A.用天平測出重物和夾子的質(zhì)量

B.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用鐵夾固定在放到桌邊的鐵架臺(tái)上，使兩個(gè)限位孔在同一豎直面內(nèi)

C.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在交流電源上，電源開關(guān)處于斷開狀態(tài)

D.將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，上端用手提著，下端夾上系住重物的夾子，讓重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，處于靜止?fàn)顟B(tài)

E.接通電源，待計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后釋放紙帶，再斷開電源

F.用秒表測出重物下落的時(shí)間

G.更換紙帶，重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

(1)對于本實(shí)驗(yàn)，以上不必要的步驟是____________。

(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，O 為打出的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C 為從適當(dāng)位置開始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)（其它點(diǎn)未畫出），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔 0.02s 打一個(gè)點(diǎn)，若重物的質(zhì)量為 0.5kg，當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?/span> g=9.8m/s2，由圖乙所給的數(shù)據(jù)算出（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）：

①在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的速度為_________m/s；

②從 O 點(diǎn)下落到 B 點(diǎn)的過程中，重力勢能的減少量為_________J；打 B 點(diǎn)時(shí)重物的動(dòng)能為_________J；

（3）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重力勢能的減少量______動(dòng)能的增加量（填“略大于”或者 “略小于”或者“等于”）。

A. PB<PD<PA<PC B. PA>PC>PD>PB

C. PB>PD>PC>PA D. PB>PA>PD>PC

A. A點(diǎn)的電場強(qiáng)度比B點(diǎn)的大

B. 小球表面的電勢比容器內(nèi)表面的低

C. B點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向與該處內(nèi)表面垂直

D. 將檢驗(yàn)電荷從A點(diǎn)沿不同路徑移到B點(diǎn)，電場力所做的功不同

A. 2 s后甲、乙兩車的加速度大小相等

B. 兩車在t＝8 s時(shí)相遇

C. 兩車只有時(shí)刻速率相等

D. 在0～8 s內(nèi)兩車最遠(yuǎn)相距148m

【題目】在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí)，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為的加速度向西行駛時(shí)，P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為

A. 8 B. 12 C. 15 D. 18

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與學(xué)生電源按下圖連接，正確的連接是________(填“A”或“B”)。

(2)實(shí)驗(yàn)中，甲、乙同學(xué)用兩種不同的方法來改變橡皮筋對小車所做的功。

甲同學(xué)：改變相同橡皮筋的條數(shù)，小車每次拉到同一位置釋放；

乙同學(xué)：保持橡皮筋的條數(shù)不變，小車每次拉到不同位置釋放。

你認(rèn)為________(填“甲”或“乙”)同學(xué)的方法更合理。

(3)從釋放小車到剛脫離橡皮筋的過程，小車的運(yùn)動(dòng)可能是________。

A．勻加速運(yùn)動(dòng)　　　　　　　

B．勻減速運(yùn)動(dòng)

C．加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)

D．加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)

A. 銫原子核（）的結(jié)合能大于鉛原子核（）的結(jié)合能

B. 一重原子核衰變成α粒子和另一原子核，衰變產(chǎn)物的結(jié)合能之和一定大于原來重核的結(jié)合能

C. 比結(jié)合能越大，原子核越不穩(wěn)定

D. 自由核子組成原子核時(shí)，其質(zhì)量虧損所對應(yīng)的能量大于該原子核的結(jié)合能

A. 0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，功率增大

B. 0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，功率不變

C. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，功率減小

D. t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，功率不變

A. Q3為負(fù)電荷，且放于A左方

B. Q3為負(fù)電荷，且放于B右方

C. Q3為正電荷，且放于A、B之間

D. Q3為正電荷，且放于B右方

（1）試判斷小球的電性并求出電場強(qiáng)度 E的大�。�

（2）若帶電小球剛好沒有進(jìn)入Ⅱ區(qū)域，求它釋放時(shí)距 M N的高度；

（3）若帶電小球運(yùn)動(dòng)一定時(shí)間后恰能回到 O點(diǎn)，求它釋放時(shí)距 M N的高度.