如圖所示，a、b、c是在地球大氣層外圓形軌道上運(yùn)動的3顆衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�

一個物體在兩個互為角度的恒力作用下，由靜止開始運(yùn)動，當(dāng)經(jīng)過一段時間后，突然去掉其中一個力（　�。�

（2011?廣東模擬）如圖所示甲、乙、丙三個輪子依靠摩擦傳動，相互之間不打滑，其半徑分別為r₁、r₂、r₃，若甲輪的角速度為ω₁，則丙輪的角速度為（　�。�

如圖所示，為A、B兩質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動的向心加速度隨半徑變化的圖象，其中A為反比例函數(shù)圖象，由圖可知（　�。�

關(guān)于運(yùn)動的合成和分解，說法錯誤的是（　�。�

（2012?浦東新區(qū)一模）如圖所示，質(zhì)量為m的矩形線框MNPQ，MN邊長為a，NP邊長為b；MN邊電阻為R₁，PQ邊電阻為R₂，線框其余部分電阻不計．現(xiàn)將線框放在光滑絕緣的水平桌面上，PQ邊與y軸重合．空間存在一個方向垂直桌面向下的磁場，該磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度沿y軸方向均勻，沿x軸方向按規(guī)律B_x=B₀（1-kx）變化，式中B₀和k為已知常數(shù)且大于零．矩形線框以初速度v₀從圖示位置向x軸正方向平動．求：
（1）在圖示位置時線框中的感應(yīng)電動勢以及感應(yīng)電流的大小和方向；
（2）線框所受安培力的方向和安培力的表達(dá)式；
（3）線框的最大運(yùn)動距離x_m；
（4）若R₁=2R₂，線框運(yùn)動到

xm

2

過程中，電阻R₁產(chǎn)生的焦耳熱．

（2012?浦東新區(qū)一模）如圖（a）所示，木板OA可繞軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，某研究小組利用此裝置探索物塊在方向始終平行于斜面、大小為F=8N的力作用下加速度與斜面傾角的關(guān)系．已知物塊的質(zhì)量m=1kg，通過DIS實(shí)驗(yàn)，得到如圖（b）所示的加速度與斜面傾角的關(guān)系圖線．若物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為0.2，假定物塊與木板間的最大靜摩擦力始終等于滑動摩擦力，g取10m/s²．試問：
（1）圖（b）中圖線與縱坐標(biāo)交點(diǎn)a_o多大？
（2）圖（b）中圖線與θ軸交點(diǎn)坐標(biāo)分別為θ₁和θ₂，木板處于該兩個角度時的摩擦力指向何方？說明在斜面傾角處于θ₁和θ₂之間時物塊的運(yùn)動狀態(tài)．
（3）θ₁為多大？
（4）如果木板長L=2m，傾角為37°，物塊在F的作用下由O點(diǎn)開始運(yùn)動，為保證物塊不沖出木板頂端，力F最多作用多長時間？（取sin37°=0.6，cos37°=0.8）

（2013?濟(jì)寧模擬）如圖所示，在光滑絕緣水平面上B點(diǎn)的正上方O處固定一個質(zhì)點(diǎn)，在水平面上的A點(diǎn)放另一個質(zhì)點(diǎn)，兩個質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量均為m，帶電量均為+Q．C為AB直線上的另一點(diǎn)（O、A、B、C位于同一豎直平面上），AO間的距離為L，AB和BC間的距離均為

L

2

，在空間加一個水平方向的勻強(qiáng)電場后A處的質(zhì)點(diǎn)處于靜止．試問：
（1）該勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)多大？其方向如何？
（2）給A處的質(zhì)點(diǎn)一個指向C點(diǎn)的初速度，該質(zhì)點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時所受的電場力多大？
（3）若初速度大小為v₀，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)時的加速度和速度分別多大？

（2012?浦東新區(qū)一模）如圖所示，用內(nèi)壁光滑的薄壁細(xì)圓管彎成的由半圓形APB（圓半徑比細(xì)管的內(nèi)徑大得多）和直線BC組成的軌道固定在水平桌面上，已知APB部分的半徑R=1.0m，BC段長L=1.5m．彈射裝置將一個小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v₀=5m/s的水平初速度從A點(diǎn)彈入軌道，小球從C點(diǎn)離開軌道隨即水平拋出，落地點(diǎn)D離開C的水平距離s=2m，不計空氣阻力，g取10m/s²．求：
（1）小球在半圓軌道上運(yùn)動時的角速度ω和加速度a的大��；
（2）小球從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)的時間t；
（3）桌子的高度h．

（2012?浦東新區(qū)一模）在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時，某實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．實(shí)驗(yàn)時先平衡小車所受的摩擦力，然后用重物通過細(xì)線拉動小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿軌道運(yùn)動，位移傳感器（接收器）固定在軌道左端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，先后用不同質(zhì)量的小車做了兩組實(shí)驗(yàn)，每組實(shí)驗(yàn)中取了重物重力六個不同的值，取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并標(biāo)在了a-F坐標(biāo)中．

（1）在坐標(biāo)系中分別作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線；

（2）請根據(jù)做出的圖線進(jìn)行分析評價，實(shí)驗(yàn)誤差比較大的是第（選填“1”或“2”）組實(shí)驗(yàn)，造成誤差較大的主要原因是：．