某學(xué)習(xí)小組在探究三棱鏡對(duì)光的色散的實(shí)驗(yàn)中，用一束含有兩種A、B不同顏色的光束以一定的角度從三棱鏡的一邊射入，并從另一面射出，如圖所示。由此我們可以知道

              A．在同種介質(zhì)中，A光的波長(zhǎng)比B光的波長(zhǎng)長(zhǎng)

              B．從空氣中以相同的入射角射入同樣的介質(zhì)，A光的折射角比B光的小

              C．A、B兩種光在水中的速度一樣大

              D．A、B兩種光從相同的介質(zhì)入射到空氣中，B光先發(fā)生全反射

有一傳熱良好的圓柱形氣缸置于水平地面上，并用一光滑的質(zhì)量為M活塞密封一定質(zhì)量的的理想氣體，活塞面積為S。開(kāi)始時(shí)汽缸開(kāi)口向上（如圖一），已知外界大氣壓強(qiáng)P0，被封氣體的體積V0。

①求被封氣體的壓強(qiáng)：

②現(xiàn)將汽缸倒置（如圖二），待系統(tǒng)重新穩(wěn)定后，活塞移動(dòng)的距離是多少？

在下列關(guān)于氣體的描述正確的是                     （    ）

           A．物體的溫度越高，分子熱運(yùn)動(dòng)越劇烈，分子平均動(dòng)能越大

           B．布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的熱運(yùn)動(dòng)

           C．對(duì)一定質(zhì)量的氣體加熱，其內(nèi)能一定增加

           D．分子間的引力和斥力同時(shí)存在

如圖所示，在平面直角坐標(biāo)系的第一象限內(nèi)存在勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)沿y軸的負(fù)向；在y<0的空間中，存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直xy平面（紙面）處外。一帶電量為q、質(zhì)量為m的帶正電粒子，從y軸的P1點(diǎn)以v0的速度垂直y軸射入第一象限內(nèi)，經(jīng)過(guò)電場(chǎng)后從x軸上x(chóng)=2h的P2點(diǎn)以α角射入x軸下方的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。（重力不計(jì)）

   （1）求P1到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離及電場(chǎng)強(qiáng)度的大��；

   （2）帶電粒子通過(guò)y軸下方的磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)之后，打在x軸負(fù)向x=-h的P3點(diǎn)并由該點(diǎn)射入第二象限內(nèi)。如果當(dāng)粒子進(jìn)入第二象限的同時(shí)，在第二象限內(nèi)加一方向與帶電粒子速度方向相反的勻強(qiáng)電場(chǎng)，使得帶電粒子在到達(dá)y軸之前速度減為0，然后又返回磁場(chǎng)中。請(qǐng)求出帶電粒子第四次經(jīng)過(guò)x軸時(shí)的坐標(biāo)及之前在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間；

   （3）請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系上大致畫(huà)出帶電粒子在第四次經(jīng)過(guò)x軸以前的運(yùn)動(dòng)軌跡。

2011年7月23日晚，甬溫線(xiàn)永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車(chē)與杭州至福州南D3115次列車(chē)發(fā)生追尾事故，造成動(dòng)車(chē)組運(yùn)行以來(lái)的特重大鐵路交通事故。事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車(chē)組正以20km/h的目視行車(chē)速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動(dòng)車(chē)組駛離永嘉站后，2分鐘車(chē)速達(dá)到216km/h，便開(kāi)始勻速行駛。不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故。

   （1）如果認(rèn)為D301次動(dòng)車(chē)組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車(chē)站，求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少？

   （2）已知?jiǎng)榆?chē)組緊急制動(dòng)的加速度為3m/s2，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開(kāi)始剎車(chē)才有可能避免事故發(fā)生？（20km/h≈5.6m/s）

現(xiàn)要測(cè)定一個(gè)額定電壓4.2V，額定功率1.5W的小燈泡的伏安特性曲線(xiàn)。現(xiàn)有器材：直流電源E（電動(dòng)勢(shì)4．5V，內(nèi)阻不計(jì)）；電壓表（量程4．5V，內(nèi)阻約4×l04Ω）；電流表A1（量程250mA，內(nèi)阻約為2Ω）；電流表A2（量程400mA，內(nèi)阻約為1Ω）；滑動(dòng)交阻器（最大阻值約10Ω），電鍵S，導(dǎo)線(xiàn)若干。

  （1）如果既要滿(mǎn)足測(cè)量要求，又要測(cè)量誤差較小，應(yīng)該選用的電流表是____；

  （2）在空格內(nèi)設(shè)計(jì)出實(shí)驗(yàn)電路圖，要求電路圖既要滿(mǎn)足測(cè)量要求、又要誤差較��；

  （3）結(jié)合實(shí)驗(yàn)中所描述的圖象， P點(diǎn)小燈泡的電功率為               。

某學(xué)習(xí)小組在“探究功與速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中采用了下面左圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。數(shù)字計(jì)時(shí)器

   （1）將氣墊導(dǎo)軌接通氣泵，通過(guò)調(diào)平螺絲調(diào)整氣墊導(dǎo)軌使之水平，檢查是否調(diào)平的方法是________。

   （2）如圖所示，游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度△d=     cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)，將橡皮條掛在滑塊的掛勾上，向后拉伸一定的距離，并做好標(biāo)記，以保證每次拉伸的距離恒定�，F(xiàn)測(cè)得掛一根橡皮條時(shí)，滑塊彈離橡皮條后，經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為△t，則滑塊最后勻速運(yùn)動(dòng)的速度表達(dá)式為_(kāi)___（用字母表示）。

   （3）逐條增加橡皮條，記錄每次遮光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間，并計(jì)算出對(duì)應(yīng)的速度。則畫(huà)出的W-v2圖象應(yīng)是 ____     

某娛樂(lè)項(xiàng)目中，參與者拋出一小球去撞擊觸發(fā)器，從而進(jìn)入下一關(guān)。現(xiàn)在將這個(gè)娛樂(lè)項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)化，假設(shè)參與者從觸發(fā)器的正下方以v的速率豎直上拋一小球，小球恰好擊中觸發(fā)器。若參與者仍在剛才的拋出點(diǎn)，沿A、B、C、D四個(gè)不同的光滑軌道分別以速率v拋出小球，如圖所示。則小球能夠擊中觸發(fā)器的可能是                  （    ）

2011年入夏以來(lái)，中國(guó)南方貴州、云南、重慶等省市部分地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)高溫、少雨天氣，引起不同程度旱情，導(dǎo)致大面積農(nóng)作物受災(zāi)，造成群眾飲水短缺等基本生活困難。目前早情仍在持續(xù)中，電力部門(mén)全力確保災(zāi)區(qū)的用電供應(yīng)。如下圖所示，發(fā)電廠(chǎng)的輸出電壓和輸電線(xiàn)的電阻、變壓器均不變，如果發(fā)電廠(chǎng)欲增大輸出功率，則下列說(shuō)法正確的是           （    ）

       A．升壓變壓器的輸出電壓增大

       B．降壓變壓器的輸出電壓增大

       C．輸電線(xiàn)上損耗的功率增大

       D．輸電線(xiàn)上損耗的功率占總功率的比例減少

如圖所示，在傾角為α的光滑斜面上，垂宜斜面放置一根長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為m的直導(dǎo)線(xiàn)，當(dāng)通以電流I時(shí)，欲使導(dǎo)線(xiàn)靜止在斜面上，外加勻強(qiáng)磁場(chǎng)B的大小和方向可能是（    ）

     A．B=mg tan α/IL，方向垂直斜面向上

     B．B=mg sinα/IL，方向垂直斜面向下

     C．B=mg tan α/IL，方向豎直向上

     D．B=mg/IL全角方向水平向右