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【題目】如圖,把一重為G的物體,用一個(gè)水平的推力F=ktk為恒量,t為時(shí)間)壓在豎直的足夠高的平整墻上,動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,從t=0開始

1)作出物體所受墻面的摩擦力ft變化關(guān)系圖;

2)分析、說明物體在各段時(shí)間內(nèi)加速度、速度的變化情況。

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【題目】如圖甲所示的電路中均為定值電阻, 電阻值未知 為滑動(dòng)變阻器,當(dāng)滑片從左端滑到右端時(shí),測(cè)得電源中流過的電流變化圖像如圖乙所示其中A、B兩點(diǎn)是滑片P在變阻器的兩個(gè)不同端點(diǎn)得到的,求:

1B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的滑片P的位置是變阻器的哪一端,請(qǐng)畫出對(duì)應(yīng)的電路圖;

2阻值;

3)電源的內(nèi)電阻;

4)滑動(dòng)變阻器的最大阻值。

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【題目】一質(zhì)點(diǎn)做簡(jiǎn)諧振動(dòng)振幅為A,周期為T,O為平衡位置,B、C為兩側(cè)最大位移處,從經(jīng)過位置PPOB、C三點(diǎn)均不重合)時(shí)開始計(jì)時(shí),則下列說法正確的是

A. 經(jīng)過時(shí),質(zhì)點(diǎn)的平均速度必小于

B. 經(jīng)過時(shí)質(zhì)點(diǎn)的路程不可能大于A,但可能小于A

C. 經(jīng)過時(shí)質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度不可能與經(jīng)過時(shí)相等

D. 經(jīng)過時(shí),質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度與經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度方向可能相同也可能相反

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【題目】一個(gè)質(zhì)量為的箱子放在水平地面上,箱內(nèi)用一段固定長(zhǎng)度的輕質(zhì)細(xì)線栓一質(zhì)量為m的小球,線的另一端拴在箱子的頂板上,現(xiàn)把細(xì)線和球拉到左側(cè)與豎直方向成角處靜止釋放,如圖所示,在小球擺動(dòng)的過程中箱子始終保持靜止,則以下判斷正確的是

A. 在小球擺動(dòng)的過程中,線的張力呈周期性變化,但箱子對(duì)地面的作用力始終保持不變

B. 小球擺到右側(cè)最高點(diǎn)時(shí),地面受到的壓力為箱子受到地面向左的靜摩擦

C. 小球擺到最低點(diǎn)時(shí),地面受到的壓力為,箱子不受地面的摩擦力

D. 小球擺到最低點(diǎn)時(shí),繩對(duì)箱頂?shù)睦Υ笥?/span>mg,箱子對(duì)地面的壓力大于

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【題目】如圖所示,在有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)中水平放置相互平行的金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌電阻不計(jì),導(dǎo)軌上金屬桿ab與導(dǎo)線接觸良好,磁感線垂直導(dǎo)軌平面向上(俯視圖),導(dǎo)軌與處于磁場(chǎng)外的大線圈M相接,欲使置于M內(nèi)的小閉合線圈N產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電流,下列做法可行的是

A. ab勻速向右運(yùn)動(dòng)

B. ab加速向右運(yùn)動(dòng)

C. ab加速向左運(yùn)動(dòng)

D. ab勻速向左運(yùn)動(dòng)

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【題目】已知磁敏電阻在沒有磁場(chǎng)時(shí)電阻很小,在有磁場(chǎng)時(shí)電阻很大并且磁場(chǎng)越強(qiáng)阻值越大,為了探測(cè)有無磁場(chǎng),利用磁敏電阻作為傳感器設(shè)計(jì)了如圖所示電路,電源電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r不變,在沒有磁場(chǎng)時(shí),條件變阻器R使電燈發(fā)光,當(dāng)探測(cè)裝置從無磁場(chǎng)區(qū)進(jìn)入強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)(設(shè)電燈L不會(huì)燒壞),則

A. 電燈L變亮

B. 電流表示數(shù)增大

C. 變阻器R的功率增大

D. 磁敏電阻兩端的電壓減小

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【題目】將地球視為理想球體,且只考慮自轉(zhuǎn)不考慮其繞太陽的運(yùn)動(dòng),

A. 南回歸線與北回歸線上各點(diǎn)的線速度都相等

B. 赤道上各點(diǎn)的向心加速度重力重力加速度

C. 地球表面和內(nèi)部各點(diǎn)的向心加速度方向均指向地心

D. 在地球的某一條半徑上各點(diǎn)的線速度均與它到地心的距離成正比

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【題目】隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命。如圖所示為某型號(hào)貨車緊急制動(dòng)時(shí)(假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng))v2x圖象(v為貨車的速度,x為制動(dòng)距離),其中圖線1為滿載時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖象,圖線2為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)圖象。某路段限速72 km/h,是根據(jù)該型號(hào)貨車滿載時(shí)安全制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號(hào)的貨車嚴(yán)重超載并以54 km/h的速度行駛。通過計(jì)算求解:

(1)駕駛員緊急制動(dòng)時(shí),該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離是否符合安全要求;

(2)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動(dòng)措施的反應(yīng)時(shí)間為1 s,則該型號(hào)貨車滿載時(shí)以72 km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)?

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【題目】某小組測(cè)量木塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù),實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.

(1)測(cè)量木塊在水平木板上運(yùn)動(dòng)的加速度a.實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示.從某個(gè)清晰的點(diǎn)O開始,每5個(gè)打點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),依次標(biāo)出1、2、3…,量出1、2、3…點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為s1、s2、s3…,從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí),1、2、3…點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻分別為t1、t2、t3…,求得, , …. 作出-t圖象如圖丙所示.圖線的斜率為k,截距為b.則木塊的加速度a=_____;b的物理意義是______

(2)實(shí)驗(yàn)測(cè)得木塊的加速度為a,還測(cè)得鉤碼和木塊的質(zhì)量分別為mM,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>g,則動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______

(3)關(guān)于上述實(shí)驗(yàn),下列說法中錯(cuò)誤的是______

A.木板必須保持水平

B.調(diào)整滑輪高度,使細(xì)線與木板平行

C.鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量

D.紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的阻力是產(chǎn)生誤差的一個(gè)因素

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【題目】某同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)線和橡皮條做共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn),最后畫出了如圖所示的圖。

(1)在圖上標(biāo)出的F1、F2、FF′四個(gè)力中,力________不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的,比較力F與力F′的大小和方向基本相同,這就驗(yàn)證了共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則。

(2)某同學(xué)對(duì)此實(shí)驗(yàn)的一些說法如下,其中正確的是________。

A.如果手頭只有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì),改變方法也可以完成實(shí)驗(yàn)

B.用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉線時(shí),橡皮條應(yīng)沿兩線夾角的平分線

C.拉橡皮條的線要長(zhǎng)一些,用以標(biāo)記同一細(xì)線方向的兩點(diǎn)要相距遠(yuǎn)些

D.拉橡皮條時(shí),細(xì)線應(yīng)沿彈簧測(cè)力計(jì)的軸線

E.在用一個(gè)測(cè)力計(jì)和同時(shí)用兩個(gè)測(cè)力計(jì)拉線時(shí),只需這兩次橡皮條的伸長(zhǎng)相同就行

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