關(guān)于互成角度的兩個(gè)初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是（    ）

A.一定是直線運(yùn)動(dòng)                                           B.一定是拋物線運(yùn)動(dòng)

C.可能是直線運(yùn)動(dòng),也可能是拋物線運(yùn)動(dòng)               D.以上說(shuō)法都不對(duì)

圖7-6是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖,整個(gè)雪道由傾斜的助滑雪道AB和著陸雪道DE,以及水平的起跳平臺(tái)CD組成,AB與CD圓滑連接.運(yùn)動(dòng)員從助滑雪道AB上由靜止開(kāi)始,在重力作用下,滑到D點(diǎn)水平飛出,不計(jì)飛行中的空氣阻力,經(jīng)2 s在水平方向飛行了60 m,落在著陸雪道DE上.已知從B點(diǎn)到D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員的速度大小不變.（g取10 m/s²）求：

圖7-6

（1）運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑到B點(diǎn)的速度大小;

（2）若不計(jì)阻力,運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑過(guò)程中下降的高度.

（3）若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為60 kg,在AB段下降的實(shí)際高度是50 m,此過(guò)程中他克服阻力所做的功.

如圖7-5所示，半徑為R的半圓形光滑軌道固定在水平地面上，A、B兩點(diǎn)在同一豎直線上，質(zhì)量為m的小球以某一初速度從C運(yùn)動(dòng)自A點(diǎn)進(jìn)入軌道，它經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)B處飛出又落回到C點(diǎn)，AC=2R，求小球自A點(diǎn)進(jìn)入軌道時(shí)的速度大小.

圖7-5

列車和機(jī)車的總質(zhì)量為500 t，機(jī)車額定功率為600 kW，在平直公路上以該功率行駛，所受阻力為車重的0.01倍.當(dāng)其速度為10 m/s時(shí)，加速度為多少?列車能達(dá)到的最大速度為多少?（g取10 m/s²）

如圖7-4所示為重物系一紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)得到的實(shí)際點(diǎn)跡，測(cè)得A、B、C、D、E五個(gè)連續(xù)點(diǎn)與第一個(gè)點(diǎn)O之間的距離分別是19.50、23.59、28.07、32.94、38.20（單位：cm）.已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度的值為g=9.8 m/s²，交流電的頻率f=50 Hz，重物的質(zhì)量為m.

圖7-4

（1）從O點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則D點(diǎn)是計(jì)時(shí)器打下的第________個(gè)點(diǎn)（不含O點(diǎn)）；

（2）以D點(diǎn)為例，從O點(diǎn)到D點(diǎn)重物的重力勢(shì)能減少了_________J，動(dòng)能增中了_________J.在誤差允許范圍內(nèi)驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律.

噴水池噴出的豎直向上的水柱高h(yuǎn)=5 m.空中有水20 dm³，空氣阻力不計(jì)，則噴水機(jī)做功的功率約為_(kāi)_______W.（g取10m/s²）

如圖7-3所示，質(zhì)量為2 kg的物體在豎直平面內(nèi)從半徑為r=1 m的光滑圓弧最高點(diǎn)A由靜止開(kāi)始下滑，進(jìn)入水平軌道MN，MN=2 m，MN段粗糙且與物體的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，則最后物體停在離M的距離為_(kāi)_______m.

圖7-3

質(zhì)量為m的子彈，以水平速度v射入靜止在光滑水平面上質(zhì)量為M的木塊，并留在其中.下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.子彈克服阻力做的功與木塊獲得的動(dòng)能相等

B.阻力對(duì)子彈做的功與子彈動(dòng)能的減少相等

C.子彈克服阻力做的功與子彈對(duì)木塊做的功相等

D.子彈克服阻力做的功大于子彈對(duì)木塊做的功

用同樣的水平力沿光滑水平面和粗糙水平面推動(dòng)一輛相同的小車，都使它們移動(dòng)相同的距離.兩種情況下推力的功分別為W₁、W₂，小車最終獲得的能量分別為E₁、E₂，則（    ）

A.W₁=W₂,E₁=E₂                                 B.W₁≠W₂,E₁≠E₂

C.W₁=W₂,E₁≠E₂                                D.W₁≠W₂,E₁=E₂

在平直公路上以一般速度（約為5 m/s）行駛的自行車所受阻力約為車和人總重力的0.02倍，則騎車人的功率最接近于（車和人的總質(zhì)量約為100 kg）（    ）

A.0.1 kW               B.1×10³ kW              C.1 kW           D.10 kW