（1）如圖是某同學(xué)在做“探究a與F、m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)裝置圖，試指出該實(shí)驗(yàn)裝置圖中的錯(cuò)誤：（指出其中三點(diǎn)） ①             ②            ③                。
（2）該同學(xué)調(diào)好實(shí)驗(yàn)裝置、改進(jìn)錯(cuò)誤后，接通電源打出如下一條紙帶，從0點(diǎn)開(kāi)始第5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，并量得s₁=1.22cm，S₂=2.00cm，S₃=2.78cm，S₄=3.62cm，S₅=4.40cm，S₆=5.18cm. 試求出此時(shí)小車(chē)的加速度a=       m/s².

為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：
（1）為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是         。
A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)

阿牛同學(xué)利用沙桶、細(xì)沙、細(xì)線、帶滑輪的長(zhǎng)木板、小車(chē)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、學(xué)生電源、天平、砝碼、刻度尺等器材按圖1所示裝置探究小車(chē)的加速度與它所受的拉力之間的關(guān)系．他保持小車(chē)質(zhì)量不變，測(cè)量了每次沙和沙桶的總重力（可以認(rèn)為等于小車(chē)所受的拉力F）并根據(jù)紙帶計(jì)算了每次小車(chē)相應(yīng)的加速度a，得到的數(shù)據(jù)如下表所示：

F/N	0.10	0.15	0.20	0.25	0.30	0.35
a/（m-s-2）	0.18	0.28	0.37	0.48	0.59	0.68

實(shí)驗(yàn)前，阿牛同學(xué)曾猜想小車(chē)的加速度與其所受拉力成正比，請(qǐng)你用圖2a-F圖象處理阿牛同學(xué)得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．根據(jù)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，能得到a與F成正比嗎？如果不成正比，請(qǐng)?jiān)囍�分析這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生的原因？



答：____________．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是______
A．控制變量法    B． 假設(shè)法    C． 理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說(shuō)法中正確的是______．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小．
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車(chē)的質(zhì)量．
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-

1

m

圖象．
D．當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大�。�
（3）某同學(xué)測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m-s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．



②圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是______．

探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究?jī)蓚�(gè)問(wèn)題：
（1）保持物體質(zhì)量不變．測(cè)量物體在不同力的作用下的加速度．分析加速度與______的關(guān)系．
（2）保持物體所受力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與______的關(guān)系．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，滲透了研究問(wèn)題的多種
科學(xué)方法：①實(shí)驗(yàn)環(huán)境的等效法：平衡摩擦力法；
②實(shí)驗(yàn)條件設(shè)計(jì)的科學(xué)方法：______；
③實(shí)驗(yàn)原理的簡(jiǎn)化：______，即當(dāng)小車(chē)質(zhì)量M_車(chē)＞m_沙時(shí)，細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于砂及桶的總重力m_沙g；
④實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的科學(xué)方法：______；
⑤由a-M_車(chē)圖象轉(zhuǎn)化為a-

1

M車(chē)

圖象，所用的科學(xué)方法：______．（選填：“理想實(shí)驗(yàn)法”、“圖象
法”、“化曲為直法”、“控制變量法”或“近似法”）

利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究力、質(zhì)量和加速度的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．在研究加速度和力的關(guān)系時(shí)，必須保證兩小車(chē)的質(zhì)量相等，所受外力不同

B．在研究加速度和力的關(guān)系時(shí)，必須保證兩小車(chē)的質(zhì)量不同，所受外力相等

C．實(shí)驗(yàn)中由于兩小車(chē)均由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)且運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，因此它們的加速度之比就等于位移之比

D．本實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)思想與《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》一樣，都是等效法

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：



（1）研究“作用力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的結(jié)論時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是______．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車(chē)中增減砝碼，應(yīng)使小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（2）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則小車(chē)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____ m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)_____m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）某同學(xué)測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m-s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是______．

在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)的研究方法是（　�。�

A．歸納法

B．比較法

C．等效替代法

D．控制變量法

如圖所示，是用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)探究物體的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置。