在“利用打點計時器測定勻變速直線運動加速度”的實驗中，打點計時器接在50Hz的低壓交變電源上，某同學在打出的紙帶上按打點的先后順序每5點取一個計數(shù)點，共取了A、B、C、D、E、F六個計數(shù)點（每相鄰兩個計數(shù)點間還有四個點）．從A點開始在每一個計數(shù)點處將紙帶剪開分成五段（分別為a、b、c、d、e段），將這五段紙帶由長到短緊靠但不重疊地粘在xOy坐標系中，如圖所示．
①若把每一段紙帶的右上端連接起來，結(jié)果得到一條傾斜的直線，如圖所示，由圖可知紙帶做運動，且直線與-x方向夾角越大，說明紙帶運動的加速度（填“越大”或“越小”）．
②從第一個計數(shù)點A開始計時，為求出0.25s時刻紙帶的瞬時速度，需要測出哪一段紙帶的長度？答：（填a、b、c、d、e）
③若測得a段紙帶的長度為10.0cm，e段紙帶的長度為2.0cm，則可求出加速度的大小為m/s²．

利用圖示裝置可以做力學中的許多實驗．
（1）以下說法正確的是．
A．利用此裝置“研究勻變速直線運動”時，必須設法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B．利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比
C．利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實驗時，應將木板帶打點計時器的一端適當墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補償小車運動中所受阻力的影響
（2）小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時，因為不斷增加所掛鉤碼的個數(shù)，導致鈞碼的質(zhì)量遠遠大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鈞碼個數(shù)的增加將趨近于的值．

如圖，AB為半圓弧ACB水平直徑，C為ACB弧的中點，AB=1.5m，從A點平拋出一小球，小球下落0.3s后落到ACB上，則小球拋出的初速度V₀可能為取g=10m/s²（　�。�

將甲乙兩球從相同高度同時由靜止開始落下，兩球在到達地面前，除重力外，還受到空氣阻力f的作用，此阻力與球的下落速率v成正比，即f=-kv（k＞0），且兩球的比例常數(shù)k完全相同．如圖所示為兩球的v-t圖象．若甲球與乙球的質(zhì)量分別為m₁和m₂，則下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，發(fā)射遠程彈道導彈，彈頭脫離運載火箭后，在地球引力作用下，沿橢圓軌道飛行，擊中地面目標B．C為橢圓軌道的遠地點，距地面高度為h．已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G．關(guān)于彈頭在C點處的速度v和加速度a，下列結(jié)論正確的是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的球A、B，由輕質(zhì)彈簧相連后再用細線懸掛在正在豎直向上做勻減速運動的電梯內(nèi)，細線承受的拉力為F，此時突然剪斷細線，在繩斷的瞬間，彈簧的彈力大小和小球A的加速度大小分別為（　�。�

如圖所示，在工廠的流水線上安裝水平傳送帶，用來傳送工作，可大大提高工作效率，途中AB部分為光滑斜面，斜面高h=0.45m，BC部分為水平傳送帶，長l=5m，工件與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，連接處能量損失不計，每個工件質(zhì)量為1kg（工件可視為質(zhì)點）均由靜止開始從A點滑下（g取10m/s²）求
（1）工件滑至B點時的速度為多大？
（2）若傳送帶靜止，則工件在傳送帶上受到的滑動摩擦力為多大？滑行的最大距離為多少？
（3）若傳送帶運送的速度為v=2m/s，方向如圖所示，試討論工件到達傳送帶最右端C點時的速度為多少？

如圖所示，電阻r=1Ω的導體棒ab在水平面內(nèi)的光滑導線框上運動，線框?qū)抣=0.5m，處于豎直向下的勻強磁場中，磁感應強度B=0.4T，線框電阻不計，小燈泡L標有“1.5V 6W”字樣．求：
（1）當導體棒ab向左勻速運動時，通過小燈泡L的電流方向如何？
（2）若導體棒向左勻速運動的速度大小為v=6m/s，則它產(chǎn)生的感應電動勢為多大？
（3）若要使小燈泡正常發(fā)光，則導體棒應以多大的速度運動？

從20m高處以15m/s的速度水平拋出一個物體，物體的質(zhì)量m=1kg，不計空氣阻力，g取10m/s²．求：
（1）物體在空中運動的時間多長？
（2）物體落地點離拋出點的水平距離s為多大？
（3）人拋物體時對物體做了多少功？
（4）物體落地速度多大？

在‘測定電源電動勢和內(nèi)阻“的實驗中，某同學根據(jù)實測數(shù)據(jù)，畫出如圖所示的U-I圖線，根據(jù)圖線可得出：電源電動勢E=V；當U=0時，短路電流I_短=A；該電源的內(nèi)電阻r=Ω．