【題目】氣墊導軌是常用的一種實驗儀器，它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導軌上，滑塊在導軌上的運動可視為沒有摩擦，我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導軌和滑塊A和B驗證動量守恒定律，實驗裝置如圖所示，彈簧的長度忽略不計，采用的實驗步驟如下：

a．用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；

b．調(diào)整氣墊導軌，使導軌處于水平；

c．A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧，用電動卡銷鎖定，靜止放置在氣墊導軌上；

d．用刻度尺測出A的左端至擋板C的距離L1

e．按下電鈕放開卡銷，同時分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作，當A、B滑塊分別碰撞擋板C、D時計時結(jié)束，記下A、B分別到達C、D的運動時間和．

（1）驗中還應測量的物理量及其符號是__________________ ．

（2）用上述測量的實驗數(shù)據(jù)，驗證動量守恒定律的表達式是____________，上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等，產(chǎn)生誤差的原因有___________________________，（至少答出兩點）。

【答案】 B的右端至D板的距離L2 ①的數(shù)據(jù)測量誤差；②沒有考慮彈簧推動滑塊的加速過程．

【解析】(1). 實驗中還應測量的物理量為B與D的距離,符號為L2；（2）驗證的表達式為：，又，，所以mA=mB；（3）①L1、L2、mA、mB的數(shù)據(jù)測量誤差.②沒有考慮彈簧推動滑塊的加速過程.③滑塊并不是標準的勻速直線運動,滑塊與導軌間有少許摩擦力.

【題型】實驗題
【結(jié)束】
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a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；

b.調(diào)整氣墊導軌，使導軌處于水平狀態(tài)；

c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧，用電動卡鎖鎖定，靜止放置在氣墊導軌上；

d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1；

e.按下電鈕放開卡鎖，同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作．當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時，記下A、B分別到達C、D的運動時間t1和t2.

(1)實驗中還應測量的物理量是_______________________________

(2)利用上述測量的物理量，驗證動量守恒定律的表達式是_________________．

(3)利用上述物理量寫出被壓縮彈簧的彈性勢能大小的表達式為______________．

A. 貨物受到的支持力變小

B. 貨物受到的摩擦力變小

C. 貨物受到的支持力對貨物做負功

D. 貨物受到的摩擦力對貨物做負功

A. 物體第一次滑到槽底端時，槽的動能為

B. 物體第一次滑到槽底端時，槽的動能為

C. 在壓縮彈簧的過程中，物塊和彈簧組成的系統(tǒng)動量守恒

D. 物塊第一次被彈簧反彈后能追上槽，但不能回到槽上高h處

A. 小球?qū)⑾蛏霞铀龠\動

B. 小球?qū)π泵娴膲毫ψ兇?/span>

C. 地面受到的壓力不變

D. 地面受到的摩擦力不變

①除圖中所給的實驗器材外，完成本實驗還需要的測量工具是_____

②為保證鋼球飛出后做平拋運動，斜槽末端必須水平。請簡要說明，在實驗操作中你是如何檢測斜槽末端是否水平的。_____

③如圖2所示，在實驗中記下鋼球的平拋初位置O點，用懸掛的重錘確定豎直線。取下白紙以O為原點，以豎直線為y軸建立坐標系，用平滑曲線畫出平拋運動物體的軌跡。如果平拋運動的軌跡是一條拋物線，那么軌跡上任意一點的y坐標與x坐標理論上應滿足y=ax2，若設初速度為v0，重力加速度為g，關(guān)系式中的a應等于_________：

A． B． C． D．

④B實驗小組為了更方便研究平拋運動，他們在實驗中用頻閃光源代替鋼球，頻閃光源的頻率為50Hz，拋出后經(jīng)過畫布時在上面留下了一串反映平拋運動軌跡的點跡（如圖3）。將點跡拍照后用軟件分析可得到各點的坐標。下圖中M1、M2、M3是頻閃光源平拋運動過程中在畫布上留下的三個連續(xù)點跡，M1、M2、M3的坐標見表格，通過計算可得頻閃光源平拋運動的初速度為_____m/s，當?shù)氐闹亓�加速度�?/span>_____m/s2

⑤該組同學在老師的啟發(fā)下想進一步探究做平拋運動的物體在豎直方向上的分運動，利用④中的實驗裝置完成實驗并測量相關(guān)數(shù)據(jù)，通過計算機繪出如圖4所示的Vy﹣t圖象，并擬合出表達式，圖中Vy為頻閃光源平拋運動豎直方向的分速度。他們通過分析圖象和表達式可以得出的結(jié)論是_____。

A．斜槽末端可能不水平

B．頻閃光源與斜槽之間存在摩擦

C．頻閃光源在水平方向上做勻速直線運動

D．頻閃光源在豎直方向上做勻加速直線運動

【題目】質(zhì)量為的列車，沿平直的軌道由靜止開始出發(fā)，以額定功率運動在運動過程中受到的阻力f大小恒定，經(jīng)過后速度達到最大行駛速度此時司機發(fā)現(xiàn)前方處的軌道旁山體塌方，便立即緊急剎車，這時所加的制動力為，結(jié)果列車正好到達軌道毀壞處停下求

列車在行駛過程中所受的阻力f的大�。�

列車的額定功率P．

列車的總行程x．

A. 射入滑塊A的子彈速度變化大

B. 整個射入過程中兩滑塊受的沖量—樣大

C. 射入滑塊A中時阻力對子彈做功是射入滑塊B中時的兩倍

D. 兩個過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量相同

（1）4.0 s末金屬棒ab瞬時速度的大��；

（2）3.0 s末力F的大小；

（3）已知0～4.0 s時間內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的熱量為0.64 J，試計算F對金屬棒所做的功．

（1）粒子在磁場中的運動時間；

（2）粒子離開磁場的出射點到兩平面交線O的距離。