如圖所示，平臺(tái)離水平地面的高度為H=5m，一質(zhì)量為m=1kg的小球從平臺(tái)上A點(diǎn)以某一速度水平拋出，測(cè)得其運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度為v_B=10m/s。已知B點(diǎn)離地面的高度為h=1.8m，取重力加速度g=10m/s²，

以水平地面為零勢(shì)能面。問：

   （1）小球從A點(diǎn)拋出時(shí)的機(jī)械能為多大？

   （2）小球從A點(diǎn)拋出時(shí)的初速度v₀為多大？

   （3）B點(diǎn)離豎直墻壁的水平距離L為多大？

用如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種，重錘從高處由靜止開始落下，重錘從拖著的紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)的痕跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能定恒定律。

   （1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：

A．按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；

B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的直流輸出端上；

C．用天平測(cè)量出重錘的質(zhì)量；

D．調(diào)整錯(cuò)誤后，再接通電源開關(guān)，釋放懸掛紙帶的夾子，打出一條紙帶；

E．測(cè)量打出的紙帶上某些點(diǎn)之間的距離；

F．根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能．

指出其中沒有必要進(jìn)行的步驟是    ▲    ；操作錯(cuò)誤的步驟是    ▲    。

     （2）如圖（乙）所示，根據(jù)打出的紙帶，選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為s₀，點(diǎn)A、C間的距離為s₁，點(diǎn)C、E間的距離為s₂，使用交流電的頻率為f，已知重錘的質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?i>g，則起始點(diǎn)O到打下C點(diǎn)的過程中，重錘重力勢(shì)能的減少量為△E_P＝     ▲    ，重錘動(dòng)能的增加量為△E_K＝     ▲    。利用這個(gè)裝置也可以測(cè)量重錘下落的加速度a的數(shù)值，則根據(jù)這些條件和數(shù)據(jù)計(jì)算重錘下落的加速度a的表達(dá)式：a=   ▲    。

如圖（甲） 所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可用于探究力對(duì)靜止物體做功與物體獲得速度的關(guān)系。

   （1）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，下面操作正確的是    ▲    。

A．放開小車，小車能夠自由下滑即可          

B．放開小車，小車能夠勻速下滑即可

C．放開拖著紙帶的小車，小車能夠自由下滑即可

D．放開拖著紙帶的小車，小車能夠勻速下滑即可

（2）關(guān)于橡皮筋做功，下列說(shuō)法正確的是    ▲    。

A．橡皮筋做的功可以直接測(cè)量

B．通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加

C．橡皮筋在小車運(yùn)動(dòng)的全程中始終做功

D．把橡皮筋拉伸為原來(lái)的兩倍，橡皮筋做功也增加為原來(lái)的兩倍

（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是    ▲    。

A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)                    B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)

C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處                D．小車未過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的     ▲     部分進(jìn)行測(cè)量，如圖（乙）所示；

2007年10月24日，我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為a，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

A．地球與月球的質(zhì)量之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的線速度之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度小于地球的第一宇宙速度

D．衛(wèi)星在停泊軌道轉(zhuǎn)移到地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速

一質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在t₀時(shí)刻撤去力F，其v-t圖象如圖所示。已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列關(guān)于力F的大小和力F做的功W的大小關(guān)系式，正確的是

A．            B．

C．v₀t₀          D．v₀t₀

關(guān)于功率，下列說(shuō)法正確的是

A．由功率P=W/t，只要知道W和t的值就可求任意時(shí)刻的功率

B．由P=F v可知，汽車的功率和它的速度成正比

C．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到額定功率，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車的速度最大

D．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到額定功率，汽車的速度還可能繼續(xù)增大

下列所述的物體在題給的運(yùn)動(dòng)過程中（均不計(jì)空氣阻力），機(jī)械能守恒的是　

A．小石塊被豎直向上拋出后在空中運(yùn)動(dòng)的過程  

B．木箱沿光滑斜面加速下滑的過程

C．人乘電梯加速上升的過程                  

D．貨物被起重機(jī)勻速上提過程

物理學(xué)中有些問題的結(jié)論不一定必須通過計(jì)算才能驗(yàn)證，有時(shí)只需要通過一定的分析就可以判斷結(jié)論是否正確。如圖所示，AB為傾角為的斜面，小球從A點(diǎn)以初速度v₀（方向與斜面成角）拋出，恰好落到斜面底端的B點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則AB兩點(diǎn)間的距離為

A．          B． 

C．           D．

如圖所示，長(zhǎng)為l的輕桿A一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球B，另一端固定在水平轉(zhuǎn)軸O上，輕桿繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度為ω。在輕桿與水平方向夾角α從0°增加到90°的過程中，下列說(shuō)法正確的是                                                               

A．小球B受到的合力的方向一定沿著輕桿A

B．小球B受到輕桿A作用力的大小為         

C．小球B受到輕桿A的作用力對(duì)小球B不做功     

D．小球B受到輕桿A的作用力對(duì)小球B做功為

如圖所示，小球自空中自由下落從轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形紙筒穿過，開始下落時(shí)小球離紙筒頂點(diǎn)的高度h=0.8m，紙筒繞水平軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω=5πrad/s，g取10m/s²。若小球穿筒壁時(shí)能量損失不計(jì)，撞破紙的時(shí)間也可不計(jì)，且小球穿過后紙筒上只留下一個(gè)孔，則紙筒的半徑R為

A．0.2m          B．0.4m     C．0.5m           D．1.0m