如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶，當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是(    )

如圖所示，在傾角為α的光滑斜面上放一個(gè)重為G的小球，并用光滑的擋板擋住，擋板與斜面的夾角為θ（最初θ<α），擋板從圖示位置以O(shè)為軸向左緩慢轉(zhuǎn)至水平，在此過(guò)程中小球始終處于平衡狀態(tài)，當(dāng)擋板對(duì)小球的彈力大小等于小球的重力時(shí)，θ的大小可以為

用細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為的小球，小球?qū)⒐潭ㄔ趬ι系妮p彈簧壓縮的距離為，如圖所示，將細(xì)線燒斷后（ 　     ）

如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（    ）

在粗糙水平地面上與墻平行放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)對(duì)B施加一豎直向下的力F，F(xiàn)的作用線通過(guò)球心，設(shè)B對(duì)墻的作用力為F₁，B對(duì)A的壓力為F₂。在F緩慢增大而整個(gè)裝置仍保持靜止的過(guò)程中（     ）

如圖所示，物體A和B疊放在一起，A靠在豎直墻面上。在力F作用下，A、B均保持靜止，此時(shí)物體B的受力個(gè)數(shù)為（   ）

A．2個(gè)  B．3個(gè)        C．4個(gè)  D．5個(gè)

如圖所示，質(zhì)量為m的人用不可伸長(zhǎng)的繩子通過(guò)定滑輪拉住箱子使箱子靜止在斜面上，拉箱子的繩子平行于斜面。不計(jì)滑輪的質(zhì)量和繩子的質(zhì)量以及箱子與斜面間的摩擦。保持人拉繩的位置及手的高度不變，當(dāng)人拉著繩子向右后退一步后，若箱子還是處于靜止?fàn)顟B(tài)。則人走動(dòng)后與走動(dòng)前相比

如圖所示，質(zhì)量為m的小球通過(guò)輕繩吊在天花板上，在大小為F的水平向右的力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，向右偏離豎直方向的夾角為θ。下列關(guān)于繩對(duì)小球的拉力大小T的表達(dá)式，正確的是(　  )

A．

B．

C．

D．

重100N的物體通過(guò)輕繩A、B、C懸掛在小車的天花板上，它們靜止時(shí)輕繩A、B與豎直方向夾角分別為和，如圖所示．若物體和小車一起以加速度a向右勻加速運(yùn)動(dòng)，則

A．繩B所受拉力是=50N
B．繩A所受拉力小于N
C．繩C沿豎直方向
D．繩C所受拉力大于100N

自卸式貨車可以提高工作效率，如圖所示．在車廂由水平位置逐漸抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過(guò)程中，貨物所受車廂的支持力和摩擦力都在變化。下列說(shuō)法中正確的是

A．逐漸減小	B．先減小后不變
C．逐漸增大	D．先增大后不變