如圖9所示，重球m用一條不可伸長的輕質(zhì)細線拴住后懸于O點，重球置于一個斜面不光滑的斜劈M上，用水平力F向左推動斜劈M在光滑水平桌面上由位置（a）緩慢向左移動到位置（b），在此過程中，正確的說法是（　�。�?

圖9

A.m與M之間的摩擦力對m做正功

B.M與m之間的摩擦力對m做負功

C.M對m的彈力對m所做的功與m對M的彈力對M所做的功的絕對值不相等

D.F對M所做的功與m對M所做的功的絕對值相等

如圖8所示，一內(nèi)壁粗糙的環(huán)形細圓管，位于豎直平面內(nèi)，環(huán)形的半徑為R（比細管的直徑大得多）.在圓管中有一個直徑比細管內(nèi)徑略小些的小球（可視為質(zhì)點），小球的質(zhì)量為m，設某一時刻小球通過軌道的最低點時對管壁的壓力為6mg.此后小球便做圓周運動，經(jīng)過半個圓周恰能通過最高點，則此過程中小球克服摩擦力所做的功為（　�。�?

圖8

A.12mgR           B.mgR?          C.2mgR            D.3mgR

圖7所示，水平傳送帶以速度v勻速運動，一質(zhì)量為m的小木塊由靜止輕放到傳送帶上，若小木塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ.當小木塊與傳送帶相對靜止時，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的能量是（　�。�

圖7

A.mv²            B.2mv²             C.14mv²            D.12mv²

如圖6所示，DO是水平面，AB是斜面，初速為v₀的物體從D點出發(fā)沿DBA滑動到頂點A時速度剛好為零.如果斜面改為AC，讓該物體從D點出發(fā)沿DCA滑動到A點且速度剛好為零，則物體具有的初速度（已知物體與路面之間的動摩擦因數(shù)處處相同且不為零）（　�。�

圖6

A.大于v₀

B.等于v₀?

C.小于v₀

D.取決于斜面的傾角?

光滑水平地面上疊放著兩個物體A和B，如圖5所示，水平拉力F作用在物體B上，使A、B兩物體從靜止出發(fā)一起運動，經(jīng)過時間t，撤去拉力F，再經(jīng)過時間t，物體A、B的動能分別設為E_a和E_b，在運動過程中A、B始終保持相對靜止.以下有幾個說法：?

①E_a+E_b等于拉力F做的功�、贓_a+E_b小于拉力F做的功　③E_a等于撤去拉力F前摩擦力對物體A做的功?④E_a大于撤去拉力F前摩擦力對物體A做的功

其中正確的是（　�。�

圖5

A.①③           B.①④            C.②③            D.②④

一物體在光滑水平面上向右運動，從某時刻起對物體作用一恒定阻力使物體逐漸減速，直到停止.則物體在這段時間內(nèi)通過的位移由下列哪個物理量完全決定（　　）

A.物體的質(zhì)量

B.物體的初速度?

C.物體的初動量

D.物體的初動能?

一傳送帶裝置示意圖如圖3，其中傳送帶經(jīng)過AB區(qū)域時是水平的，經(jīng)過BC區(qū)域時變?yōu)閳A弧形(圓弧由光滑模板組成,未畫出),經(jīng)過CD區(qū)域時是傾斜的，AB和CD都與BC相切.現(xiàn)將大量的質(zhì)量均為m的小貨箱一個一個在A處放到傳送帶上，放置時初速為零，經(jīng)傳送帶運送到D處，D和A的高度差為h.穩(wěn)定工作時傳送帶速度不變，CD段上各箱以相等間距排列，相鄰兩箱的距離為L.每個箱子在A處投放后，在到達B之前已經(jīng)相對于傳送帶靜止，且以后也不再滑動(忽略經(jīng)BC段時的微小滑動).已知在一段相當長的時間T內(nèi)，共運送小貨箱的數(shù)目為N.此裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動.不計輪軸處的摩擦.求電動機的平均功率.

圖3

總質(zhì)量為M的列車，沿水平直線軌道勻速前進，其末節(jié)車廂質(zhì)量為m，中途脫節(jié)，司機發(fā)現(xiàn)后關閉油門時，機車已駛過L的距離.設運動過程中阻力與重力成正比，機車關閉油門前牽引力是恒定的，則兩部分停止運動時，它們之間的距離為多少？

滑塊以速率v₁靠慣性沿固定斜面由底端向上運動,當它回到出發(fā)點時速率變?yōu)関₂，且v₂＜v₁.若滑塊向上運動的位移中點為A，取斜面底端重力勢能為零，則(　　)

A.上升時機械能減少,下降時機械能增加?

B.上升時機械能減少,下降時機械能也減少?

C.上升過程中動能和勢能相等的位置在A點上方?

D.上升過程中動能和勢能相等的位置在A點下方?

如圖12是建筑工地上常用的一種“深穴打夯機”，電動機帶動兩個滾輪勻速轉(zhuǎn)動將夯桿從深坑提上來，當夯桿底端剛到達坑口時，兩個滾輪彼此分開，將夯桿釋放，夯桿在自身重力作用下，落回深坑，夯實坑底.然后兩個滾輪再次壓緊，夯桿被提上來，如此周而復始.已知兩個滾輪邊緣的線速度恒為v=4 m/s，滾輪對夯桿的正壓力F_n=2×10⁴ N，滾輪與夯桿間的動摩擦因數(shù)μ=0.3,夯桿質(zhì)量m=1×10³ kg，坑深h=6.4 m，假定在打夯的過程中坑的深度變化不大，取g=10 m/s².求：

圖12

（1）每個打夯周期中，電動機對夯桿所做的功；

（2）每個打夯周期中滾輪與夯桿間因摩擦產(chǎn)生的熱量；

（3）打夯周期.