如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的木塊放在水平地面上，木塊與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在水平恒力F作用下，以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法正確的是

1. A.
   木塊受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于μF
2. B.
   地面受到的靜摩擦力的大小等于F
3. C.
   若木塊以2v的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊受到的摩擦力大小等于2F
4. D.
   若用2F的力作用在木塊上，木塊受到的摩擦力的大小為F

雜技中的“頂竿”由兩個(gè)演員共同表演：站在地面上的演員肩部頂住一根長(zhǎng)竹竿，另一演員爬至竹竿頂端由靜止開(kāi)始下滑，滑到竹竿底部時(shí)速度正好為零．若通過(guò)傳感器測(cè)出竿上演員自竿頂滑下過(guò)程中頂竿人肩部的受力情況如圖（a）所示．已知竹竿上演員質(zhì)量為m₁=40kg，竹竿質(zhì)量m₂=10kg，竹竿始終保持豎直，g=10m/s²．
（1）取向下為正方向，請(qǐng)?jiān)趫D（b）畫(huà)出竹竿上的人下滑過(guò)程中的加速度a隨時(shí)間t變化的圖象（不要求寫出計(jì)算過(guò)程）；
（2）估測(cè)出竹竿的長(zhǎng)度h．

在下列運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，物體處于平衡狀態(tài)的有

1. A.
   蹦床運(yùn)動(dòng)員上升到最高點(diǎn)時(shí)
2. B.
   秋千擺到最低點(diǎn)時(shí)
3. C.
   隨傳送帶一起水平勻速運(yùn)動(dòng)的貨物
4. D.
   宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐“神舟”六號(hào)進(jìn)入軌道做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)

I．為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖1所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．其中G₁、G₂為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過(guò)G_l、G₂光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間△t₁、△t₂都可以被測(cè)量并記錄．滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為s，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問(wèn)題：
（1）實(shí)驗(yàn)開(kāi)始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其它儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答：______．
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是______．
A．m₁=5g　　B． m₂=15g　　C．m₃=40g　　D．m₄=400g
（3）在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為：______（用△t₁、△t₂、D、S表示）
II．實(shí)驗(yàn)室中現(xiàn)有器材如下：
電池E，電動(dòng)勢(shì)約6V，內(nèi)阻約1Ω
電壓表V₁：量程30V，內(nèi)阻r_l約為30kΩ
電壓表V₂：量程3V，內(nèi)阻r₂約為3kΩ；
電壓表V₃：量程2.5V，內(nèi)阻r₃約為2.5kΩ；
電阻箱R₁：最大阻值9999.9Ω、阻值最小改變量為0.1Ω；
滑動(dòng)變阻器R₂：最大阻值為50Ω；
電鍵S，導(dǎo)線若干．
要求用如圖2所示的電路測(cè)定電壓表內(nèi)阻．
（1）用此電路可以精確測(cè)量所給三塊電壓表中哪幾塊的內(nèi)阻？______．
（2）實(shí)驗(yàn)中，你除了要讀出電阻箱的阻值R₁外，還需要讀出______，用所測(cè)數(shù)據(jù)表示待測(cè)電壓表內(nèi)阻的計(jì)算公式是______．（寫出能測(cè)的所有電壓表內(nèi)阻公式）

作用在同一物體上的幾組力中，不可能使物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是

1. A.
   3N，5N，7N
2. B.
   2N，3N，6N
3. C.
   4N，6N，11N
4. D.
   5N，6N，11N

如圖所示，重量為G的均勻鏈條，兩端用等長(zhǎng)的輕繩連接掛在等高的地方，繩與水平線成θ角，試求：
（1）繩子的張力：
（2）鏈條最低點(diǎn)的張力．

甲、乙兩球質(zhì)量分別為1kg、3kg，甲球與原來(lái)靜止的乙球在光滑水平面上發(fā)生正碰，圖甲表示甲球碰撞前后的位移-時(shí)間圖線，圖乙表示乙球碰后的位移-時(shí)間圖線，不計(jì)碰撞時(shí)間，則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   甲、乙兩球在t=2s時(shí)發(fā)生碰撞
2. B.
   碰撞前后甲球動(dòng)量改變了2kg?m/s
3. C.
   碰撞后甲球的速度反向了
4. D.
   碰撞前后系統(tǒng)動(dòng)量守恒

在“勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度測(cè)定”的實(shí)驗(yàn)中，如圖給出了從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)得s₁=1.40cm，s₂=1.90cm，s₃=2.38cm，s₄=2.88cm，s₅=3.39cm，s₆=3.87cm．那么：

（1）在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)0、6時(shí)，小車的速度分別為：v₀=______m/s，v₆=______m/s；
（2）小車的加速度的大小為：a=______m/s²，方向______．（保留2位小數(shù)）

2009年1月，中國(guó)海軍護(hù)航艦艇編隊(duì)用時(shí)10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域?yàn)橹袊?guó)商船護(hù)航．如圖所示，此次護(hù)航從三亞啟航，經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程四千五百海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   “四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移
3. C.
   “四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程
4. D.
   根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

如圖所示，豎直圓環(huán)內(nèi)側(cè)凹槽光滑，aob為其水平直徑，2個(gè)相同的小球A和B（均可視為質(zhì)點(diǎn)），從a點(diǎn)同時(shí)以相同速率V₀開(kāi)始向上、向下沿圓環(huán)凹槽運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)中始終未脫離圓環(huán)，則

1. A.
   A、B兩球相遇點(diǎn)一定在ab的上方
2. B.
   相遇點(diǎn)可能在b點(diǎn)，也有可能在ab的下方
3. C.
   相遇時(shí)V_A=V_B=V₀
4. D.
   相遇時(shí)V_A=V_B＜V₀