通電線圈，在一矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場，磁場方向豎直向下，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B。開始時，導(dǎo)體棒靜止于磁場區(qū)域的右端，當(dāng)磁場以速度v₁勻速向右移動時，導(dǎo)體棒隨之開始運(yùn)動，并很快達(dá)到恒定速度。已知導(dǎo)體棒在運(yùn)動中所受到的阻力為其對地速度的k倍，設(shè)導(dǎo)體棒運(yùn)動中始終處于磁場區(qū)域內(nèi)。求：

（1）導(dǎo)體棒開始運(yùn)動時的加速度a；

（2）導(dǎo)體棒所達(dá)到的恒定速度v₂；

（3）在（2）情況下每秒鐘消耗的磁場能。