如圖所示，物體A在光滑的斜面上沿斜面下滑，則A受到的作用力是(     ).
(A)重力、彈力和下滑力       (B)重力和彈力
(C)重力和下滑力             (D)重力、壓力和下滑力

關(guān)于彈力，下列說法中正確的是(       ).
(A)物體只要相互接觸就有彈力作用
(B)彈力產(chǎn)生在直接接觸而又發(fā)生彈性形變的兩物體之間
(C)壓力或支持力的方向總是垂直于支持面并指向被壓或被支持的物體
(D)彈力的大小與物體受到的重力成正比

下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的有(       ).
(A)重力     (B)拉力     (C)動(dòng)力     (D)支持力       (E)彈力

從地面豎直上拋一物體，它兩次經(jīng)過A點(diǎn)的時(shí)間間隔為t_A，兩次經(jīng)過B點(diǎn)的時(shí)間間隔為t_B，則AB相距______.

為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離.已知某高速公路的最高限速v=120km／h.假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t=0.50s.剎車時(shí)汽車受到的阻力的大小f為汽車重力的0.40倍.該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少?g取10m／s².(1999年全國高考試題)7

某同學(xué)在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了幾條較為理想的紙帶，已知在每條紙帶每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取好一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，依打點(diǎn)時(shí)間順序編號(hào)為0、1、2、3、4、5，由于不小心，紙帶被撕斷了，如下圖所示.請根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答:
(1)在B、C、D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應(yīng)是______.
(2)打A紙帶時(shí)，物體的加速度大小是m／s².

一列火車由靜止從車站出發(fā)作勻加速直線運(yùn)動(dòng).一位觀察者站在這列火車第一節(jié)車廂的前端，經(jīng)過2s，第一節(jié)車廂全部通過觀察者所在位置；全部車廂從他身邊通過歷時(shí)6s.設(shè)各節(jié)車廂長度相等，且不計(jì)車廂間距離，則這列火車共有______節(jié)車廂；最后2s內(nèi)從他身邊通過的車廂有_____節(jié)；最后一節(jié)車廂通過觀察者
需要的時(shí)間是______s.

由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的火車，在第10s末的速度為2m／s，下列敘述中正確的是(       ).
(A)頭10s內(nèi)通過的路程為10m     (B)每秒速度變化0.2m／s
(C)10s內(nèi)平均速度為1m／s        (D)第10s內(nèi)通過2m

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，下列說法中正確的是(     ).1
(A)整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大
(B)整個(gè)過程中，BC段的加速度最大
(C)整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
(D)BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m

在下面所說的物體運(yùn)動(dòng)情況中，不可能出現(xiàn)的是(       ).
(A)物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，而加速度為零
(B)物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大
(C)運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度不為零
(D)作變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小