某同學(xué)將一臺(tái)載有重物的電子臺(tái)秤置于直升式電梯內(nèi)，從底樓直升到達(dá)10樓下梯，該過(guò)程電梯經(jīng)歷了勻加速、勻速、勻減速三個(gè)不同運(yùn)動(dòng)階段，據(jù)此可以判斷

1. A.
   甲圖應(yīng)為電梯勻加速時(shí)所拍攝
2. B.
   丙圖應(yīng)為電梯勻加速時(shí)所拍攝
3. C.
   乙圖表明了電梯處于超重狀態(tài)
4. D.
   從照片可以判定加速時(shí)加速度大小小于減速時(shí)的加速度大小

我們把某個(gè)物體看作質(zhì)點(diǎn)是采用下面的哪一種科學(xué)研究方法

1. A.
   理想模型法
2. B.
   比值定義法
3. C.
   類比法
4. D.
   控制變量法

薄板的重心位置可以用懸掛法求出．如圖所示，先在A點(diǎn)把物體懸掛起來(lái)，作出直線AB，然后在D點(diǎn)把物體懸掛起來(lái)，作出直線DE，即可知重心在兩直線AB、DE交點(diǎn)C處，其實(shí)驗(yàn)原理是________．

如圖所示，三段繩子懸掛一物體，開始時(shí)OA、OB繩與豎直方向夾角θ=30°，現(xiàn)使O點(diǎn)保持不動(dòng)，把OB繩子的懸點(diǎn)移到豎直墻與O點(diǎn)在同一水平面的C點(diǎn)，在移動(dòng)過(guò)程中，則關(guān)于OA、OB繩拉力的變化情況，正確的是

1. A.
   OA繩上的拉力一直在增大
2. B.
   OA繩上的拉力先增大后減小
3. C.
   OB繩上拉力先減小后增大，最終比開始時(shí)拉力大
4. D.
   OB繩上拉力先減小后增大，最終和開始時(shí)相等

如圖所示，石拱橋有9塊完全相同的對(duì)稱楔形石塊組成，每塊質(zhì)量都為m，重力加速度為g，若接觸面間的摩擦力忽略不計(jì)，則石塊4對(duì)石塊3的壓力的大小為

1. A.
   3mg
2. B.
   6mg
3. C.
   mg
4. D.
   mg

A、B兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象如圖所示，設(shè)它們?cè)谕�一條直線上運(yùn)動(dòng)，在t=3s時(shí)它們?cè)谥型鞠嘤�，由圖可知

1. A.
   A比B先啟程
2. B.
   A比B后啟程
3. C.
   兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B前面4m
4. D.
   兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B后面2m

如圖所示，一條絕緣細(xì)線，上端固定，下端拴一個(gè)電荷量為q的帶電小球．將它置于一勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E，方向水平向右．當(dāng)細(xì)線離開豎直位置的偏角為α?xí)r，小球處于平衡狀態(tài)，則小球的質(zhì)量為

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

一木塊放在水平桌面上，關(guān)于木塊的受力情況，下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   只受重力作用
2. B.
   只受支持力作用
3. C.
   受重力、支持力作用
4. D.
   受重力、支持力和摩擦力作用

平直公路上，汽車正在勻速遠(yuǎn)離，用多普勒測(cè)速儀向其發(fā)出頻率為ν₀的超聲波，被汽車反射回來(lái)超聲波頻率隨汽車運(yùn)動(dòng)位移變化的圖象，正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

兩個(gè)傾角相同的滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D，如圖所示，當(dāng)它們都沿滑桿一起向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線與桿垂直，B的懸線豎直向下，則

1. A.
   A環(huán)與桿無(wú)摩擦力
2. B.
   B環(huán)與桿無(wú)摩擦力
3. C.
   A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)
4. D.
   B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)