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汽車的加速性能是反映汽車性能的重要標志.汽車以一定的初速度,加速到一定的速度值,用時越少,表明加速性能越好,下表是三種型號汽車的加速性能的實驗數(shù)據(jù),請求出它們的加速度
汽車型號 初速度
(km?h-1
末速度
(km?h-1
時間
(s)
加速度
(m?s-2
某型號高級轎車 20 50 7 1.2
4噸載重汽車 20 50 38 0.22
8噸載重汽車 20 50 50 0.17

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據(jù)媒體報道,英國的一位動力工程師最近駕駛他設計的風力驅(qū)動車,創(chuàng)造了每小時行駛292.9公里的最快世界紀錄,當然,風力驅(qū)動車的最大速度與風的速度有很大的關系,風速越大加速時間越短,最大速度越大.根據(jù)上述描述試分析,下列關于該風力驅(qū)動車的說法正確的是( 。

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在如圖所示的速度圖象中,做減速直線運動的圖象是( 。

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2009年7月22日上午8時至11時左右發(fā)生了兩千年來時間最長的一次日全食,中國成為世界上最佳的日全食觀察點,因此本次日全食又稱為中國的日全食,這是我們500年一遇的大日食奇觀,下列說法正確的是( 。

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民用航空客機的機艙除通常的艙門外,還設有緊急出口.發(fā)生意外的客機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面.若某客機緊急出口離地面的高度為4.0m,構(gòu)成斜面的氣囊長5.0m,要求乘客在緊急疏散時由氣囊頂端從靜止開始滑下到地面的時間不超過2.0s,且為了不至于摔傷乘客,到達地面時的速度不能超過6m/s,則在設計氣囊時,所選氣囊材料與下滑乘客間的動摩擦因數(shù)應滿足什么條件?重力加速度g取10m/s2

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一跳傘運動員從476m高空離開直升機落下,開始未打開傘,自由下落一段高度后才打開傘以2m/s2的加速度勻減速下落,到達地面時的速度為4m/s,試求運動員在空中自由下落的時間和在空中降落的總時間.(g取10m/s2

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17世紀英國物理學家胡克發(fā)現(xiàn):在彈性限度內(nèi),彈簧的形變量與彈力成正比,這就是著名的胡克定律,受此啟發(fā),一組同學研究“金屬線材伸長量與拉力的關系”的探究過程如下:
A.有同學認為:橫截面為圓形的金屬絲或金屬桿在彈性限度內(nèi),其伸長量與拉力成正比,與截面半徑成反比.
B.他們準備選用一些“由同種材料制成的不同長度、不同半徑的線材”作為研究對象,用測距儀、傳感器等儀器測量線材的伸長量隨拉力變化的規(guī)律,以驗證假設.
C.通過實驗取得如下數(shù)據(jù):
長度
          力

         長
直徑
250N 500N 750N 1000N
1m 2.52mm 0.4mm 0.8mm 1.2mm 1.6mm
2m 2.52mm 0.8mm 1.6mm 2.4mm 3.2mm
1m 3.57mm 0.2mm 0.4mm 0.6mm 0.8mm
D.同學們對實驗數(shù)據(jù)進行分析、歸納后,對他們的假設進行了補充、完善.
(l)上述科學探究活動中,屬于“制定計劃”和“搜集證據(jù)”的環(huán)節(jié)分別是
B
B
、
C
C

(2)請根據(jù)上述過程分析他們的假設是否全部正確?
他們的假設不是全部正確
他們的假設不是全部正確
.若有錯誤或不足,請給予修正.
在彈性限度內(nèi),金屬絲(桿)的伸長量與拉力成正比,與截面半徑的平方成反比,還與金屬絲(桿)的長度成正比
在彈性限度內(nèi),金屬絲(桿)的伸長量與拉力成正比,與截面半徑的平方成反比,還與金屬絲(桿)的長度成正比

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一行星探測器從所探測的行星表面垂直升空.假設探測器的質(zhì)量為1500kg,發(fā)動機推力為恒力,探測器升空途中某時刻發(fā)動機突然關閉.如圖所示是探測器的速度隨時間變化的全過程圖示.假設行星表面沒有空氣.則:
(1)探測器在行星表面達到的最大高度是
800
800
m.
(2)該行星表面的重力加速度是
4
4
m/s2
(3)計算發(fā)動機的推動力是
16666.7
16666.7
N.

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有人做過這樣一個實驗:如圖所示,把雞蛋A快速向另一個完全一樣的靜止的雞蛋B撞去(用同一部分撞擊),結(jié)果每次都是被撞擊的雞蛋B被撞破.則下面說法正確的( 。

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如圖所示,質(zhì)量為m的正方體和質(zhì)量為M的正方體放在兩豎直墻和水平面間,處于靜止狀態(tài).M與m的接觸面與豎直方向的夾角為α,若不計一切摩擦,下列說法正確的是( 。

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