A. 由可知，此場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E與F成正比

B. 由公式可知電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)與q成反比

C. 由Uab=Ed可知，勻強(qiáng)電場(chǎng)中的任意兩點(diǎn)a、b間的距離越大，則兩點(diǎn)間的電勢(shì)差也一定越大

D. 公式為電容的定義式，電容器的電容大小C與電容器兩極板間電勢(shì)差U無(wú)關(guān)

A.介質(zhì)中各個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始振動(dòng)

B.介質(zhì)中各個(gè)質(zhì)點(diǎn)都做勻速運(yùn)動(dòng)

C.介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)間的作用力是形成波的條件

D.介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不可能有完全相同的

A. 只有“起立”過(guò)程，才能出現(xiàn)失重的現(xiàn)象

B. 只有“下蹲”過(guò)程，才能出現(xiàn)超重的現(xiàn)象

C. “下蹲”的過(guò)程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象

D. “起立”、“下蹲”的過(guò)程，都能出現(xiàn)超重和失重的現(xiàn)象

A. 帶等量異種電荷的平行金屬板之間的兩點(diǎn)

B. 離點(diǎn)電荷等距的任意兩點(diǎn)

C. 兩等量同種電荷其連線的中垂線上與連線中點(diǎn)等距的任意兩點(diǎn)

D. 兩等量異種電荷其連線的中垂線上與連線中點(diǎn)等距的任意兩點(diǎn)

A.振動(dòng)是波動(dòng)的成因，波動(dòng)是振動(dòng)的傳播

B.一旦波源振動(dòng)起來(lái)，介質(zhì)中的各個(gè)質(zhì)點(diǎn)也就同時(shí)開(kāi)始振動(dòng)

C.波動(dòng)過(guò)程是介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)由近及遠(yuǎn)移動(dòng)的過(guò)程

D.橫波的傳播需要介質(zhì)，縱波的傳播不一定需要介質(zhì)

【題目】如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)水平“U”形彎道，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點(diǎn)的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r。一輛質(zhì)量為m的賽車通過(guò)AB線經(jīng)彎道到達(dá)線，有如圖所示的①②③三條路線，其中路線③是以為圓心的半圓，。賽車沿圓弧路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力為。選擇路線，賽車以不打滑的最大速率通過(guò)彎道（所選路線內(nèi)賽車速率不變，發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大），則

A．選擇路線①，賽車經(jīng)過(guò)的路程最短

B．選擇路線②，賽車的速率最小

C．選擇路線③，賽車所用時(shí)間最短

D．①②③三條路線的圓弧上，賽車的向心加速度大小相等

A. 方向垂直紙面向外

B. ,方向豎直向下

C. ,方向水平向左

D. ，方向水平向右

(1)如圖是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的U－I圖象，由圖可知，電源的電動(dòng)勢(shì)E＝________ V，內(nèi)阻r＝________ Ω.

(2)在其他操作規(guī)范的情況下，該實(shí)驗(yàn)誤差產(chǎn)生的主要原因是________，測(cè)得電源的電動(dòng)勢(shì)________。(填“偏大”或“偏小”)

(3)在測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，除上述方法外，待測(cè)電池、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線配合下列哪組儀器，可以達(dá)到測(cè)定目的（_____）

A. 一只電流表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器
B. 一只電壓表和一個(gè)定值電阻

C. 一只電流表和一個(gè)電阻箱
D. 一只電壓表和一個(gè)電阻箱

A. MN對(duì)Q的彈力逐漸減小

B. 地面對(duì)P的摩擦力逐漸增大

C. P、Q間的彈力先減小后增大

D. Q所受的合力不斷增大。