（2005?杭州一模）有此人，電梯修理員或牽引專(zhuān)家等，常需要知道繩（或金屬線(xiàn)）中的張力，但不便到繩的自由端去直接測(cè)量．現(xiàn)某公司制造出一種夾在繩上的儀表（圖甲中B、C為該夾子的橫截面）．測(cè)量時(shí)，B、C位置固定不動(dòng)，正中間用一硬桿豎直向上作用繩上某點(diǎn)A，使繩產(chǎn)生微小偏移量a，借助儀表很容易測(cè)出這時(shí)繩對(duì)硬桿的壓力F_N，題中圖甲是作用前看到的A、B、C的位置；圖乙是作用后看到的A、B、C的位置（A、B、C可看成質(zhì)點(diǎn)，繩子粗細(xì)及重力忽略不計(jì)）．現(xiàn)測(cè)得微小偏移量a=12mm，BC間的距離2L=250mm，繩對(duì)橫桿的壓力為F_N=300N，則繩的張力F_T的表達(dá)式為，并估算大小為F_TN（保留三位有效數(shù)字）．

（2005?杭州一模）如圖所示，機(jī)械式電容健盤(pán)的每個(gè)鍵下面都連一小塊金屬片，與該金屬片隔有一定空氣隙的是另一塊小的固定金屬片，這兩塊金屬片組成一個(gè)小電容器，該電容器的電容C可用公式C=ε₀S/d計(jì)算，式中常量ε₀=9×10^-12F?m^-1，S表示金屬片的正對(duì)面積，d表示兩金屬片間的距離，當(dāng)鍵被按下時(shí)，此電容器的電容發(fā)生變化，與之相連的電子線(xiàn)路就能檢測(cè)出哪個(gè)鍵被按下了，從而給出相應(yīng)的信號(hào)．設(shè)每個(gè)金屬片的正對(duì)面積為50m m²，鍵未按下時(shí)兩金屬片的距離為0.6mm，此時(shí)該電容器的電容為 pF．如果電容變化了0.25pF，電子線(xiàn)路恰能檢測(cè)出必要信號(hào)，則鍵至少需要被按下mm．

（2005?杭州一模）蓄電池充電后如果不用，儲(chǔ)存的電能也會(huì)逐漸丟失．如圖所示是某電池的剩余電能隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)．如圖可獲取哪些有關(guān)“電能儲(chǔ)存容量”的信息（具體說(shuō)出兩個(gè)變化的規(guī)律）：
（1）
（2）．

（2005?杭州一模）一輛小車(chē)以54km/h的速度沿水平路面行駛時(shí)，突然緊急剎車(chē)，剎車(chē)后路面對(duì)車(chē)的摩擦力等于車(chē)重的0.6倍，小車(chē)剎車(chē)后3.0s內(nèi)的位移為m．（g=10m/s²）

（2005?杭州一模）某人以一定速度垂直于河岸向?qū)Π队稳�，�?dāng)水勻速流動(dòng)時(shí)，人已游過(guò)一定的路程．現(xiàn)水流速度增大，則與水流速度不變時(shí)相比較，船過(guò)河的時(shí)間將，路程將（填“變大、變小或不變）

（2005?杭州一模）如圖所示，電路中滑動(dòng)變阻器R作為分壓器用，當(dāng)滑動(dòng)觸頭P位于變阻器中點(diǎn)時(shí)，下列四種情況中可以使負(fù)載R′上獲得的電壓最接近1V是（　　）

（2005?杭州一模）如圖所示，固定的水平面上的氣缸內(nèi)，用活塞封閉著一定量的氣體，活塞與氣缸間無(wú)摩擦且和周?chē)�環(huán)境沒(méi)有熱交換．當(dāng)用用水平恒力F向外拉動(dòng)活塞時(shí)，下列敘述正確的是（　�。�

（2005?杭州一模）如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量比為3：2，原來(lái)靜止在平板小車(chē)上，A、B之間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與車(chē)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，平板小車(chē)與地之間的摩擦不計(jì)．當(dāng)彈簧釋放后，若彈簧釋放時(shí)彈力大于兩物體與車(chē)間的摩擦力，岀下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
（1）小車(chē)將向左運(yùn)動(dòng)；
（2）小車(chē)將向右運(yùn)動(dòng)；
（3）A、B兩物體組成的系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒；
（4）A、B、C三者組成的系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒．

（2005?杭州一模）長(zhǎng)木板上有一木塊如圖所示，當(dāng)長(zhǎng)木板的傾角θ逐漸增大時(shí)（　　）

（2005?杭州一模）如圖所示是汽車(chē)的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車(chē)中觀察速度計(jì)指針位置的變化，開(kāi)始時(shí)指針在如圖（甲）所示的位置，經(jīng)過(guò)7s后指針指示如右圖（乙）所示位置，若汽車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為（　　）