（本題只允許用牛頓運動定律求解）如圖甲所示，一質量為M=2.0kg的長木板B靜止于光滑水平面上，B的右邊放有豎直擋板．小物體A（可視為質點）的質量均為m=1.0kg．t=0時刻對物體A施加瞬間沖量，使A以v₀=6.0m/s的初速度向右運動，已知A和B間的動摩擦因數(shù)μ=0.20，B與豎直擋板的碰撞時間極短，且碰撞時無機械能損失．重力加速度取g=10m/s²．
（1）若A、B達到共同速度前并未碰到擋板，則B的右端距擋板的距離s至少多長？
（2）若B的右端距擋板距離s=0.50m，要使A在B碰到擋板前不脫離B，則木板B的長度至少多長？
（3）若木板B的長度L=9.0m，s=0.50m，取v₀方向為正，請在圖乙的坐標紙上畫出從t=0時刻起，A、B運動3.0s內的速度一時間圖象（不要求書寫計算過程，但要準確畫出v━t圖象）．

雨滴從高空由靜止下落，若空氣對它的阻力隨下落速度的增大而增大，則在下落過程中雨滴的運動情況是（設下落高度足夠大，且雨滴質量不變）

1. A.
   速度先增大，后減小，加速度減小，最后為零
2. B.
   速度和加速度均一直增大，落地時兩者均達到最大值
3. C.
   速度先增加，后不變，加速度先減小，后為零
4. D.
   速度一直增加，加速度先減小，后增大

某航模小組在一次訓練中，制定了飛機離開地面最初20s內的飛行計劃．設在水平方向運動速度為υ_x，豎直方向運動速度為υ_y，υ_x和υ_y隨時間變化的圖象如圖所示．飛機按此計劃飛行的過程中下列說法錯誤的是

1. A.
   前6s內沿直線斜向上升，后14s內沿曲線上升
2. B.
   前6s內沿直線斜向上升，后14s內沿曲線下降
3. C.
   20s末達到最大高度
4. D.
   6s末達到最大速度

如圖所示，長l=1.6m的細線一端固定在O點，另一端栓著一質量m=0.1kg的擺球．讓擺球由A位置靜止下擺，已知OA與豎直方向OBC的夾角為60⁰求：
（1）擺球擺到最低點B位置時線的拉力，
（2）若懸點O到地面的豎直高度為H=6.6m，球擺到B點時細線剛好被拉斷，則擺球落地時的速度大小以及落地點D到C點的距離（g=10m/s²）

如圖，質量為500Kg的木箱放在質量為2500Kg的平板車的后部，木箱到駕駛室的距離L=1.5m，已知木箱與車板間的動摩擦因數(shù)μ=0.4，平板車以V₀=6m/s的水平速度勻速直線行駛，駕駛員突然剎車使車做勻減速運動．最大靜摩擦力約等于滑動摩擦力，（取g=10m/s²），試求：
（1）為使木箱不發(fā)生相對滑動，剎車時的加速度不能超過多少？
（2）為使木箱不撞擊駕駛室，平板車的加速度不能超過多少？

一列火車以72km/h的速度行駛，在靠近一座石拱橋時減速，做勻減速直線運動，加速度大小為0.1m/s²，減速2min后的速度為

1. A.
   4m/s
2. B.
   8m/s
3. C.
   16m/s
4. D.
   60m/s

如圖所示，A為矩形勻質薄板，B為半圓形鋼條，C、D均為直角形支架，把這些物體分別用細繩豎直懸掛，靜止時所處的位置符合實際的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

兩個做勻變速直線運動的物體，物體A的加速度a_A=3m/s²，物體B的加速度a_B=-5m/s²，則可以確定

1. A.
   物體A加速度大于物體B加速度
2. B.
   物體B加速度大于物體A加速度
3. C.
   物體A的速度大于物體B的速度
4. D.
   物體B的速度大于物體A的速度

某同學在做測定木板的動摩擦因數(shù)的實驗時，設計了三種實驗方案．
方案一：木板水平固定，通過彈簧秤水平拉動木塊，如圖（a）所示；
方案二：木塊通過彈簧秤固定，通過細線水平拉動木板，如圖（b）所示．
方案三：木塊通過彈簧秤固定，通過細線沿斜面拉動木板，如圖（c）所示
上述三種方案中，你認為最合理的是方案是

1. A.
   方案一
2. B.
   方案二
3. C.
   方案三
4. D.
   一樣合理

物體C置于水平地面上，A、B由細繩通過固定在C上的定滑輪相連，C的上表面水平，整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，不計滑輪與細繩之間的摩擦，則下列說法正確的是

1. A.
   B與C之間的接觸面一定是粗糙的
2. B.
   B與C之間的接觸面可能是光滑的
3. C.
   C與地面之間的接觸面一定是粗糙的
4. D.
   C與地面之間的接觸面可能是光滑的