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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

兩列火車(chē)相向而行，第一列車(chē)的速度是10 m/s，第二列車(chē)的速度為16 m/s，坐在第一列火車(chē)上的乘客測(cè)出第二列火車(chē)從他側(cè)面通過(guò)所用的是時(shí)間為6s，則以下結(jié)論中正確的是


  1. A.
    兩列火車(chē)的長(zhǎng)度之和為156 m
  2. B.
    第二列火車(chē)的長(zhǎng)度為156 m
  3. C.
    第二列火車(chē)的長(zhǎng)度為96m
  4. D.
    第一列火車(chē)的長(zhǎng)度為96m

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

關(guān)于固體分子間的相互作用力，下列說(shuō)法正確的是：


  1. A.
    固體被壓縮時(shí)，分子間引力為零，只存在斥力
  2. B.
    固體被拉伸時(shí)，分子間斥力為零，只存在引力
  3. C.
    固體不受外力作用時(shí)，分子間引力、斥力均為零
  4. D.
    固體分子間的引力和斥力總是同時(shí)存在的

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

幾年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)利用“神舟號(hào)”飛船將多名宇航員送入太空，中國(guó)成為繼俄、美之后第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家．設(shè)宇航員測(cè)出自己繞地球球心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，離地面高度為H，地球半徑為R，則根據(jù)T、H、R和萬(wàn)有引力恒量G，下面不能計(jì)算出的物理量是


  1. A.
    地球的質(zhì)量
  2. B.
    地球的平均密度
  3. C.
    飛船所需的向心力
  4. D.
    飛船線速度的大小

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

關(guān)于電磁波譜的認(rèn)識(shí)正確的是


  1. A.
    所有物體都能發(fā)射紅外線
  2. B.
    電磁波譜中紫外線的波長(zhǎng)比紅外線的波長(zhǎng)長(zhǎng)
  3. C.
    車(chē)站、機(jī)場(chǎng)“透視”行李箱的安檢裝置是利用x射線來(lái)成像的
  4. D.
    在電磁波發(fā)射技術(shù)中，使電磁波隨各種信號(hào)而改變的技術(shù)叫做調(diào)諧

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

彈簧振子多次通過(guò)同一位置時(shí)，改變的物理量是


  1. A.
    對(duì)平衡位置的位移
  2. B.
    加速度
  3. C.
    速度
  4. D.
    動(dòng)能

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

當(dāng)把用絲綢摩擦過(guò)的玻璃棒靠近驗(yàn)電器的金屬球后，金屬箔片張開(kāi).此時(shí)，金屬箔片所帶的電荷的帶電性質(zhì)和起電方式是


  1. A.
    正電荷
  2. B.
    負(fù)電荷
  3. C.
    感應(yīng)起電
  4. D.
    摩擦起電

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

在做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)時(shí)，若在雙縫后各放置一個(gè)偏振片，當(dāng)兩個(gè)偏振片的透振方向相互垂直時(shí)


  1. A.
    光屏上仍有干涉條紋，但亮條紋的亮度減小
  2. B.
    光屏上仍有干涉條紋，但亮條紋的亮度增大
  3. C.
    干涉條紋消失，但仍有光照射到光屏上
  4. D.
    干涉條紋消失，光屏上一片黑暗

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

北京時(shí)間2008年9月28日17時(shí)37分許，在太空遨游兩天多的“神舟”七號(hào)飛船返回艙成功著陸。由于返回艙附帶著一個(gè)大型的降落傘，所以在著陸的過(guò)程可簡(jiǎn)單視為先加速，再減速，后勻速的過(guò)程，則在此過(guò)程中以下說(shuō)法正確的是


  1. A.
    返回艙著陸的過(guò)程中，動(dòng)能和重力勢(shì)能總和保持不變
  2. B.
    返回艙速度最大時(shí)，重力勢(shì)能最小
  3. C.
    返回艙速度最大時(shí)，機(jī)械能最小
  4. D.
    返回艙落到地面時(shí)，機(jī)械能最小

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

老山自行車(chē)賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形，由直線段、過(guò)渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國(guó)際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過(guò)渡曲線段由13°向45°過(guò)渡。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說(shuō)法中可能正確的是


  1. A.
    在直線段賽道上自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)
  2. B.
    在圓弧段賽道上自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的加速度不變
  3. C.
    在直線段賽道上自行車(chē)受到沿賽道平面斜向上的摩擦力
  4. D.
    在圓弧段賽道上的自行車(chē)可能不受摩擦力作用

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科目： 來(lái)源： 題型：單選題

一物體由斜面向上拋出做斜拋運(yùn)動(dòng)，從拋出到落回地面的過(guò)程中


  1. A.
    豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)
  2. B.
    水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
  3. C.
    速率先變大，后變小
  4. D.
    加速度保持不變

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同步練習(xí)冊(cè)答案