如圖，三根長度均為l的輕繩分別連接于C、D兩點(diǎn)，A、B兩端被懸掛在水平天花板上，相距2l�，F(xiàn)在C點(diǎn)上懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的重物，為使CD繩保持水平，在D點(diǎn)上可施加力的最小值為：

A．mg       B．mg      C．mg    D．mg

如圖所示,PQ和MN為水平平行放置的金屬導(dǎo)軌,相距L=1m．PM間接有一個(gè)電動(dòng)勢為E=6V,內(nèi)阻r=1Ω的電源和一只滑動(dòng)變阻器．導(dǎo)體棒ab跨放在導(dǎo)軌上,棒的質(zhì)量為m=0.2kg,棒的中點(diǎn)用細(xì)繩經(jīng)定滑輪與物體相連,物體的質(zhì)量M=0.3kg．棒與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,導(dǎo)軌與棒的電阻不計(jì),g取10m/s²）,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T,方向豎直向下,為了使物體保持靜止,滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值不可能的是（    ）

如圖所示，頂端裝有定滑輪的粗糙斜面體放在水平地面上，A、B兩物體通過細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦），與斜面上物體A相連的一段細(xì)繩與斜面平行．現(xiàn)用水平向右的力F緩慢拉物體B，使連接物體B的細(xì)繩向右拉開一個(gè)小角度，此過程中斜面體與物體A仍然靜止不動(dòng)．則下列說法正確的是（   ）

A．物體A所受斜面體的支持力一定不變
B．物體A所受斜面體的摩擦力一定變大
C．斜面體所受地面的支持力大小一定不變
D．細(xì)繩對物體A的拉力大小一定不變

飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，則當(dāng)飛機(jī)以速率n v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為 (     )

如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上�，F(xiàn)用水平力拉著繩子上的一點(diǎn)O，使小球B從圖中實(shí)線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動(dòng)。則在這一過程中，環(huán)對桿的摩擦力f和環(huán)對桿的壓力F_N的變化情況是（   ）

下面各圖中A球系在絕緣細(xì)線的下端，B球固定在絕緣平面上，它們帶電的種類以及位置已在圖中標(biāo)出，A球能保持靜止的是（  ）

如圖所示，一光滑小球放置在木板與豎直墻面之間。設(shè)墻面對球的壓力大小為N，球?qū)δ景宓膲毫Υ笮�為N。將木板由圖示位置開始繞O點(diǎn)緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置。在此過程中（   ）

A．N始終增大，N始終增大

B．N始終減小，N始終減小

C．N先增大后減小，N始終減小

D．N始終減小，N先減小后增大

如圖所示，李欣用手拉著小車靜止在傾角為30°的光滑斜面上。已知小車的質(zhì)量為m，重力加速度為g，繩子對小車的拉力大小為F，斜面對小車的支持力大小為N，則（   ）

A．F=，N=mg

B．F=mg，N=

C．F=，N=mg

D．F=mg，N=

如圖所示，物體B通過動(dòng)滑輪懸掛在細(xì)繩上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪的質(zhì)量和一切摩擦均不計(jì)。如果將繩的左端由Q點(diǎn)緩慢地向左移到P點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)重新平衡后，繩的拉力F和繩子與豎直方向的夾角θ的變化情況是 (    )

如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為30°的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎直方向的夾角為30°．則下列說法正確的是  （  ）

A．滑塊一定受到四個(gè)力作用

B．彈簧一定處于壓縮狀態(tài)

C．斜面對滑塊的支持力大小可能為零

D．斜面對滑塊的摩擦力大小一定等于