下列關(guān)于熱現(xiàn)象的敘述正確的是（　　）

2008年9月27號(hào)下午4時(shí)30分，翟志剛出艙完成了中國(guó)人的第一次太空行走，為建立中國(guó)的軌道空間站計(jì)劃的實(shí)施又邁出堅(jiān)實(shí)的一步，宇航員出艙后（　�。�

如圖所示，甲、乙、丙三小球分別位于如圖所示的豎直平面內(nèi)，甲、乙在同一條豎直直線上，甲、丙在同一條水平線上，P點(diǎn)在丙球正下方．某時(shí)刻，甲、乙、丙同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，甲以水平速度v₀平拋，乙以水平速度v₀沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，丙做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖，質(zhì)量為2kg的物體靜止在水平地面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)大小F=5N、與水平方向成θ=37°角的斜向上的拉力（如圖），（g=10m/s²、sin37°=0.6、cos37°=0.8）求：
（1）物體在拉力的作用下4s內(nèi)通過(guò)的位移大小
（2）若4s后撤去拉力F，則物體還能滑行多遠(yuǎn)？

一根輕質(zhì)彈簧，勁度系數(shù)為K．當(dāng)彈簧豎直吊起質(zhì)量為11kg的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧伸長(zhǎng)了11.0cm； 用彈簧拉著該物體沿粗糙水平面滑動(dòng)，當(dāng)彈簧沿與水平方向成37⁰斜向上拉時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)5.0cm，物體恰沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)； 當(dāng)彈簧沿水平方向拉物體，彈簧伸長(zhǎng)6.6cm時(shí)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）彈簧的勁度系數(shù)K．
（2）物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ．
（3）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a．

（保送班同學(xué)做此題）甲、乙兩車相距40.5m，同時(shí)沿平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，甲車在前，以初速度v₁=16m/s，加速度a₁=2m/s²作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車在后，以初速度v₂=4.0m/s，加速度a₂=1.0m/s²與甲同向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）甲、乙兩車相遇前相距的最大距離
（2）乙車追上甲車經(jīng)歷的時(shí)間．

如圖所示為一個(gè)懸掛重物的系統(tǒng)，其中AO、BO和CO都是最多能承受100N拉力的細(xì)繩，已知BO處于水平位置，∠AOB=150°，則所掛重物m的最大重量是多少，這一系統(tǒng)中的繩子才不會(huì)斷裂？

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系得實(shí)驗(yàn)中，得到以下二個(gè)實(shí)驗(yàn)圖線a、b，描述加速度與質(zhì)量關(guān)系的圖線是；加速度與力的關(guān)系圖線是；圖線也可以描述加速度與質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系．
實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論的是．

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)涉及到3個(gè)物理量，一般的物理實(shí)驗(yàn)研究中只能研究一個(gè)量和另一個(gè)量之間的關(guān)系，因此本實(shí)驗(yàn)采用了法．
按實(shí)驗(yàn)要求裝置好器材后，應(yīng)按一定的步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下述操作步驟的安排順序不盡合理請(qǐng)將合理的順序用字母代號(hào)填寫在橫線上：
A、保持重物的質(zhì)量不變，在小車?yán)锛禹来a，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次
B、保持小車的質(zhì)量不變，改變重物的質(zhì)量，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次
C、用天平測(cè)出小車和重物的質(zhì)量
D、平衡摩擦力，使小車近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)
E、掛上重物，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放開(kāi)小車，在紙帶上打下一系列的點(diǎn)
F、根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，分別畫出a-F 和 a-

1

M

的圖．

一物體質(zhì)量為m，用細(xì)線懸掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以

g

3

（g為重力加速度）的加速度豎直加速下降時(shí)，則細(xì)線對(duì)物體的拉力為（　�。�