面積為2.5×10^-2m²的單匝矩形線圈放在磁感應(yīng)強(qiáng)度為4.0×10^-2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)線圈平面與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，穿過線圈的磁通量是（　�。�

有關(guān)磁場(chǎng)、磁現(xiàn)象的描述，說法正確的是（　�。�

關(guān)于電場(chǎng)、電場(chǎng)線的性質(zhì)，下列說法正確的是（　�。�

過山車是游樂場(chǎng)中常見的設(shè)施，如圖是一種過山車的簡(jiǎn)易模型．它由水平軌道和在豎直平面內(nèi)的若干個(gè)光滑圓形軌道組成，A、B、C…分別是各個(gè)圓形軌道的最低點(diǎn)，第一圓軌道的半徑R₁=2.0m，以后各個(gè)圓軌道半徑均是前一軌道半徑的k倍（k=0.8），相鄰兩最低點(diǎn)間的距離為兩點(diǎn)所在圓的半徑之和．一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)），從第一圓軌道的左側(cè)沿軌道向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度大小為v₀=12m/s．已知水平軌道與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，水平軌道與圓弧軌道平滑連接． g取10m/s²，lg0.45=-0.347，lg0.8=-0.097．試求：
（1）物塊經(jīng)過第一軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）物塊經(jīng)過第二軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；
（3）物塊能夠通過幾個(gè)圓軌道？

（2010?臨沂一模）2010年2月在加拿大溫哥華舉行的第2l屆冬季奧運(yùn)會(huì)上，冰壺運(yùn)動(dòng)再次成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，中國(guó)隊(duì)也取得了較好的成績(jī)．如圖，假設(shè)質(zhì)量為m的冰壺在運(yùn)動(dòng)員的操控下，先從起滑架A點(diǎn)由靜止開始加速啟動(dòng)，經(jīng)過投擲線B時(shí)釋放，以后勻減速自由滑行剛好能滑至營(yíng)壘中心O停下．已知AB相距L₁，BO相距L₂，冰壺與冰面各處動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，重力加速度為g．

（1）求冰壺運(yùn)動(dòng)的最大速度v_m．
（2）在AB段運(yùn)動(dòng)員水平推冰壺做的功W是多少？
（3）若對(duì)方有一只冰壺（冰壺可看作質(zhì)點(diǎn)）恰好緊靠營(yíng)壘圓心處停著，為將對(duì)方冰壺碰出，推壺隊(duì)員將冰壺推出后，其他隊(duì)員在BO段的一半長(zhǎng)度內(nèi)用毛刷刷冰，使動(dòng)摩擦因數(shù)變?yōu)?span id="ogez3ty" class="MathJye" mathtag="math" style="whiteSpace:nowrap;wordSpacing:normal;wordWrap:normal">

1

2

μ．若上述推壺隊(duì)員是以與原來完全相同的方式推出冰壺的，結(jié)果順利地將對(duì)方冰壺碰出界外，求運(yùn)動(dòng)冰壺在碰前瞬間的速度v．

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑，如圖所示的讀數(shù)是mm．
（2）有同學(xué)利用如圖的裝置來驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直木板上鋪有白紙，固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，將繩子打一個(gè)結(jié)點(diǎn)O，每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)讀出三根繩子OA、OB、OC的拉力T_OA、T_OB和T_OC，回答下列問題：
①改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖?!--BA-->
A．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=2，N₃=4
B．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=N₃=3，N₂=4
C．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=N₂=N₃=4
D．鉤碼的個(gè)數(shù)N₁=3，N₂=4，N₃=5
②在拆下鉤碼和繩子前，應(yīng)記錄下：；；．

2011年11月3日1時(shí)43分，中國(guó)自行研制的神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在距地球343公里的軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接，為建設(shè)空間站邁出關(guān)鍵一步．若神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)的質(zhì)量相同，環(huán)繞地球運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道如圖所示，則（　�。�

如圖所示，一個(gè)小物體在足夠長(zhǎng)的斜面上以一定初速度向上運(yùn)動(dòng)，斜面各處粗糙程度相同（μ＜tanθ），初速度方向沿斜面向上，則物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的過程中（　�。�

2009年12月福廈動(dòng)車組進(jìn)入試運(yùn)行階段．把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動(dòng)車．而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．帶動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫拖車．設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等，若開1節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí)，最大速度為120km/h；改為開5節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí)，最大速度為（　�。�

如圖所示的電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r恒定不變，滑片P在變阻器正中位置時(shí)，電燈L正常發(fā)光，現(xiàn)將滑片P向右移動(dòng)，則 （　�。�