如圖A-1所示，站在汽車上的人用手推車的力為F，腳對(duì)車向后的摩擦力為F_μ，關(guān)于F、F_μ做功的問題，下列說法中正確的有（）
A.當(dāng)車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)、F_μ做功的代數(shù)和為零
B.當(dāng)車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)、F_μ做功的代數(shù)和為正功
C.當(dāng)車減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)、F_μ做功的代數(shù)和為負(fù)功
D.不管車做何種運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)、F_μ的總功率都為零

如圖4所示，一電荷量為Q的正點(diǎn)電荷A與一塊接地的長金屬板MN組成一系統(tǒng)，點(diǎn)電荷A與MN板的垂直距離為d，試求A和MN板垂直連線中點(diǎn)C的電場(chǎng)強(qiáng)度.

如圖6所示，A是電荷量為-Q的金屬板，沿金屬板的垂直平分線，在距板r處放一質(zhì)量為m,電荷量為q的小球，用絕緣絲線懸掛于O點(diǎn)，小球受向右的電場(chǎng)力作用偏轉(zhuǎn)θ角而靜止，試求小球所在處的電場(chǎng)強(qiáng)度.

如圖1所示，A、B是一對(duì)平行的金屬板，在兩板間加上一周期為T的交變電壓U，A板的電勢(shì)φ_A=0，B板的電勢(shì)φ_B隨時(shí)間的變化規(guī)律為：在0到T/2的時(shí)間內(nèi)，φ_B=φ₀（正的常數(shù)）；在T/2到T的時(shí)間內(nèi)，φ_B=-φ₀；在T到3T/2的時(shí)間內(nèi)，φ_B=φ₀；在3T/2到2T的時(shí)間內(nèi)，φ_B=
-φ₀……現(xiàn)有一電子從A板上的小孔進(jìn)入兩板間的電場(chǎng)區(qū)內(nèi)，設(shè)電子的初速度和重力的影響均可忽略，則（）

A.若電子是在t=0時(shí)刻進(jìn)入的，它將一直向B板運(yùn)動(dòng)
B.若電子是在t=T/8時(shí)刻進(jìn)入的，它可能時(shí)而向B板運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng)，最后一定穿過B板
C.若電子是在t=3T/8時(shí)刻進(jìn)入的，它可能時(shí)而向B板運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng)，最后打在B板上
D.若電子是在t=T/4時(shí)刻進(jìn)入的，它可能時(shí)而向B板，時(shí)而向A板運(yùn)動(dòng)

如圖A-2所示，在北戴河旅游景點(diǎn)之一的南戴河滑沙場(chǎng)有兩個(gè)坡度不同的沙坡滑道AB和AB′（都可以看做斜面），甲、乙兩名旅游者分乘兩個(gè)滑沙撬從插有紅旗的Ａ點(diǎn)由靜止開始分別沿AB和AB′滑下，最后都停在水平沙面BC上．設(shè)滑沙撬和沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，滑沙者保持一定姿勢(shì)坐在滑沙撬上不動(dòng)．下列說法中正確的是（）
A.甲在B點(diǎn)的速率等于乙在B′點(diǎn)的速率
B.甲的滑行總路程比乙短
C.甲全部滑行過程的水平位移一定比乙全部滑行過程的水平位移大
D.甲、乙停止滑行后回頭看Ａ處的紅旗時(shí)視線的仰角一定相同

.如圖A-3所示，水平傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為v，現(xiàn)將一小工件輕輕地放在傳送帶上，它將在傳送帶上滑動(dòng)一小段距離后，速度才達(dá)到v，而與傳送帶相對(duì)靜止.設(shè)小工件質(zhì)量為 m，工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在m與水平傳送帶相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）
A.滑動(dòng)摩擦力對(duì)工件做功為mv²/2 
B.滑動(dòng)摩擦力對(duì)傳送帶做功為mv²/2
C.工件相對(duì)傳送帶位移大小為v²/μg
D.系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的能量為mv²/2

．如圖B-1所示為健身用的“跑步機(jī)”．質(zhì)量為m的人踩在與水平面成α角的靜止皮帶上，人用力向后蹬皮帶．皮帶運(yùn)動(dòng)過程中受到阻力恒為F_μ，使皮帶以速度v勻速向后運(yùn)動(dòng)，則在運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）
 A．人對(duì)皮帶的摩擦力是皮帶運(yùn)動(dòng)的阻力
 B．人對(duì)皮帶不做功
 C．人對(duì)皮帶做功的功率為mgv
 D．人對(duì)皮帶做功的功率為F_μv