（2008?黃岡模擬）2008年初的南方雪災(zāi)給我國(guó)造成了巨大的損失，積雪對(duì)公路行車(chē)的危害主要表現(xiàn)在路況的改變．路面積雪經(jīng)車(chē)輛壓實(shí)后，車(chē)輪與路面的摩擦力減少，汽車(chē)易左右滑擺，同時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)距離也難以控制，一旦車(chē)速過(guò)快、轉(zhuǎn)彎太急，都可能發(fā)生交通事故．如果一輛小車(chē)汽車(chē)在正常干燥路面上行駛速度為108km/h，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方有情況到開(kāi)始剎車(chē)需要0.5s的反應(yīng)時(shí)間，已知輪胎與干燥路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75，g=10m/s²，問(wèn)：
（1）在正常干燥路面上行駛，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況到使車(chē)停下車(chē)，汽車(chē)行駛距離為多少？
（2）若汽車(chē)與需地間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

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，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況時(shí)要使車(chē)在上述相同距離內(nèi)停下來(lái)，汽車(chē)行駛速度不能超過(guò)多少？

（2008?黃岡模擬）（1）某學(xué)生在用螺旋測(cè)微器測(cè)定某一金屬絲的直徑時(shí)，測(cè)得的結(jié)果如圖1甲所示，則該金屬絲的直徑d=mm．另一位學(xué)生用游標(biāo)尺測(cè)一工作的長(zhǎng)度，測(cè)得的結(jié)果如圖1乙所示，則該工件的長(zhǎng)度L=cm．

（2）實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有一小量程電壓表，其量程為150mV，內(nèi)阻約為150Ω，現(xiàn)要將改裝成量程為10mA的電流表，為此，實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：
A．干電池E（電動(dòng)勢(shì)為1.5V）
B．滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為10Ω），
C．電流表（有1.5mA，15mA兩個(gè)量程），
D．導(dǎo)線若干和開(kāi)關(guān)S
①對(duì)電表改裝時(shí)必須知道電壓表的內(nèi)阻，請(qǐng)?jiān)趫D2方框內(nèi)畫(huà)出測(cè)量小量程電壓表  的內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)電路圖．
②在既不損壞儀器又能使精度盡可能高的條件下，電流表應(yīng)選用的量程是mA；若合上開(kāi)關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器后測(cè)得小量程電壓表的讀數(shù)為150mV，電流表的讀數(shù)為0.95mA，則小量程電壓表的內(nèi)阻RgΩ（取三位有效數(shù)字）
③要將該電壓表改裝成量程為10mA的電流表，那么應(yīng)該在電壓表上聯(lián)（填“串”或“并”）上一個(gè)定值電阻，該電阻值R₀=Ω（取三位有效數(shù)字）．

（2008?黃岡模擬）由我國(guó)自行研制的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星發(fā)射后首先被送入一個(gè)橢圓形“超地球同步軌道”，這一軌道離地面最近距離約為200公里，最遠(yuǎn)距離約為5.1萬(wàn)公里，探月衛(wèi)星將用16小時(shí)環(huán)繞軌道一圈后，通過(guò)加速再進(jìn)行一個(gè)更大的橢圓軌道，此軌道距離地面最近距離約為500公里，最遠(yuǎn)距離約為12.8萬(wàn)公里，需要48小時(shí)才能環(huán)繞一圈，不考慮空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

以下說(shuō)法正確的是（　�。�

下列現(xiàn)象中，與離心現(xiàn)象有關(guān)的是（　　）

一架做飛行表演的飛機(jī)，在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若已知飛機(jī)飛行軌跡為半徑為3000m，飛行的線速度為150m/s，可以求出的有（　�。�

下列運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中利用離心現(xiàn)象的是（　�。�

廣州的廣州塔和上海的東方明珠塔都隨地球的自轉(zhuǎn)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

做平拋運(yùn)動(dòng)的小球，豎直方向的分速度大小v，與時(shí)間t的關(guān)系如下列圖象，其中正確的圖象是（　�。�

關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�