a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是

1. A.
   a、b加速時(shí)，物體b的加速度大于物體a的加速度
2. B.
   20秒末，a、b兩物體相距最遠(yuǎn)
3. C.
   40秒末，a、b兩物體速度相等，相距900m
4. D.
   40秒末，a、b兩物體在同一位置

質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的v-t圖象，則下列說法中不正確的是

1. A.
   水平拉力可能等于0.3N
2. B.
   水平拉力一定等于0.1N
3. C.
   物體受到的摩擦力可能等于0.1N
4. D.
   物體受到的摩擦力可能等于0.2N

美國“肯尼迪號”航空母艦上有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F-Al5”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4.5m/s²，起飛速度為50m/s．若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為

1. A.
   30m/s
2. B.
   10m/s
3. C.
   20m/s
4. D.
   40m/s

下列四幅圖中，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)圖象的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其位移隨時(shí)間的變化規(guī)律x=2t+3t²（m），則該質(zhì)點(diǎn)的初速度為________m/s，加速度為________m/s²．

在做“力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩套把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)，以下操作中正確的是

1. A.
   同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)位置允許變動(dòng)
2. B.
   實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度
3. C.
   實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
4. D.
   實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力大�。�

高血壓是危害健康的一種常見病，現(xiàn)已查明，血管內(nèi)徑變細(xì)是其誘因之一．我們可在簡化假設(shè)下研究這一問題：設(shè)液體通過一根一定長度的管子時(shí)受到的阻力f與流速v成正比，即f=kv（為簡便，設(shè)k與管子粗細(xì)無關(guān)），為維持液體勻速流過，在這段管子兩端需有一定的壓強(qiáng)差．設(shè)血管截面積為S時(shí)兩端所需的壓強(qiáng)差為p，若血管截面積減小10%，為了使得在相同時(shí)間內(nèi)流過同樣多的液體，壓強(qiáng)差變?yōu)槎啻螅?/h1>

如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑．已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零．如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，g取10m/s²，那么該消防隊(duì)員

1. A.
   下滑過程中的最大速度為8 m/s
2. B.
   加速與減速過程的時(shí)間之比為1：3
3. C.
   加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1：3
4. D.
   加速與減速過程的位移之比為1：4

為研究鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小，讓鋼球從某一高度豎直落下進(jìn)入液體中運(yùn)動(dòng)，用閃光照相的方法拍攝鋼球在不同時(shí)刻的位置，如圖所示．已知鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與速度大小成正比，即F=kv，閃光照相機(jī)的閃光頻率為f，圖中刻度尺的最小分度為d，鋼球的質(zhì)量為m，則阻力常數(shù)k的表達(dá)式是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一輛汽車沿平直的公路行駛，從經(jīng)過“200m”的路標(biāo)開始計(jì)時(shí)，第5s末經(jīng)過“300m”的路標(biāo)，第10s末經(jīng)過“500m”的路標(biāo)，第15s末經(jīng)過“800m”的路標(biāo)，則這輛汽車

1. A.
   一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)
2. B.
   一定不是勻速直線運(yùn)動(dòng)
3. C.
   可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)
4. D.
   以上說法均不正確