關(guān)于加速度，下列說法正確的是（　�。�

下列物體或人，可以看作質(zhì)點的是（　�。�

如圖所示，一質(zhì)量M=50kg、長L=3m的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車上表面距地面的高度h=1.8m．一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點的滑塊，以v₀=7.5m/s的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，取g=10m/s²．
（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時，滑塊與平板車的加速度大��；
（2）判斷滑塊能否從平板車的右端滑出．若能，求滑塊落地時與平板車右端間的水平距離；若不能，試確定滑塊最終相對于平板車靜止時與平板車右端的距離．

為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖1所示的氣墊導軌裝置進行實驗．其中G₁、G₂為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當滑塊通過G₁、G₂光電門時，光束被遮擋的時間△t₁、△t₂都可以被測量并記錄，滑塊連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問題：

（1）實驗開始應先調(diào)節(jié)氣墊導軌下面的螺釘，在不掛重物的情況下輕推滑塊，如果得到△t₁△t₂（選填“=”“＜”“＞”）就可以證明氣墊導軌已經(jīng)水平．
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是
A．m₁=5g  B．m₂=15g C．m₃=40g  D．m₄=400g
（3）在此實驗中，需要測得每一個牽引力對應的加速度，其中求得的加速度的表達為（用△t₁、△t₂、D、x表示）．
（4）如圖2所示圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

某同學用如圖所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M．彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結(jié)點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向．
（1）本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
（2）下列不必要的實驗要求是．（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）
A．應測量重物M所受的重力
B．彈簧測力計應在使用前校零
C．拉線方向應與木板平面平行
D．改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置
（3）某次實驗中，該同學發(fā)現(xiàn)彈簧測力計A的指針稍稍超出量程，下列解決辦法不可行的是．
A．改變彈簧測力計B拉力的大��；
B．減小重物M的質(zhì)量
C．將A更換成量程較小的彈簧測力計，
D． 改變彈簧測力計B拉力方向．

做雜技表演的汽車從高臺水平飛出，在空中運動后著地，一架照相機通過多次曝光，拍攝得到汽車在著地前后一段時間內(nèi)的運動照片，并且汽車剛好到達地面時拍到一次．如圖所示，已知汽車長度為3.6m，相鄰兩次曝光時間間隔相等，由照片（圖中實線是用筆畫的正方形的格子）可推算出汽車離開高臺時的瞬時速度大小和高臺離地面高度分別為（g取10m/s²）（　�。�

為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動電梯．無人乘行時，扶梯運轉(zhuǎn)得很慢；有人站上電梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)．一顧客乘電梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示．那么下列說法中正確的是（　�。�

用計算機輔助實驗系統(tǒng)做驗證牛頓第三定律的實驗：用一輛電玩具汽車拖運另一輛無動力的玩具汽車，在兩車掛接處裝上傳感器探頭，并把它們的掛鉤連在一起．當電玩具汽車通電后拉著另一輛車向前運動時，可以在顯示器屏幕上呈現(xiàn)相互作用力隨時間變化的圖象，如圖所示．觀察分析兩個力傳感器的相互作用力隨時間變化的曲線，可以得出以下實驗結(jié)論，其中正確的是（　�。�

如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的圓筒內(nèi)壁上有一個小物體隨圓筒一起運動，小物體所需要的向心力由以下哪個力來提供（　�。�