如圖所示，因?yàn)榈厍虻淖赞D(zhuǎn)，靜止在地面上的一切物體都要跟隨地球一起由西向東轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是（    ）

如圖所示，豎直面內(nèi)固定有一個(gè)半徑為R的光滑圓環(huán)，質(zhì)量為m的珠子穿在環(huán)上，正在沿環(huán)做圓周運(yùn)動(dòng)。已知珠子通過(guò)圓環(huán)最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)環(huán)的壓力大小為mg/3，則此時(shí)珠子的速度大小可能是

A．

B．

C．

D．

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還與火車(chē)在彎道上的行駛速率v有關(guān)．下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，飛機(jī)做特技表演時(shí)，常做俯沖拉起運(yùn)動(dòng)，此運(yùn)動(dòng)在最低點(diǎn)附近可看作是半徑為500 m的圓周運(yùn)動(dòng)。若飛行員的質(zhì)量為65 kg，飛機(jī)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)速度為360 km/h，則這時(shí)飛行員對(duì)座椅的壓力為：(取g＝10 m/s²) （　　）

A.650N         B.1300N       C.1800N       D1950N

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球。給小球一個(gè)合適的初速度，小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ。下列說(shuō)法中正確的是（    ）

如圖3所示，汽車(chē)車(chē)廂頂部懸掛一個(gè)輕質(zhì)彈簧，彈簧下端拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，當(dāng)汽車(chē)以某一速率在水平地面上勻速行駛時(shí)彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)₁；當(dāng)汽車(chē)以同樣大小的速率通過(guò)一個(gè)橋面為圓弧形凸形橋的最高點(diǎn)時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)₂，下列答案中正確的是(　　)

游客乘坐過(guò)山車(chē)，在圓弧軌道最低點(diǎn)處獲得的向心加速度達(dá)到20m/s²，g取10m/s²，那么此位置座椅對(duì)游客的作用力相當(dāng)于游客重力的

如圖所示，Pa，Pb是豎直面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿，P，a，b，c位于同一圓周上，p點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，c點(diǎn)為最低點(diǎn)，O為圓心．每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫(huà)出)．兩個(gè)滑環(huán)都從P點(diǎn)無(wú)初速度釋放，用t₁，t₂依次表示滑環(huán)到達(dá)a，b所用的時(shí)間，則：(　   　)

如圖所示，質(zhì)量相等的汽車(chē)甲和汽車(chē)乙，以相等的速率沿同一水平彎道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)甲在汽車(chē)乙的外側(cè)。兩車(chē)沿半徑方向受到的摩擦力分別為f和f，則下列說(shuō)法中正確的是

A．f>f	B．f=f
C．f<f	D．無(wú)法判斷

如圖所示，一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，在一無(wú)摩擦的半徑為R的豎直環(huán)形細(xì)圓管軌道上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度為，g是重力加速度，則下列敘述正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒

B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的最大速率為

C．在最高點(diǎn)處，軌道對(duì)質(zhì)點(diǎn)作用力的大小為0.8mg

D．在任一條直徑的兩個(gè)端點(diǎn)上，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能之和不變