2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。�

如圖所示，C為中間插有電介質的電容器，a和b為其兩極板，a板接地，P和Q為兩豎直放置的平行金屬板，在兩板間用絕緣線懸掛一帶電小球，P板與b板用導線相連，Q板接地．開始時懸線靜止在豎直方向，在b板帶電后，懸線偏轉了角度α．在以下方法中，能使懸線的偏角α變大的是①加大a、b間的距離 ②縮小a、b間的距離 ③取出a、b兩極板間的電介質 ④換一塊形狀大小相同、介電常數(shù)更大的電介質（　�。�

（2011?珠海一模）我國自行研制發(fā)射的兩顆氣象衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，“風云一號”是極地軌道衛(wèi)星（軌道平面和赤道平面垂直）周期為12h，“風云二號”是同步軌道衛(wèi)星，比較這兩顆衛(wèi)星，下面說法中正確的是（　�。�

如圖所示，一光滑斜面固定在地面上，重力為G的物體在一水平推力F的作用下處于靜止狀態(tài)．若斜面的傾角為θ，則（　�。�

在用橡皮筋拉木塊做功的裝置《探究功與物體速度變化的關系》的實驗中，實驗時適當墊高木塊使小車獲得一很小的向下的初速度后恰能勻速下滑；然后使小車在橡皮筋彈力的作用下從某一位置由靜止被彈出，沿木板滑行，小車滑行過程中帶動通過打點計時器的紙帶，記錄其運動情況，觀察發(fā)現(xiàn)紙帶前面部分的點跡疏密不均，后面部分的點跡比較均勻，回答下列問題：
（1）適當墊高木塊是為了；
（2）通過紙帶求小車的速度時，應使用紙帶的（填“全部”、“前面部分”或“后面部分”）；
（3）若實驗做了n 次，所用橡皮筋分別為1根、2根、…、n根，通過紙帶求小車的速度分別為v₁、v₂、…、v_n，W0表示一根橡皮筋對小車所做的功，則n根橡皮筋對小車做的功W=nW₀，作出的W-v²圖象是一條過坐標原點的直線，這說明了．

一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前5s內做勻加速直線運動，5s末達到額定功率，之后保持額定功率運動，其v-t圖象如圖所示．已知汽車的質量為m=2×10³ kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，則（　�。�

如圖所示，P、N是兩個長為L的平行板，它們相距L，今有一個質量為m、帶電量為q的正電荷以速度v沿平行板面的方向貼著P板從一端打入．①如果板間加一個垂直于紙面向外的磁場后，該帶電粒子可以打出平行板區(qū)域，試求磁場的磁感應強度B的取值范圍；②如果板間加一個垂直于板面從P板指向N板的電場后，帶電粒子可從板間射出，則所加電場的場強怎樣取值？（帶電粒子的重力不計）

如圖所示，在傾角為α的光滑斜面上，垂直紙面放置一根長為L、質量為m的直導體棒，當導體棒中通以垂直于紙面向里的電流I并置于豎直向上的勻強磁場中時，導體棒恰好能靜止在斜面上，試求該磁場的磁感應強度是多大？如果要保持導體棒在斜面上靜止且要所加磁場的磁感應強度最小，則所加磁場的方向應該怎樣？最小的磁感應強度多大？

某直流電動機提升重物的裝置如圖所示，已知電源提供的電壓U=110V，內阻不計，電機中的一切摩擦不計．當電機提升m=50kg的重物時，測得電路中的電流為I=5A，物體的提升速度是v=0.9m/s．
①試求出電機的熱功率和電動機線圈的電阻R；
②若電機提拉的物體過重而無法提起，此時電機內熱功率又如何？（設電機不能被燒毀）

如圖所示的電路中，已知電源的電動勢E=14V，內阻不詳，R₁=12Ω，R₂=4Ω．電阻R₃未知，將理想的安培表和伏特表接入電路中后，安培表的讀數(shù)為1A，伏特表的讀數(shù)為4V，試求出電源的內電阻和R₃的阻值．