如圖所示是某同學(xué)站在力板傳感器上做下蹲--起立的動作時記錄的壓力F隨時間t變化的圖線．由圖線可知該同學(xué)（　　）

一個靜止的物體，在0～4s時間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線上，力F所產(chǎn)生的加速度a隨時間的變化如圖所示，則物體在（　　）

汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動，產(chǎn)生明顯的滑動痕跡，即常說的剎車線．由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù)．若某汽車剎車后至停止的加速度大小為7m/s²，剎車線長為14m．求：
（1）該汽車剎車前的初始速度v₀的大�。�
（2）該汽車從剎車至停下來所用時間t．
（3）某市規(guī)定，卡車在市區(qū)內(nèi)行駛，速度不得超過40km/h，一次一輛飛馳卡車緊急剎車后，經(jīng)t=1.5s停止，量得路面剎車線長9m，問這車是否違章？（假定剎車后卡車做勻減速運動）

如圖1為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置．
（1）在該實驗中必須保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，進而研究加速度和力的關(guān)系．這種研究方法是采用．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大

關(guān)于加速度以下說法正確的是（　�。�

重400N的木箱放在水平地面上，木箱與地面間的最大靜摩擦力為240N，木箱從原地移動后只要施加200N的水平推力，就可使木箱做勻速直線運動．則：
（1）木箱與地面之間的動摩擦因數(shù)為多少？
（2）如果用160N的水平力推木箱，木箱受的摩擦力為多少？
（3）如果用280N的水平力推木箱，這時木箱受的摩擦力為多少？

一個物體的初速度是2m/s，以2m/s²的加速度做勻加速直線運動，求：
（1）運動物體2秒末的速度大�。�
（2）運動物體在前3s內(nèi)的位移太��；
（3）物體在第4秒內(nèi)的平均速度大�。�

物體從離地面45m處做自由落體運動，取g=10m/s²．求：
（1）物體經(jīng)過多長時間落地？
（2）物體落地速度是多大？

如圖所示，為測定導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.8cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為△t₁=0.28s，則滑塊通過第一個光電門的速度為m/s，通過第二個光電門的時間為△t₂=0.14s．則滑塊通過第二個光電門的速度為 m/s，遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為△t=3.57s，滑塊的加速度為m/s²．

在研究勻變速直線運動的實驗中，如圖所示為某次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點間的時間間隔均為0.1s．根據(jù)紙帶上所給出的數(shù)據(jù)，計算打下紙帶上B點時小車的瞬時速度的大小為v_B=m/s，小車運動的加速度的大小為a=m/s²．