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科目： 來源：學(xué)習(xí)周報(bào)　物理　人教課標(biāo)高一版(必修1)　2009－2010學(xué)年　第7期　總第163期 人教課標(biāo)版(必修1) 題型：021

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是

A．

物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

B．

自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．

只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)

D．

自由落體運(yùn)動(dòng)只有在沒有空氣的空間里才能發(fā)生，在有空氣的空間里，如果空氣阻力的作用比較小，可以忽略不計(jì)時(shí)，物體從靜止開始下落也可以看做是自由落體運(yùn)動(dòng)

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自由落體運(yùn)動(dòng)是

A．

物體不受任何作用力的運(yùn)動(dòng)

B．

物體在真空中的運(yùn)動(dòng)

C．

加速度為g的豎直上拋運(yùn)動(dòng)

D．

初速度為零，加速度為g的豎直下落運(yùn)動(dòng)

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伽利略對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)與邏輯思維的完美結(jié)合，如下圖所示可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對這一過程的分析，下列說法正確的是

A．

甲、乙圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論

B．

丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過合理外推得到的結(jié)論

C．

運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

D．

運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，從而使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

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物體從靜止開始沿斜面勻加速下滑，它通過斜面的下一半的時(shí)間是通過上一半時(shí)間的n倍，則n為

A．

B．

－1

C．

1

D．

2

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汽車以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)因故剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．剎車過程的加速度大小為5 m/s2，那么開始剎車后2 s內(nèi)與開始剎車后6 s內(nèi)汽車通過的位移之比為

A．

1∶4

B．

3∶5

C．

3∶4

D．

5∶9

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某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系式為x＝4t＋2t2，x與t的單位分別是m與s，則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別是

A．

4 m/s與2 m/s2

B．

0與4 m/s2

C．

4 m/s與4 m/s2

D．

4 m/s與0

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某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x＝3t2＋5t，x與t的單位分別是m和s，則質(zhì)點(diǎn)的

A．

初速度為3 m/s

B．

初速度為5 m/s

C．

加速度為6 m/s2

D．

加速度為3 m/s2

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幾個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間t內(nèi)位移一定最大的是

A．

加速度最大的物體

B．

初速度最大的物體

C．

末速度最大的物體

D．

平均速度最大的物體

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在實(shí)驗(yàn)過程中，對于減小實(shí)驗(yàn)誤差來說，下列說法中有益的是

A．

選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位

B．

使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量地小些

C．

舍去紙帶上密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間間隔適當(dāng)?shù)囊徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算

D．

選用各處平整程度、光滑程度相同的長木板做實(shí)驗(yàn)

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關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是

A．

相同時(shí)間內(nèi)速度的變化相同

B．

任何時(shí)刻的加速度相同

C．

相同時(shí)間內(nèi)位移的變化相同

D．

速度一定是均勻增加的

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