A. 在x2和x4處電勢能相等

B. 由x1運動到x3的過程中電勢能增大

C. 由x1運動到x4的過程中電場力先增大后減小

D. 由x1運動到x4的過程中電場力先減小后增大

【題目】如圖所示，光滑軌道ABCD中BC為圓弧，圓弧半徑為R，CD部分水平，末端D點與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接。傳送帶表面粗糙，以恒定速度v逆時針轉(zhuǎn)動�，F(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道上A點由靜止釋放，A到C的豎直高度為H，重力加速度g，則

A. 滑塊在傳動帶上向右運動的最大距離與傳送帶速度v無關(guān)

B. 小滑塊不可能返回A點

C. 若H＝4R，滑塊經(jīng)過C點時對軌道壓力大小為8mg

D. 若H＝4R，皮帶速度，則物塊第一次在傳送帶上滑動過程中，由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為9mgR

A. 場強(qiáng)方向一定是沿圖中實線向右

B. 該粒子運動過程中速度一定不斷增大

C. 該粒子一定是由a向b運動

D. 該粒子在a點的電勢能一定大于在b點的電勢能

【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時速度小于 ，則(　　)

A. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時鐵軌對火車的支持力等于

D. 這時鐵軌對火車的支持力大于

A. 小球在上升階段的平均速度大小為10m/s

B. 小球在t1時刻到達(dá)最高點，此時加速度為零

C. 小球落地前勻速運動，落地速度大小v1=10m/s

D. 小球拋出瞬間的加速度大小為20m/s2

【題目】如圖所示，在光滑絕緣水平面上，兩個帶等量正電的點電荷分別固定在、兩點， 為連線的中點， 為的垂直平分線．在之間的點由靜止釋放一個帶負(fù)電的小球（可視為質(zhì)點），若不計空氣阻力，則：（ ）

A. 小球從點沿直線向端運動，先做勻加速運動，后做勻減速運動

B. 小球從點運動至距離該點最遠(yuǎn)位置的過程中，其所經(jīng)過各點的電勢先降低后升高

C. 小球從點運動至距離該點最遠(yuǎn)位置的過程中，其電勢能先減小后增大

D. 若在小球運動過程中，兩個點電荷所帶電荷量同時等量地緩慢增大，則小球往復(fù)運動過程中的振幅將不斷增大

【題目】如圖甲所示，在某電場中建立坐標(biāo)軸， 、為軸上的兩點， 、分別為、兩點在軸上的坐標(biāo)值．一電子僅在電場力作用下沿軸運動，該電子的電勢能隨其坐標(biāo)變化的關(guān)系如圖乙所示，則下列說法中正確的是（ ）

A. 該電場一定不是孤立點電荷形成的電場

B. 點的電場強(qiáng)度小于點的電場強(qiáng)度

C. 電子由點運動到點的過程中電場力對其所做的功

D. 電子在點的動能小于在點的動能

【題目】如圖所示的平面所在的區(qū)域存在電場，一個正電荷先后兩次從點分別沿直線被移動到點和點，在這兩個過程中，均需克服電場力做功，且做功的數(shù)值相等．這一區(qū)域的電場可能是（ ）

A. 沿軸正向的勻強(qiáng)電場

B. 沿軸負(fù)向的勻強(qiáng)電場

C. 在第象限內(nèi)某位置的一個負(fù)點電荷所產(chǎn)生的電場

D. 在第象限內(nèi)某位置的一個正點電荷所產(chǎn)生的電場

【題目】如圖所示，其中電流表的量程為，表盤均勻劃分為個小格，每一小格表示； 的阻值等于電流表內(nèi)阻的； 的阻值等于電流表內(nèi)阻的倍．若用電流表的表盤刻度表示流過接線柱的電流值，則下列分析正確的是（ ）

A. 將接線柱、接入電路時，每一小格表示

B. 將接線柱、接入電路時，每一小格表示

C. 將接線柱、接入電路時，每一小格表示

D. 將接線柱、接入電路時，每一小格表示

A. 第1 s物體下落的高度為5 m

B. 第1 s物體下落的高度為10 m

C. 物體的初速度為5 m/s

D. 物體的初速度是10 m/s