如圖所示繪出了輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁和μ₂時(shí)，緊急剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)痕(即剎車(chē)距離s)與剎車(chē)前車(chē)速v的關(guān)系曲線(xiàn)，則μ₁和μ₂的大小關(guān)系為(    )

A.μ₁＜μ₂                            B.μ₁=μ₂

C.μ₁＞μ₂                            D.條件不足，不能比較

 

如圖所示，一帶正電的小球穿在一根絕緣的粗糙直桿上，桿與水平方向成θ角，整個(gè)空間存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直于桿方向斜向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。小球沿桿向下運(yùn)動(dòng)，在A(yíng)點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為100 J，在C點(diǎn)時(shí)動(dòng)能減為零，B為AC的中點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（    ）

A.小球在B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為50 J

B.小球電勢(shì)能的增加量等于重力勢(shì)能的減少量

C.小球在A(yíng)B段克服摩擦力做的功與在BC段克服摩擦力做的功相等

D.到達(dá)C點(diǎn)后小球可能沿桿向上運(yùn)動(dòng)

如圖所示，質(zhì)量為M的小車(chē)放在光滑水平面上，小車(chē)上用細(xì)線(xiàn)懸掛另一質(zhì)量為m的小球，且M＞m。用一力F水平向右拉小球，使小球和車(chē)一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)，細(xì)線(xiàn)與豎直方向成α角，細(xì)線(xiàn)的拉力為F₁。若用一力F′水平向左拉小車(chē)，使小球和車(chē)一起以加速度a′向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線(xiàn)與豎直方向也成α角，細(xì)線(xiàn)的拉力為F₁′，則(    )

A.a′=a,F₁′=F₁                          B.a′＞a,F₁′=F₁

C.a′＜a,F₁′=F₁                         D.a′＞a,F₁′＞F₁

如圖甲所示，在粗糙的水平面上，物塊A在水平向右的處力F的作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間象如圖乙所示，下列判斷正確的是……(    )

A.在0—1 s內(nèi)，外力F不斷增大           B.在1—3 s內(nèi)，外力F的大小恒定

C.在3—4 s內(nèi)，外力F不斷減小           D.在3—4 s內(nèi)，外力F的大小恒定

電梯的頂部掛一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10 N，在某時(shí)刻電梯中的人觀(guān)察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)? N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是(g取10 m/s²)(    )

A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s²

B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s²

C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s²

D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2 m/s²

歷史上曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“勻變速運(yùn)動(dòng)”�，F(xiàn)稱(chēng)“另類(lèi)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”，另類(lèi)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度定義為A=v_t-v₀s，其中v₀和v_t分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度；而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為a=。

A.若A不變，則a也不變

B.若A＞0且保持不變，則a逐漸變大

C.若A＞0且保持不變，則a逐漸變小

D.若A不變，則在中間位置處的速度為

如圖所示，CD和FE是兩個(gè)長(zhǎng)度均為40 cm、質(zhì)量分別為60 g和20 g的金屬棒，其兩端由兩根等長(zhǎng)的細(xì)金屬桿相連(不計(jì)桿的重力)，形成閉合回路CDEF。將整個(gè)回路用兩根絕緣細(xì)線(xiàn)懸于天花板上，使兩棒保持水平并處于豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1 T�，F(xiàn)在閉合回路CDEF中通以如圖所示的電流，電流I=0.5 A，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，求：(取g=10 m/s²)

(1)細(xì)金屬桿CF(或DE)與豎直方向的夾角。

（2)每根絕緣細(xì)線(xiàn)所受的拉力。

重150 N的光滑球A懸空靠在墻和木塊B之間，木塊B的重力為1 500 N，且靜止在水平地板上，如圖所示，求

(1)墻和木塊B所受壓力各為多少?

(2)水平地板所受的壓力和木塊B所受的摩擦力各為多少?

①在“探索彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是____________。

A.彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度

B.用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)

C.用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量

D.用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與伸長(zhǎng)量之比相等

②某同學(xué)做“探索彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他先把彈簧平放在桌面上使其自然伸長(zhǎng)，用直尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L₀，再把彈簧豎直懸掛起來(lái)，掛上砝碼后測(cè)出簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L，把L-L₀作為彈簧的伸長(zhǎng)量x，這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫(huà)出的圖線(xiàn)可能是下圖中所示圖象的__________。

如圖所示，表面粗糙的固定斜面頂端安有滑輪，兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過(guò)滑輪(不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦)，P懸于空中，Q放在斜面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)用水平向左的恒力推Q時(shí)，P、Q仍靜止不動(dòng)，則(    )

A.Q受到的摩擦力一定變小                    B.Q受到的摩擦力一定變大

C.輕繩上拉力一定變小                         D.輕繩上拉力一定不變