甲乙兩輛汽車同時(shí)從同一地點(diǎn)由靜止出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖線如圖示．下列說法正確的是（　�。�

A．乙車在0-b時(shí)間內(nèi)始終作勻減速運(yùn)動(dòng)

B．乙車在a-b時(shí)間內(nèi)加速度方向不變

C．兩輛汽車在a時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．甲車在c時(shí)刻被乙車追上

已知太陽光從太陽射到地球需要500s，地球半徑約為6.4×10⁶m，地球公轉(zhuǎn)角速度約為2×10^-7rad/s，g取10m/s²．根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可以估算太陽質(zhì)量與地球質(zhì)量之比約為（　�。�

A．3×103

B．3×105

C．1×108

D．1×1010

如圖為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象可知（　�。�

A．0～1s內(nèi)的平均速度是2m/s

B．0～2s內(nèi)的位移大小是2m

C．0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度

D．0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反

高空跳傘愛好者從高空落下，當(dāng)他快接近地面時(shí)操控傘包使自己以5m/s的速度豎直勻速降落．在離地面h=10m的地方突然發(fā)現(xiàn)掉了一粒扣子，則跳傘愛好者比扣子晚著陸的時(shí)間為（扣子受到的空氣阻力可忽略，g取10m/s²）（　�。�

A．2 s

B． 2 s

C．1 s

D．（2- 2 ）s

一個(gè)步行者以6m/s的最大速率跑步去追趕被紅綠燈阻停的公共汽車，當(dāng)它距離公共汽車25m時(shí)，綠燈亮了，車子以1m/s²的加速度勻加速起動(dòng)前進(jìn)，則（　�。�

A．人能追上汽車，追車過程中共跑了36m

B．人不能追上汽車，人和車最近距離為7m

C．人不能追上汽車，自追車開始后人和車間距越來越大

D．人能追上汽車，追上車前人共跑了43m

下列說法正確的是（　�。�

A．相等時(shí)間內(nèi)位移相等的物體一定做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．任一時(shí)刻速率都相等的物體一定做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．勻速直線運(yùn)動(dòng)在相等時(shí)間內(nèi)位移一定相等

D．勻速直線運(yùn)動(dòng)速度方向可以改變

甲、乙兩地在一條平直公路上，司機(jī)小李勻速開車，用100min可走過全程；而司機(jī)老張勻速開車，需用150min走完全程．現(xiàn)兩人分別從甲、乙兩地勻速對(duì)開，相遇時(shí)小李比老張多走了15km．則小李的車速為（　�。�

A．0.6km/min

B．1.5km/min

C．1.0km/min

D．0.75km/min

火車以

.

v

的平均速度從A地到B地需要時(shí)間t，現(xiàn)火車以v₀的初速度勻速由A出發(fā)，中途急剎車，停止后又立即加速到v₀所需時(shí)間為t₀，設(shè)剎車與加速過程中加速度大小相同，若火車仍要在t時(shí)間里到達(dá)B地，則火車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為（　�。�

A． . v ?t t-t0

B． . v ?t t+t0

C． . v ?t t- 1 2 t0

D． . v ?t t+ 1 2 t0

有兩艘潛艇一前一后，兩者相距L，且兩者始終保持相同的速度v同向前進(jìn)．后艇的水下聲納系統(tǒng)發(fā)出聲音信號(hào)，到達(dá)前面的艇時(shí)立即被反射回來．已知聲音信號(hào)在水中傳播的速度為v_o．
（1）證明：后艇從發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來的信號(hào)的時(shí)間為：t=

2voL

vo2-v2

（2）通過對(duì)t=

2voL

vo2-v2

這個(gè)數(shù)學(xué)式的討論，說明當(dāng)兩艘艇處于何種狀態(tài)時(shí)，后艇從發(fā)出信號(hào)到接收到反射回來的信號(hào)的時(shí)間最短．
（3）如果從純數(shù)學(xué)的角度來說，當(dāng)v=v_o時(shí)，t=

2voL

vo2-v2

的分母為零，是沒有意義的．但是，這是一個(gè)表達(dá)一定的物理意義的式子．那么，從物理的角度說，當(dāng)v=v_o時(shí)，t=

2voL

vo2-v2

的分母為零意味著什么呢？