如圖所示的“s-t”圖象，能表示廣為流傳的龜兔賽跑的故事，試回答：
（1）圖線I、Ⅱ分別表示______的運(yùn)動(dòng)情況；
（2）先出發(fā)的是______；
（3）兩只動(dòng)物在比賽中相遇過(guò)______次；
（4）先通過(guò)預(yù)定位移S_m到達(dá)終點(diǎn)的是______．

如圖所示，在固定的斜面上放置一個(gè)光滑小球，用擋板擋住，擋板從豎直方向以O(shè)點(diǎn)為軸順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至水平方向，在此過(guò)程中，關(guān)于小球受力的變化情況描述正確的是

1. A.
   擋板對(duì)小球的彈力逐漸減小
2. B.
   擋板對(duì)小球的彈力逐漸增大
3. C.
   斜面對(duì)小球的彈力逐漸減小
4. D.
   斜面對(duì)小球的彈力逐漸增大

在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，為了使實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蝽樌�進(jìn)行，且盡量減小誤差，你認(rèn)為下列說(shuō)法或做法能夠達(dá)到上述目的是________．
A．使用測(cè)力計(jì)前應(yīng)校對(duì)零點(diǎn)
B．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)沿彈簧的軸線，且與水平木板平行
C．兩細(xì)繩套必須等長(zhǎng)
D．用測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)適當(dāng)大些，但不能超過(guò)測(cè)力計(jì)量程
E．橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
F．實(shí)驗(yàn)中兩次拉細(xì)繩套須使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置
G．把橡皮筋的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩把測(cè)力計(jì)之間夾角應(yīng)取90°，以便算出合力大�。�

一個(gè)物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下正向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知F₁=6N，F(xiàn)₂=7N，F(xiàn)₃=8N，那么這三個(gè)力的合力大小是________N．若撤去一個(gè)向西方向的力F₁，那么其他兩個(gè)力的合力大小是________，方向是________．

1831年10月28日，人類歷史上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)問(wèn)世了，它是利用電磁感應(yīng)的原理制成的，其發(fā)明者是

1. A.
   安培
2. B.
   法拉第
3. C.
   韋伯
4. D.
   亨利

下列關(guān)于摩擦力的說(shuō)法中正確的是

1. A.
   相互擠壓的粗糙物體間一定產(chǎn)生摩擦力
2. B.
   摩擦力可以是阻力也可以是動(dòng)力
3. C.
   一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面滑動(dòng)時(shí)，一定受到摩擦力作用
4. D.
   只有靜止的物體才可能受到靜摩擦力，只有運(yùn)動(dòng)的物體才有可能受到滑動(dòng)摩擦力

如圖所示，一水平圓盤繞過(guò)圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤邊緣有一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊．當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，滑塊從圓盤邊緣滑落，經(jīng)光滑的過(guò)渡圓管進(jìn)入軌道ABC．已知AB段斜面傾角為53°，BC段斜面傾角為37°，滑塊與圓盤及斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，A點(diǎn)離B點(diǎn)所在水平面的高度h=1.2m．滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終未脫離軌道，不計(jì)在過(guò)渡圓管處和B點(diǎn)的機(jī)械能損失，最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8
（1）若圓盤半徑R=0.2m，當(dāng)圓盤的角速度多大時(shí)，滑塊從圓盤上滑落？
（2）若取圓盤所在平面為零勢(shì)能面，求滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能．
（3）從滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)起，經(jīng)0.6s正好通過(guò)C點(diǎn)，求BC之間的距離．

（1）某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30g，他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中．（彈力始終未超過(guò)彈性限度，取g=10m/s²）
①試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在右圖給定的坐標(biāo)紙上作出砝碼質(zhì)量M與彈簧總長(zhǎng)L之間的函數(shù)關(guān)系圖線．

砝碼質(zhì)量M（g）	0	30	60	90	120	150
彈簧總長(zhǎng)X（cm）	6.00	7.15	8.34	9.48	10.64	11.79

②上一問(wèn)所得圖線的物理意義是______
③該彈簧的勁度k為_(kāi)_____N/m

（2）某同學(xué)利用一架固定好的自動(dòng)相機(jī)，用同一張底片多次曝光的方法，拍下了一輛小轎車啟動(dòng)后不久做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的照片．相鄰兩次曝光的時(shí)間間隔為2.0s．已知小轎車的車長(zhǎng)為4.5m．他用刻度尺測(cè)量照片上的長(zhǎng)度關(guān)系，結(jié)果如圖所示．請(qǐng)你估算這輛小轎車的加速度a=______m/s²

飛機(jī)以100m/s的速度在空中勻速直線飛行，汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10s速度達(dá)到30m/s；動(dòng)車組列車以80m/s的初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)40s停下來(lái)．下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   飛機(jī)的速度最大，加速度最大
2. B.
   動(dòng)車組的速度變化量最大，加速度最大
3. C.
   汽車的速度變化率最大，加速度最大
4. D.
   汽車的加速度與速度方向相同，動(dòng)車組的加速度與速度方向相反

有一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始由原點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的速度---時(shí)間圖象如圖所示，則由圖象可推斷質(zhì)點(diǎn)

1. A.
   第1s內(nèi)的平均速度為5 m/s
2. B.
   t=2 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)
3. C.
   t=2 s時(shí)，離原點(diǎn)的距離最大
4. D.
   第1秒內(nèi)的加速度和第4秒內(nèi)加速度相等