（2012?開封二模）已知阿伏伽德羅常數(shù)是N_A=6．OX1O²³/mol，銅的摩爾質(zhì)量為6.4X10^_2kg/mol，銅的密度是8.9X10³kg/m³．試估算1個(gè)銅原子占有的體積為多少？（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

（2012?開封二模）下列說法正確的是（　�。�

（2012?開封二模）如圖所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相接，導(dǎo)軌半徑為R．一個(gè)質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，在彈力作用下物體獲得某一向右速度后脫離彈簧，當(dāng)它經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)人導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能完成半個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)到達(dá)C點(diǎn)．試求：
（1）彈簧開始時(shí)的彈性勢能．
（2）物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)克服阻力做的功．
（3）物體離開C點(diǎn)后落回水平面時(shí)的速度大�。�

（2012?開封二模）某同學(xué)想測量一個(gè)蓄電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻．蓄電池的電動(dòng)勢約為2V，內(nèi)電阻很�。�除蓄電池、開關(guān)、導(dǎo)線外可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：
A．電壓表（量程O?3V）；
B．電流表（量程O?0.6A）；
C．電流表（量程O?3A）
D．定值電阻R₀（阻值4Ω，額定電流1A）
E．滑動(dòng)變阻器R（阻值范圍O-20Ω，額定電流1A）
（1）電流表應(yīng)選；（填器材前的字母代號(hào)）．
（2）畫出實(shí)驗(yàn)電路圖，要求實(shí)驗(yàn)盡可能的精確．
（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的U-I圖象如圖所示，則蓄電池的電動(dòng)勢E=V，內(nèi)阻r=Ω．

（2012?開封二模）如圖1，為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的，用DIS系統(tǒng)測小車的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量中，有無必要同時(shí)在小車上加減砝碼 （選填“需要”“不需要”）．
（2）根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大   D．所用小車的質(zhì)量太大

（2012?開封二模）空間某一靜電場的電勢p隨X變化情況如圖所示，下列說法中正確的是（　�。�

（2010?東城區(qū)模擬）（1）“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1中甲所示．
①在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖1中乙所示，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離如圖所示，該小車的加速度a=m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

②平衡摩擦力后，將5個(gè)相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：

砝碼盤中砝碼總重力F（N）	0.196	0.392	0.588	0.784	0.980
加速度a（m?s-2）	0.69	1.18	1.66	2.18	2.70

請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖2中作出a-F的關(guān)系圖象．
③根據(jù)提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過原點(diǎn)，請(qǐng)說明主要原因：．
（2）①把電流表改裝成電壓表，常用“半偏法”測電流表的內(nèi)阻，電路如圖3所示，則實(shí)驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行的步驟有：
A．合上S₁
B．合上S₂
C．將R的阻值調(diào)到最大
D．調(diào)節(jié)R，使電流表指針偏到滿刻度
E．記下R′的阻值
F．調(diào)節(jié)R′，使電流表的指針偏到滿刻度一
把以上步驟的字母代號(hào)按實(shí)驗(yàn)的合理順序填在橫線上
如果在步驟E中所得R′的阻值為600Ω，則電流表的內(nèi)阻r的測量值為Ω，這一測量值比電流表內(nèi)阻的真實(shí)值（填“偏大”或“偏小”）
②如圖4，甲、乙兩個(gè)電路都是由一個(gè)靈敏電流表G和一個(gè)變阻器R組成的改裝電表，下列說法正確的是．
A．甲表是電流表，R增大時(shí)量程增大
B．甲表是電流表，R增大時(shí)量程減小
C．乙表是電壓表，R增大時(shí)量程增大
D．乙表是電壓表，R增大時(shí)量程減小

（2010?東城區(qū)模擬）一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播，傳播速度為10m/s，當(dāng)波傳到x=5m處的質(zhì)點(diǎn)P時(shí)，波形如圖所示，則以下判斷正確的是（　�。�

（2010?東城區(qū)模擬）如圖所示，兩束單色光a、b分別照射到玻璃三棱鏡AC面上，穿過三棱鏡后互相平行，則（　　）

（2011?河南模擬）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．
①在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，下列做法錯(cuò)誤的是
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小車后面拖著的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源．
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測出M及m后直接用公式a=mg/M求出．
②在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定時(shí)，探究加速度與所受合力的關(guān)系時(shí)，一位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖所示． 其原因可能是．