（1）帶電粒子在磁場中做圓周運(yùn)動的半徑；

（2）帶電粒子從進(jìn)入磁場到第二次經(jīng)過x軸，在磁場中運(yùn)動的總時間；

（3）勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小。

A．小球A的速率大于小球B的速率

B．小球A的速率小于小球B的速率

C．小球A對漏斗壁的壓力大于小球B對漏斗壁的壓力

D．小球A的轉(zhuǎn)動周期小于小球B 的轉(zhuǎn)動周期

（1）金屬桿ab剛進(jìn)入磁場邊界NN′時加速度的大小；

（2）金屬桿ab從NN 滑到PP′的過程中電阻R上產(chǎn)生的熱量．

【題目】如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T的水平勻強(qiáng)磁場中，有一邊長為L=10cm，匝數(shù)N=100匝，電阻r=1Ω的正方形線圈繞垂直于磁感線的OO'軸勻速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速n= r/s，有一電阻R=9Ω，通過電刷與兩滑環(huán)接觸，R兩端接有一理想電壓表，求：

（1）若從線圈通過中性面時開始計(jì)時，寫出電動勢的表達(dá)式；

（2）從圖中所示位置轉(zhuǎn)過90°的過程中通過電阻R的電量。

【題目】如圖所示，電阻 不計(jì)且足夠長的U型金屬框架放置在傾角θ=37°絕緣斜面上，框架與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.8，框架的質(zhì)量m1=0.4kg，寬度l=0.5m，質(zhì)量m2=0.1kg、電阻R=0.5Ω的導(dǎo)體棒ab垂直放在框架上，整個裝置處于垂直斜面向上的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=2.0T，對棒施加沿斜面向上的恒力F=8N，棒從靜止開始無摩擦地運(yùn)動，當(dāng)棒的運(yùn)動速度達(dá)到某值時，框架開始運(yùn)動。棒與框架接觸良好。設(shè)框架與斜面間最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，，，求：

（1）框架剛開始運(yùn)動時流過導(dǎo)體棒的電流I；

（2）若已知這一過程導(dǎo)體棒向上位移x=0.5m，求此過程中回路產(chǎn)生的熱量Q（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

A．電源：E=4.0V，內(nèi)阻不計(jì)

B．待測電壓表：量程3V，內(nèi)阻約1kΩ；

C．電流表：A1：量程6mA；A2：量程0.6A

D．電阻箱R：R1最大阻值99.99Ω；R最大阻值9999.9Ω

E．滑動變阻器R0：R01最大阻值10Ω；R02最大阻值1kΩ；

（1）實(shí)驗(yàn)中保證電流表的示數(shù)不發(fā)生變化，調(diào)整電阻箱和滑動變阻器的阻值，使電壓表的示數(shù)發(fā)生變化。由此可知電阻箱的阻值與電壓表示數(shù)間的關(guān)系式為___________________（用電阻箱阻值R、電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U和電壓表內(nèi)阻Rv表示）。

（2）根據(jù)上面的關(guān)系式，我們建立圖線，若該圖線的斜率為k，與縱坐標(biāo)截距的絕對值為b，則電壓表的是內(nèi)阻Rv=__________________。

（3）為了使測量結(jié)果更加精確，實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用______________，電阻箱應(yīng)選用____________，滑動變阻器應(yīng)選用_____________（用前面的字母表示）。

(1)物塊經(jīng)過M點(diǎn)的速度大小；

(2)物塊經(jīng)過B點(diǎn)的速度大��；

(3)物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)及從A點(diǎn)到M點(diǎn)過程物體克服摩擦力所做的功。

（1）小球離開O點(diǎn)的速度為_________________。

（2）為了測出小球與軌道之間的摩擦力所做的功，可將斜槽慢慢調(diào)節(jié)至小球能在斜槽上作勻速直線運(yùn)動，記下此時斜槽傾角為θ，則小球與斜槽間的摩擦因數(shù)μ=_______________。取斜面上某點(diǎn)為標(biāo)記點(diǎn)，標(biāo)記點(diǎn)到O點(diǎn)的水平距離為x，則小球在軌道上運(yùn)動過程中克服摩擦力做功為=__________（小球與各接觸面間摩擦因數(shù)相同）；

（3）抬高斜槽，保持標(biāo)記點(diǎn)與O點(diǎn)的水平距離x不變，將小球在標(biāo)記點(diǎn)處靜止滑下，多次重復(fù)試驗(yàn)可以得出，小球從標(biāo)記點(diǎn)到O點(diǎn)的過程中重力做功W與y的關(guān)系式應(yīng)為__________________。

【題目】我國的動車技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平，“高鐵出海”將在我國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動車組，就是把帶動力的動力車與非動力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起．廈門一中興趣小組在模擬實(shí)驗(yàn)中用4節(jié)小動車和4節(jié)小拖車組成動車組，總質(zhì)量為m=2kg，每節(jié)動車可以提供=3W的額定功率，開始時動車組先以恒定加速度啟動做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到額定功率后保持功率不變再做變加速直線運(yùn)動，直至動車組達(dá)到最大速度=6m/s并開始勻速行駛，行駛過程中所受阻力恒定，求：

（1）動車組所受阻力大小和勻加速運(yùn)動的時間；

（2）動車組變加速運(yùn)動過程中的時間為10s，求變加速運(yùn)動的位移。