車廂中用細(xì)繩將質(zhì)量為m的球掛在車廂的光滑側(cè)壁上，細(xì)繩與豎直側(cè)壁成37⁰角如圖所示，車廂在平直軌道上向左行駛．當(dāng)車廂以

g

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的加速度向左勻加速行駛時(shí)，求車廂側(cè)壁受到的壓力．

甲、乙兩車相距14m，同時(shí)沿平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，甲車在前，以初速度v₁=16m/s，加速度a₁=2m/s²作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車在后，以初速度v₂=4.0m/s，加速度a₂=2.0m/s²與甲同向作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）甲、乙兩車相遇前相距的最大距離
（2）乙車追上甲車經(jīng)歷的時(shí)間．

如圖所示，是一種測(cè)定風(fēng)力的儀器，P是質(zhì)量為200g的金屬球，固定在一根細(xì)長(zhǎng)鋼性的金屬絲下端，當(dāng)無(wú)風(fēng)時(shí)金屬球自然豎直下垂，有風(fēng)時(shí)金屬絲將偏離豎直方向，刻度盤上的角度就能反映出風(fēng)力的大�。�若某一時(shí)刻風(fēng)從圖示的水平方向吹向金屬球P時(shí)，金屬絲向左偏離豎直的角度θ=30°而處于靜止．則：
（1）此時(shí)風(fēng)力和金屬絲拉力分別有多大？
（2）有人說(shuō)：“若角度變?yōu)?θ，則風(fēng)力也為原來(lái)的2倍”，你認(rèn)為這個(gè)結(jié)論對(duì)不對(duì)？為什么？

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是
A．控制變量法    B． 假設(shè)法    C． 理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說(shuō)法中正確的是．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大�。�
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量．
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-

1

m

圖象．
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小．
（3）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．

②圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是．

某同學(xué)為了探究超重與失重現(xiàn)象，在學(xué)校大樓的電梯里進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：用一個(gè)彈簧秤懸吊一個(gè)蘋果，如圖所示，觀察彈簧秤的示數(shù)變化情況．他發(fā)現(xiàn)：在電梯從1樓開(kāi)始上升直達(dá)8樓停下的過(guò)程中，彈簧秤的讀數(shù)先是2.2N，然后穩(wěn)定在2N，最后變?yōu)?.7N．電梯起動(dòng)時(shí)的加速度大小為m/s²，電梯減速時(shí)的加速度大小為m/s²．

如圖所示，光滑水平面上物體A和B以輕彈簧相連接，在水 平 拉力F=12N的作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知A和B的質(zhì)量分別為4Kg和2Kg，當(dāng)突然撤掉力F的瞬時(shí)，A的加速度大小為，B的加速度大小為．

用10N的水平力推動(dòng)一個(gè)靜止在光滑水平面上質(zhì)量為5kg的物體，則物體加速度為m/s²，3s后撤去水平力，則第5s末物體的速度為m/s．

一個(gè)物體的重力為20N，把它放在一個(gè)斜面上，斜面長(zhǎng)與斜面高之比為5：3，如果物體在斜面上靜止，則斜面對(duì)物體的支持力為N，摩擦力為N．

一輛汽車以10m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車，某時(shí)刻開(kāi)始制動(dòng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²，則從汽車開(kāi)始減速起6秒內(nèi)的位移大小為m，第3秒內(nèi)位移為m，汽車停止運(yùn)動(dòng)前l(fā)s內(nèi)的平均速度為m/s．

從高出地面3m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升5m后回落，最后到達(dá)地面．取向上為正方向，則上升過(guò)程的最大位移為m  全過(guò)程的位移為m，全過(guò)程的路程為m．